Çanakkale Köprüsü, Türkiye'nin Avrupa ve Asya yakaları arasındaki Çanakkale Boğazı üzerine kurulu bir asma köprüdür. Köprü, Avrupa yakasındaki Gelibolu şehrini Asya yakasındaki Lapseki'ye bağlar. Ana açıklığı 2.023 metre olup, dünyanın en uzun asma köprüsü rekorunu elinde tutar. Köprünün toplam uzunluğu 3.563 metreye ulaşır. Yapı, Mart 2022'de trafiğe açıldı ve iki kıyı arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısalttı. Köprünün iki kulesi 318 metre yüksekliğinde olup, bölgenin her yerinden görülen belirgin simge yapılardır.

Akashi Kaikyo Köprüsü, 1998'den beri Akashi Boğazı üzerinden Kobe şehrini Awaji Adası'na bağlamaktadır. Bu asma köprü, iki ana kulesi arasındaki 1.991 metrelik merkez açıklığıyla dünyanın en uzunudur. Köprünün toplam uzunluğu 3.911 metreye ulaşır. İki kule, deniz seviyesinden 297 metre yüksektedir. Yapı, deprem kuşağındaki bu bölgede güçlü rüzgarlara, okyanus akıntılarına ve sismik hareketlere dayanacak şekilde mühendislikle tasarlanmıştır. Köprü, Honshu ve Shikoku adaları arasındaki ulaşım bağlantısının bir parçasını oluşturur.

Yangsigang Köprüsü, Vuhan'da Yangtze Nehri üzerinde uzanan bir asma köprüdür ve ana açıklığı 1.700 metredir. Bu köprü Hanyang ve Wuchang semtlerini birbirine bağlar ve şehir içi ulaşım ağının önemli bir parçasıdır. Köprü 2019'da tamamlanmıştır ve toplam on iki şeritli çift katlı bir karayoluna sahiptir. Yapımı, Çin'deki en uzun nehir geçişleri arasında yer alır ve büyük gemilerin köprünün altından geçmesine olanak tanır.

Nansha Köprüsü, Guangdong Eyaleti'ndeki İnci Nehri Deltası üzerinde uzanan bir asma köprüdür. Köprü, Guangzhou'daki Nansha Bölgesi'ni Dongguan Şehri'ne bağlar. Doğu ana açıklığı 1.688 metre uzunluğundadır. Yapı, büyük gemilerin geçişine izin verir ve bu ekonomik açıdan önemli bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı olarak hizmet eder.

Shenzhen-Zhongshan Köprüsü, Guangdong Eyaleti'ndeki İnci Nehri Deltası üzerinden Shenzhen ve Zhongshan şehirlerini birbirine bağlar. Bu yapının ana açıklığı 1.666 metredir ve dünyanın en uzun askılı köprülerinden biridir. İnşaat, köprüler, tüneller ve yapay adalar dahil olmak üzere birçok bölümden oluşur ve sürekli bir ulaşım bağlantısı oluşturur. Bu karmaşık mühendislik projesi, iki büyük şehir arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde azaltır ve bölgedeki ekonomik entegrasyonu güçlendirir.

Xihoumen Köprüsü, Zhejiang Eyaleti'ndeki Zhoushan Takımadaları'nın iki adasını birbirine bağlar ve Jintang ile Cezi adaları arasındaki boğazı aşar. Bu asma köprü 2009'da tamamlandı ve ana açıklığı 1.650 metre olup, dünyadaki bu türün en uzun köprülerinden biridir. Yapının toplam uzunluğu 2.588 metredir. İki kulesi deniz seviyesinden 211 metre yüksektedir. Köprü, Zhoushan Anakara Bağlantısı'nın önemli bir bölümünü oluşturur ve adalar ile anakara Çin arasındaki yük ve yolcu taşımacılığını önemli ölçüde iyileştirmiştir.

Büyük Kemer Köprüsü, Danimarka'nın Zelanda ve Funen adalarını Büyük Kemer Boğazı üzerinden birbirine bağlar. Korsør ile yapay ada Sprogø arasındaki asma köprünün ana açıklığı 1.624 metredir ve Avrupa'nın en uzun asma köprüleri arasında yer alır. Köprü 1998'de açıldı ve Sprogø'yu Funen'e bağlayan Doğu Köprüsü ile birlikte Danimarka'nın yol ve demir yolu ağının önemli bir ulaşım güzergahını oluşturur.

Ningyang Yangtze Köprüsü, Jiangsu Eyaleti'nde Yangtze Nehri üzerinden Nanjing ile Yangzhou şehirlerini birbirine bağlar. Bu kablolu köprünün ana açıklığı 1.560 metredir ve dünyanın bu türdeki en uzun köprüleri arasında yer alır. Köprü, iki büyük ekonomik merkez arasındaki trafiği kolaylaştırır ve bölgesel kalkınmaya katkı sağlar. Asya'nın en önemli su yollarından biri üzerine inşa edilen bu yapı, modern Çin'in köprü mühendisliğindeki becerisini gösterir.

Osman Gazi Köprüsü, İzmit Körfezi üzerinden Dilovası ve Altınova ilçelerini birbirine bağlar. 2016 yılında açılan bu asma köprünün ana açıklığı 1.550 metredir. İki kıyı arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır ve Gebze-Orhangazi-İzmir otoyolunun kilit bir bölümünü oluşturur. Köprünün toplam uzunluğu 2.682 metre, kulelerinin yüksekliği ise 252 metredir.

Yi Sun-sin Köprüsü, Güney Kore'nin Jeolla Eyaleti'nde Gwangyang ile Yeosu arasındaki boğazı kapsar. 2012'de tamamlanan bu eğik askılı köprü, ana açıklığı 1.545 metre olup dünyanın en uzun eğik askılı köprülerinden biridir. Köprü, 16. yüzyıldaki Japon istilalarında önemli rol oynayan Koreli amiral Yi Sun-sin'in adını taşır. Toplam uzunluğu yaklaşık 2,26 kilometre olan yapı, iki liman kentini bağlar ve güney kıyısındaki trafiği kolaylaştırır. Yapı, 270 metre yüksekliğinde iki kule ve köprü tabliyesini destekleyen çok sayıda çelik halattan oluşur.

İkinci Dongting Gölü Köprüsü, Hunan Eyaleti'ndeki Dongting Gölü'nü geçen, ana açıklığı 1.480 metre olan bir asma köprüdür. 2011'de tamamlanan yapı, Yueyang şehrini gölün karşı kıyısına bağlar ve bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı oluşturur. Köprü, altı şeritlidir ve Çin'in en uzun asma köprüleri arasında yer alır. Tasarımı, gemilerin köprünün altından geçmesine olanak tanır ve eyaletin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunur.

Huajiang Kanyonu Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki Beipan Nehri vadisini geçerek S57 Ekspres Yolu'nu bağlar. Bu asma köprü, nehrin 625 metre üzerinde yer alır ve ana açıklığı 1.420 metredir. Yapı Aralık 2016'da tamamlanmış olup bölgedeki dağlar arasında bağlantı sağlar.

Qixiashan Köprüsü, Nanjing'in kuzeyindeki Yangtze Nehri'ni geçerek Qixia ve Pukou semtlerini birbirine bağlar. Bu asma köprü 2012'de tamamlandı ve ana açıklığı 1.418 metre olup dünyadaki türünün en uzun köprülerinden biridir. Yapının toplam uzunluğu 3.618 metredir ve G4011 Ulusal Karayolu'nun altı şeridini taşır. İki ana kulesi nehrin 215 metre üzerinde yükselir. Qixiashan Köprüsü, Jiangsu Eyaleti'nde önemli bir ulaşım koridoru oluşturur ve Yangtze'nin iki yakası arasındaki hareketi kolaylaştırır.

Humber Köprüsü, Humber Halicinin iki kıyısını birbirine bağlar. Kuzey kıyısındaki Hessle ile güney kıyısındaki Barton-upon-Humber arasındaki ana açıklığı 1.410 metredir. Bu asma köprü 1981'de açıldı ve 1998'e kadar dünyanın en uzun tek açıklıklı asma köprüsü unvanını taşıdı. Yapıda, yol tablasının asılı olduğu ana kabloları destekleyen 155 metre yüksekliğinde iki kule bulunur. Köprü, A15 karayolu trafiğini taşır ve iki kontluk arasındaki yolculuğu önemli ölçüde kısaltır.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul'un kuzey kesiminde Boğaz'ı geçen ve ana açıklığı 1.408 metre olan bir asma köprüdür. 2016'da tamamlanan köprü, şehrin Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlar ve Kuzey Marmara Otoyolu'nun bir parçasını oluşturur. Köprüde sekiz şeritli karayolu ve iki demiryolu hattı bulunur; bu da onu Boğaz'daki tek birleşik ulaşım köprüsü yapar. İki kule deniz seviyesinden 322 metre yüksekliğe ulaşır. Adını Sultan I. Selim'den alan köprü, Boğaz'daki iki eski köprünün trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olur.

Jin'an Köprüsü, Yunnan Eyaleti'ndeki Jinsha Nehri üzerinde uzanır ve Yulong ile Yongsheng ilçelerini birbirine bağlar. Bu asma köprü, nehrin üzerinde 461 metre yükselir ve ana açıklığı 1.386 metredir. Yapı, G4216 Chengdu-Lishui Otoyolu'nun bir parçasıdır ve Lijiang yakınlarındaki dağlık bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı görevi görür. Köprü, derin nehir kanyonunun coğrafi zorluklarını aşmak ve bölgedeki şehirler arası seyahat süresini kısaltmak için inşa edilmiştir.

Jiangyin Yangtze Köprüsü, Jiangsu eyaletindeki Jiangyin ve Jingjiang şehirlerini Yangtze Nehri üzerinden bağlar. Bu asma köprü 1999 yılında tamamlandı ve ana açıklığı 1.385 metre olup Çin'in en uzun asma köprülerinden biridir. Köprünün toplam uzunluğu 3.071 metredir. İki ana kulesi nehir seviyesinden 196 metre yükselir. Köprü altı şeritli bir otoyolu taşır ve Şanghay ile Nanjing arasındaki karayolu ağında önemli bir rol oynar. İnşaat, Yangtze Nehri'nin güçlü akıntılar ve yoğun gemi trafiği gibi zorlu koşullarına dayanmak zorundaydı.

Tsing Ma Köprüsü, Tsing Yi Adası ile Ma Wan'ı birbirine bağlar ve Hong Kong Uluslararası Havalimanı'na ulaşım bağlantısının merkezi bir parçasını oluşturur. Bu asma köprü 1997'de açıldı ve ana açıklığı 1.377 metredir. İki katmanlı yapı, üst güvertesinde altı şeritli otoyol trafiğini taşırken, alt kapalı güvertede iki demiryolu hattı ve kuvvetli rüzgarlar sırasında acil yol trafiği için ek şeritler bulunur. Köprünün toplam uzunluğu 2.160 metredir ve iki ana kulesi deniz seviyesinden 206 metre yüksekliğe ulaşır.

Chenab Demiryolu Köprüsü, Chenab geçidinin 362 metre üzerinde yükselir ve kuzey Hindistan'ın Jammu ve Keşmir eyaletindeki Jammu ile Baramulla şehirlerini birbirine bağlar. Bu çelik kemer köprü, toplam 1.315 metre uzunluğuyla Chenab Nehri'ni aşar ve Himalaya dağları boyunca uzanan stratejik açıdan önemli demiryolu hattının merkezi bir bileşenini oluşturur. Yapı, bölgedeki aşırı iklim koşullarına ve sismik aktiviteye dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Olağanüstü yüksekliğiyle köprü, Eyfel Kulesi'nden birkaç metre daha yüksektedir ve dünyanın en teknik açıdan zorlu demiryolu köprülerinden biri olarak kabul edilir.

Hardanger Köprüsü, Hardangerfjord üzerinden Ulvik ve Eidfjord belediyelerini birbirine bağlar. Bu asma köprünün ana açıklığı 1.310 metredir ve İskandinavya'da türünün en uzun köprülerinden biridir. Yapı 2013 yılında açılmış ve önceki feribot bağlantısının yerini almıştır. Köprünün inşası, Vestland bölgesi boyunca doğrudan bir kara yolu bağlantısı sağlamaktadır.

Verrazzano-Narrows Köprüsü, New York şehrinin Brooklyn ve Staten Island semtlerini, The Narrows boğazı üzerinden birbirine bağlar. Bu asma köprü 1964 yılında açıldı ve ana açıklığı 1.298 metredir. Tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprüsüydü. Köprü, 1524 yılında New York Limanı'na giren ilk Avrupalı olan İtalyan kaşif Giovanni da Verrazzano'nun adını taşır. Her biri altı şeritli iki katıyla köprü, günde yaklaşık 200.000 araç geçişine hizmet verir.

Yangluo Yangtze Köprüsü, Hubei Eyaleti'ndeki Vuhan'ın doğusunda Yangtze Nehri üzerinde uzanan bir asma köprüdür. Bu köprü 2007'de tamamlanmış olup Hongshan ve Xinzhou ilçelerini birbirine bağlar. Köprünün ana açıklığı 1.280 metre, toplam uzunluğu ise 3.420 metredir. İki kule, temellerinin 241 metre üzerine yükselir. Köprü, altı şeritli araç trafiği taşır ve metropol bölgesinde nehrin kuzey ve güney kıyıları arasında daha hızlı bağlantı sağlar.

Golden Gate Köprüsü, 1937'den beri Golden Gate Boğazı üzerinden San Francisco'yu Marin County'ye bağlar. Bu asma köprünün toplam uzunluğu 2737 metredir ve kuleleri deniz seviyesinden 227 metre yüksekliğe ulaşır. Ana açıklık iki kule arasında 1280 metredir. Mühendis Joseph Strauss inşaat projesini yönetti, Irving Morrow ise karakteristik International Orange renk şemasını tasarladı. Köprü, altı şeritli araç trafiği taşır ve her iki tarafta yaya ve bisiklet yolları bulunur.

Höga Kusten Köprüsü, kuzey İsveç'teki Ångermanälven boğazını 1.210 metrelik ana açıklıkla geçer. Bu asma köprü, nehrin her iki kıyısını birbirine bağlar ve önemli su yolundan gemilerin geçmesine olanak tanır. Yapı 1997 yılında tamamlandı ve İsveç'in güneyi ile kuzeyi arasındaki ana trafik arterlerinden biri olan Avrupa yolu E4'ün bir parçası olarak hizmet vermektedir. Kuleler deniz seviyesinden 180 metre yüksekliğe ulaşır. Yapı, jeolojik oluşumlarıyla bilinen Yüksek Kıyı bölgesinde yer almaktadır.

Çajiaotan Köprüsü, Guizhou ve Sichuan eyaletleri arasındaki sınırda Chishui Nehri'ni geçen bir asma köprüdür. Köprü, nehrin 315 metre üzerinde durur ve ana açıklığı 1.200 metredir. S80 Otoyolu'nun bir parçası olarak inşa edilmiş olup, Xishui İlçesi ile Gulin İlçesi'ni birbirine bağlar. Yapı, Çin'deki en yüksek köprüler arasında yer alır ve bu dağlık bölgedeki bölgesel karayolu trafiğine hizmet eder.

Aizhai Köprüsü, Hunan Eyaleti'ndeki Dehang Kanyonu'nu iki dağ yamacını birbirine bağlayarak 1.176 metre boyunca aşar. Bu asma köprü, vadi tabanından 336 metre yüksekliğe ulaşarak dünyanın en yüksek köprülerinden biri haline gelir. 2012'de tamamlanan köprü, Chongqing ile Changsha'yı birbirine bağlayan G65 Otoyolu'nun bir parçasını oluşturur. Yapı, dağlık bölgedeki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır ve daha önce geçilmesi zor olan bir kanyon üzerinden geçiş sağlar.

Changtai Yangtze Nehri Köprüsü, ana açıklığı 1.176 metre olan ve Yangtze Nehri'ni geçerek Jiangsu Eyaleti'ndeki Changzhou ve Taizhou şehirlerini birbirine bağlayan bir kablo askılı köprüdür. Köprü, bu iki sanayi şehri arasındaki trafik akışını iyileştirmek ve bölgesel kalkınmayı desteklemek için inşa edilmiştir. Yapı, yüksek kulelerden uzanan çelik kabloların köprü tabliyesini desteklediği modern mühendislik tekniklerini kullanır. Ekonomik açıdan önemli olan Yangtze Nehri Deltası bölgesindeki ulaşım ağının önemli bir parçasını oluşturur.

Wujiagang Köprüsü, Yangtze Nehri üzerinde, Hubei Eyaleti'ndeki Yichang şehrinde nehrin iki yakasını birbirine bağlar. Bu asma köprü, karayolu trafiği için inşa edilmiştir ve ana açıklığı 1.160 metredir. Yapı, Yangtze Nehri'nin doğal bir engel oluşturduğu Çin'in orta kesimindeki bu bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı sağlar. Köprü, kentsel alanlar arasındaki hareketliliği artırır ve insanların ve malların su yolu üzerinden taşınmasını kolaylaştırır.

Mackinac Köprüsü, Michigan'ın Yukarı ve Aşağı yarımadalarını Mackinac Boğazı üzerinden birbirine bağlar. Bu asma köprü 1957'de tamamlandı ve toplam uzunluğu 8 kilometredir. Ana açıklık, iki ana kule arasında 1.158 metre ölçülür. Yükseklik payı 47 metreye ulaşır ve büyük gemilerin geçişine olanak tanır. Köprü, Eyaletlerarası 75 Karayolu'nu taşır ve güneyde Mackinaw City ile kuzeyde St. Ignace'ı birbirine bağlar. Ortalama olarak her gün 11.600 araç bu çelik yapıyı geçer.

Ulsan Köprüsü, Güney Kore'nin güneydoğusunda Ulsan Limanı üzerinde uzanan bir asma köprüdür. Ana açıklığı 1.150 metre olan köprü, endüstriyel liman bölgelerini şehir merkezine bağlar. Yapı, limandaki artan deniz trafiğine uyum sağlamak ve şehir için önemli bir ulaşım bağlantısı sunmak üzere tasarlanmıştır. Ulsan Köprüsü, Güney Kore'nin en büyük sanayi şehirlerinden biri olan Ulsan'ın merkezi altyapısı olarak hizmet vermektedir.

Hålogaland Köprüsü, Norveç'in kuzeyindeki Rombaken fiyordunu kapsar ve Narvik şehrini Hålogaland bölgesine bağlar. 1.533 metre uzunluğundaki asma köprünün ana açıklığı iki kulesi arasında 1.145 metre, kule yüksekliği ise 175 metredir. 2018 yılında açılan yapı, feribot hizmetinin yerini almış ve seyahat süresini önemli ölçüde azaltmıştır. Köprü, Avrupa E6 karayolunu taşır ve Ofotfjord çevresindeki topluluklar arasında ulaşım ve iletişim için hayati bir bağ oluşturur. İnşaat, kuvvetli rüzgarlar ve düşük sıcaklıklar dahil olmak üzere zorlu Arktik koşullarına dayanacak şekilde yapılmıştır.

Qingshui Nehri Köprüsü, suyun 406 metre üzerinde, nehir boyunca 1.130 metrelik ana açıklığa sahip bir asma köprüdür. Bu köprü, dağlık Guizhou Eyaleti'nden geçen G69 Otoyolu'nun bir parçasıdır ve nehir vadisinin iki yakasını birbirine bağlayarak bölgenin dik yamaçları arasında trafik akışını sağlar.

Baluarte Köprüsü, Baluarte Nehri'nin 390 metre üzerinde yükselen ve Durango ile Mazatlán arasındaki Federal Karayolu 40'ı taşıyan bir kablolu köprüdür. Bu köprü, engebeli Sierra Madre Occidental sıradağları boyunca Durango ve Sinaloa eyaletlerini birbirine bağlar. Yüksekliğiyle dünyanın en yüksek köprüleri arasında yer alır ve derin bir kanyonun geçilmesini sağlar. Yapı, 203 metre yüksekliğinde bir ana kule ve toplam 1.124 metre uzunluğa sahiptir.

Brăila Köprüsü, Romanya'nın Brăila şehrinde Tuna Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar. Bu asma köprü 2023 yılında açıldı ve ana açıklığı 1.120 metre olup Romanya'nın en uzun asma köprüsüdür. Köprü, Muntenya ve Dobruca bölgeleri arasındaki ulaşımı kolaylaştırır ve seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır. Yapı, su seviyesinden 192 metre yükseklikteki iki ana kuleden oluşur.

Huangpu Köprüsü, Guangzhou'da İnci Nehri'ni geçerek iki yakayı 1.108 metrelik ana açıklıkla birbirine bağlar. Bu asma köprü, şehirdeki önemli ulaşım yapılarından biridir ve farklı semtler arasındaki karayolu trafiğini kolaylaştırır. Yapımında modern mühendislik teknikleri kullanılmış, geniş nehrin üzerinden geçilmiş ve Guangdong Eyaleti'ndeki altyapı gelişimine katkı sağlanmıştır.

Ruski Köprüsü, Vladivostok şehrini Ruski Adası'na Doğu Boğazı üzerinden bağlar. Bu askılı köprü 2012'de tamamlandı ve iki kulesi arasındaki ana açıklık 1.104 metre, kulelerin yüksekliği ise 324 metredir. Köprünün toplam uzunluğu 3.100 metreye ulaşır. Yapı, APEC zirvesi için inşa edildi ve anakara ile ada arasında, daha önce çoğunlukla feribotla ulaşılabilen doğrudan bir kara bağlantısı sağlıyor. Köprü, dört şeritli bir yolu taşıyor ve Primorsky bölgesi için önemli bir ulaşım yolu haline geldi.

Minami Bisan-Seto Köprüsü, ana açıklığı 1.100 metre olan bir asma köprüdür ve Şikoku Adası'ndaki Sakaide şehrini Seto İç Denizi'ndeki Shiwaku Adaları'na bağlar. Bu köprü, Büyük Seto Köprüsü sisteminin bir parçasıdır ve 1988'de tamamlanmıştır. Dört şeritli bir otoyol ve bir demiryolu hattını taşıyan çift katlı bir yapıya sahiptir. Köprü, Japonya'nın ana adaları Honshu ve Şikoku arasındaki ulaşım altyapısında önemli bir bağlantı görevi görür.

Xingkang Köprüsü, Çin'in Siçuan eyaletindeki Luding İlçesi'nde bulunan bir asma köprüdür. Köprünün ana açıklığı 1.100 metredir ve dağlık bir bölgede Dadu Nehri'ni geçer. Bu altyapı, her iki kıyıyı birbirine bağlar ve karmaşık topografyasıyla bilinen bu bölgede trafiği kolaylaştırır. İnşaat, bölgenin jeolojik zorluklarına çözüm bulmak için modern mühendislik tekniklerini kullanır.

Kaizhou Gölü Köprüsü, Guizhou Eyaleti'nde bulunan ve ana açıklığı 1.100 metre olan bir asma köprüdür. Bu köprü, Wujiang Nehri'ni geçerek Kaiyang bölgesini çevresindeki alanlara bağlar. İnşaat, dağlık arazinin coğrafi zorluklarını aşmak ve bu uzak bölgedeki ulaşımı iyileştirmek için tasarlanmıştır. Köprü, Çin'in en uzun asma köprüleri arasında yer alır ve yerel topluluklar ile bölgesel yük taşımacılığı için önemli bir ulaşım bağlantısı görevi görür.

Husutong Köprüsü, Yangtze Nehri'ni geçerek Çin'in Jiangsu Eyaleti'ndeki Nantong ve Suzhou şehirlerini birbirine bağlar. Bu kablolu köprü, 1.092 metrelik ana açıklığa sahiptir ve dünyada bu türün en uzun köprü yapıları arasındadır. Köprü, nehir boyunca uzanan sanayi merkezleri arasında yük taşımacılığını ve yolcu seyahatini kolaylaştıran ulaşım ağının bir parçası olarak inşa edilmiştir.

Wufengshan Köprüsü, Jiangsu Eyaleti'nde Yangtze Nehri üzerinden geçerek Zhenjiang'ın semtlerini Yangzhong Adası'na bağlar. Bu asma köprünün ana açıklığı 1.092 metredir ve Aralık 2020'de trafiğe açılmıştır. Yapı, altı şeritli bir otoyolu taşır ve Nanjing ile Şanghay arasındaki ulaşım koridorunun önemli bir parçasıdır. İki ayak, nehir seviyesinden 330 metre yükselir ve platform su seviyesinden yaklaşık 60 metre yukarıda durur.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 1988'den beri İstanbul'un Avrupa ve Asya yakalarını Boğaz üzerinden birbirine bağlamaktadır. Bu asma köprü, 1.090 metrelik ana açıklığa ve 105 metre yüksekliğinde iki kuleye sahiptir. Köprünün toplam uzunluğu 1.510 metreye ulaşır ve tabliyesi deniz seviyesinden 64 metre yüksektedir. Adını, 1453'te Konstantinopolis'i fetheden Osmanlı Padişahı II. Mehmet'ten almıştır. Köprü, iki kıta arasındaki yoğun günlük trafiği taşır ve şehrin altyapısının önemli bir parçasıdır.

Baling Nehri Köprüsü, Guanling ile Anshun arasındaki G60 otoyolunda Baling Kanyonu'nu geçer. Bu asma köprü, nehir yatağından 370 metre yüksekte durur ve ana açıklığı 1.088 metredir. 2009'da tamamlanan yapı, dağlık Guizhou bölgesindeki iki dağ yamacını birbirine bağlar. Kuleler, çevredeki kireçtaşı oluşumlarının üzerinde yükselir ve döşemeyi dikey çelik kablolar aracılığıyla destekler. Geçiş, karst dağları boyunca doğrudan bir bağlantı sağlar ve seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.

Sutong Köprüsü, Jiangsu Eyaleti'ndeki Suzhou ile Nantong şehirleri arasında Yangtze Nehri'ni geçer. Bu gergin eğik askılı köprü, 1.088 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en uzun bu tür köprüleri arasında yer alır. Yapı, Yangtze Deltası'ndaki büyük ekonomik merkezleri birbirine bağlar ve nehrin kuzey ve güney kıyıları arasındaki trafiği kolaylaştırır. İki ana kule, deniz seviyesinden 300 metre yüksekliğe ulaşır.

Taizhou Yangtze Köprüsü, doğu Jiangsu Eyaleti'ndeki Yangtze Nehri üzerinde uzanan, ana açıklığı 1.080 metre olan bir asma köprüdür. 2012 yılında açılan köprü, Taizhou şehri içindeki Taixing ve Zhenjiang bölgelerini birbirine bağlar. Köprünün toplam uzunluğu 5.437 metre olup, 192 metre yüksekliğinde üç kulesi vardır. Yapı, altı şeritli bir otoyolu taşır ve nehrin kuzey ve güney kıyıları arasındaki trafiği kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Köprünün inşası, özellikle nehrin derinliği ve bölgedeki zemin koşulları nedeniyle teknik zorluklar ortaya çıkarmıştır.

Ma'anshan Yangtze Köprüsü, Anhui Eyaleti'nde Yangtze Nehri'ni geçen iki paralel yapıdan oluşur. İlk köprü 2013 yılında tamamlanarak Ma'anshan şehrini karşı kıyıya bağladı. İkinci köprü, artan trafik taleplerini karşılamak için daha sonra inşa edildi. Her iki köprü de araç trafiğine hizmet eder ve eyaletin kuzey ve güney bölgeleri arasındaki ulaşımı kolaylaştırır. Bu inşaat, bölgenin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunur.

Zangkejiang Köprüsü, Beipan Nehri kanyonunun 410 metre üzerinde yükselir ve G7612 otoyolu boyunca Yunnan ve Guizhou eyaletlerini birbirine bağlar. Bu asma köprü, 1.080 metre ana açıklığa sahiptir ve 2016'da trafiğe açılmıştır. Yapı, iki beton kule ile çelik bir tabliyeyi kablo sistemleriyle destekler. Bu altyapı, dağlık bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı olarak hizmet verir ve iki eyalet arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, İstanbul'un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayarak Boğaziçi'ni geçer. Bu asma köprü 1973'te açıldı ve o zamanlar dünyanın dördüncü en uzun türüydü. Köprünün toplam uzunluğu 1.560 metredir ve ana açıklığı 1.074 metredir. İki kule deniz seviyesinden 165 metre yüksektedir. Her gün 180.000'den fazla araç iki kıtayı birbirine bağlayan bu önemli ulaşım bağlantısından geçmektedir.

George Washington Köprüsü, Hudson Nehri üzerinden Manhattan'ı New Jersey'e bağlar. Bu asma köprü 1931'de açıldı ve iki katlı olup toplam 14 şeritlidir. Ana açıklık, iki çelik kule arasında 1.067 metre uzanır. Her gün yaklaşık 300.000 araç bu yoğun bağlantıyı kullanır ve bu da onu dünyanın en çok kullanılan köprülerinden biri yapar.

Kuruşima-Kaikyō Köprüsü, Seto İç Denizi'ndeki Ōshima, Umashima ve Ōmishima adalarını birbirine bağlar. 1999'da tamamlanan yapı, toplam uzunluğu 4.015 metre olan üç ardışık asma köprüden oluşur. Nishiseto Otoyolu'nun bir parçası olup Honshū'yu Shikoku'ya bağlar. İlk köprünün orta açıklığı 600 metre, diğer ikisi ise sırasıyla 1.020 ve 1.030 metredir.

Stonecutters Köprüsü, Hong Kong'un batısındaki Tsing Yi adasını Stonecutters Adası'na bağlar. Bu gergin telli köprü 2009'da tamamlandı ve ana açıklığı 1.018 metre olup dünyanın en uzun gergin telli köprülerinden biridir. Köprü, Stonecutters Adası'ndaki Konteyner Terminali 9'u şehir yol ağına bağlayan önemli bir ulaşım bağlantısı olan Route 8'i taşır. Köprü güvertesini tutan çelik kablolar, 298 metre yüksekliğindeki iki kule tarafından desteklenir.

25 Nisan Köprüsü, Tagus Nehri üzerinden Lizbon'u güney kıyısındaki Almada'ya bağlar. Bu asma köprü 1966'da açıldı ve adını 1974'teki Karanfil Devrimi'nin tarihinden alır. Toplam uzunluğu 2.277 metre, ana açıklığı 1.013 metre olan köprü, Avrupa'nın en uzun asma köprülerinden biridir. Köprü iki seviyelidir: üst seviye karayolu taşıtlarına hizmet ederken, alt seviye 1999'dan beri demiryolu taşımacılığına ev sahipliği yapmaktadır.

Forth Yolu Köprüsü, İskoçya'daki Forth Firth üzerinde uzanan bir asma köprüdür. 1964'te açılmış olup Edinburgh'u Fife'a bağlar. Köprünün toplam uzunluğu 2.517 metre, iki ana kulesi arasındaki ana açıklığı ise 1.006 metredir. 2017'de Queensferry Geçişi ana trafiği devralana kadar onlarca yıl boyunca A90 üzerinde önemli bir ulaşım bağlantısı olarak hizmet vermiştir.

Tongzihe Jinrentong Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki Tongzi Nehri üzerinde uzanır. Bu asma köprü, nehrin 365 metre üzerinde yükselir ve ana açıklığı 965 metredir. Yapı, S14 Otoyolu'nun önemli bir bölümünü oluşturarak Çin'in güneybatısındaki dağlık bölgeleri birbirine bağlar. Köprü, bu engebeli arazide ulaşım bağlantılarını iyileştirmek ve topluluklar arası seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmak için inşa edilmiştir.

Qingshan Yangtze Köprüsü, Vuhan'daki Yangtze Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar ve 2001 yılında tamamlanmıştır. Bu kablolu köprü, 938 metrelik ana açıklığa ve 226 metre yüksekliğinde iki kuleye sahiptir. Köprünün toplam uzunluğu 4.678 kilometredir. Vuhan'ın kentsel yol ağında önemli bir ulaşım bağlantısıdır ve nehrin kuzey ve güneyindeki bölgelerin gelişimini destekler.

Edong Yangtze Köprüsü, ana açıklığı 926 metre olan ve Hubei Eyaleti'ndeki Huangshi'de Yangtze Nehri'ni geçen bir askılı köprüdür. Bu köprü, nehir kıyıları arasındaki ulaşım bağlantılarını geliştirmek ve bölgesel ekonomik kalkınmayı desteklemek amacıyla inşa edilmiştir. Yapı, çelik kablolarla güverteyi destekleyen bir kule sistemi kullanan modern mühendislik tekniklerini içerir. Huangshi'deki konumu, bu köprüyü Orta Çin'in ulaşım altyapısının önemli bir parçası yapmaktadır.

Yongren Köprüsü, ana açıklığı 920 metre olan bir asma köprüdür ve Jiangdi Nehri'nin 352 metre üzerinden geçer. Bu köprü, S45 Otoyolu'nun bir parçasını oluşturur ve Yunnan Eyaleti'nin dağlık bölgelerini birbirine bağlar. Yapı, bu bölgeyi karakterize eden derin kanyonların üzerinden geçiş sağlar. Köprü, bölgesel ulaşıma hizmet eder ve bölgedeki ekonomik kalkınmayı destekler.

Sidu Nehri Köprüsü, Hubei Eyaleti, Badong İlçesi'ndeki G50 karayolu boyunca Sidu Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar. Bu asma köprü, nehir yatağından 496 metre yükseklikte olup ana açıklığı 900 metredir. Yapı, bölgedeki derin kanyonları aşmak ve dağlık arazide doğrudan bir ulaşım bağlantısı sağlamak için tasarlanmıştır.

Tatara Köprüsü, Hiroşima Eyaleti'ndeki Ikuchijima Adası ile Ehime Eyaleti'ndeki Ōmishima Adası'nı bağlayan bir askılı köprüdür. 1999 yılında tamamlanan köprünün ana açıklığı 890 metredir ve bu da onu dünyanın en uzun askılı köprülerinden biri yapar. Yapı, 220 metre yüksekliğinde iki kuleden oluşur ve çelik halatlarla desteklenir. Tatara Köprüsü, Seto İç Denizi'ndeki birkaç adayı birbirine bağlayan Nishiseto Otoyolu'nun bir parçasıdır ve bölgede önemli bir ulaşım yolu olarak hizmet verir.

Normandie Köprüsü, Le Havre ile Honfleur arasında Seine nehrinin haliçini geçen bir askılı köprüdür. Köprü 1995'te açıldı ve ana açıklığı 856 metre olup, tamamlandığında dünyanın en uzun askılı köprüsüydü. Yapının toplam uzunluğu 2.143 metredir. İki kulesi 215 metre yüksekliğe ulaşır ve köprü tabliyesini 184 çelik kablo destekler. Normandie Köprüsü, Seine-Maritime ve Calvados bölgelerini birbirine bağlar ve bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı sağlar.

Yaçi Nehri Köprüsü, Wu Nehri üzerinde uzanan, 434 metre yüksekliğinde bir kablolu köprüdür. Guizhou Eyaleti'ndeki S82 otoyolu boyunca Qingzhen ve Qianxi şehirlerini birbirine bağlar. Bu yapı, derin nehir vadisini geçerek trafiğin ilerlemesini sağlar ve bu dağlık bölgede önemli bir ulaşım bağlantısı görevi görür.

Beipanjiang Köprüsü, Xuanwei ile Shuicheng arasındaki G56 otoyolunda Beipan Nehri'ni geçen, yüksekliği 565 metre ve açıklığı 720 metre olan bir kablolu köprüdür. Bu köprü, Guizhou Eyaleti'ndeki vadi tabanının üzerinde asılı duran güvertesiyle dünyanın en yüksek köprüsü rekorunu elinde tutar. Yapı, iki dağlık bölgeyi birbirine bağlar ve şehirler arası seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.

Beipanjiang Köprüsü, G60 Şanghay-Kunming Otoyolu üzerinde Guizhou ve Yunnan eyaletlerini birbirine bağlar. Bu asma köprü, Beipan Nehri kanyonunu suyun 565 metre üzerinde aşar ve dünyanın en yüksek köprüsü olarak rekor kırar. Ana açıklık, iki kulenin arasında 720 metredir. İnşaatı 2016 yılında tamamlanmış ve iki eyalet arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmıştır. Yapı, köprü tabliyesini destekleyen 58 santimetre çapında çelik halatlardan oluşur.

Puli Köprüsü, Yunnan Eyaleti'ndeki G56 Otoyolu üzerinde bulunan bir asma köprüdür. Puli Nehri'ni ana açıklığı 628 metre ile geçer ve nehir yatağından 485 metre yüksekliğe ulaşır. Köprü, Xuanwei ile Qujing arasındaki dağlık bölgeleri birbirine bağlar ve bu bölgenin engebeli arazisinden geçen trafiği kolaylaştırır. Yapı, dünyanın en yüksek köprüleri arasında yer alır ve Çin'in güneybatısındaki ulaşım bağlantılarını iyileştirmek için inşa edilmiştir.

Liuguanghe Xiqian Otoyol Köprüsü, Çin'in güneybatı Guizhou Eyaleti'nde Qianxi ile Xiuwen İlçesi arasında Wu Nehri üzerinde uzanan bir kablo destekli köprüdür. Köprü, nehir yatağından 375 metre yüksekte yer alır ve ana açıklığı 580 metredir. S30 otoyolunun bir parçası olup dağlık bölgeleri modern ulaşım altyapısıyla birbirine bağlar.

Maling Fenglin Nehri Köprüsü, Guizhou'nun güneybatısındaki S09 otoyolunda Maling Geçidi'nin iki yakasını birbirine bağlar. Bu asma köprü, nehrin 361 metre üzerinde yükselir ve ana açıklığı 550 metredir. Yapı 2015 yılında tamamlanmış ve Xingyi ile çevre bölgeler arasında önemli bir ulaşım bağlantısı işlevi görmektedir. Köprü, Maling Nehri'nin dar bir vadiden aktığı dağlık bir manzarada derin bir geçidi aşar.

Pingtang Köprüsü, Çin'in Guizhou eyaletinin güneyinde, Caodu Nehri'nin 305 metre üzerinde duran bir kablolu köprüdür. Köprünün ana açıklığı 550 metre olup 2019'da tamamlanmıştır. Caodu Nehri'nin derin vadisini geçerek S64 otoyolu boyunca Pingtang ve Luodian ilçelerini birbirine bağlar. Yapı, çelik kablolarla tabliyeyi destekleyen iki ayaktan oluşur. Köprü, bölgesel trafiğe hizmet eder ve topluluklar arası seyahat süresini önemli ölçüde azaltır.

Dimuhe Nehri Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki Wu Nehri üzerinde, su seviyesinden 360 metre yükseklikte uzanır. Bu asma köprünün ana açıklığı 538 metredir ve Hangzhou'yu Ruili'ye bağlayan G56 Karayolu'nun bir parçasıdır. Köprü, bölgenin dağlık arazisini aşmak için gerekliydi ve şehirler arası seyahat süresini önemli ölçüde kısalttı.

Liuchong Nehri Köprüsü, nehrin 340 metre üzerinde yükselir ve 438 metrelik ana açıklığıyla derin vadiyi geçer. Bu kablolu köprü, dağlık Guizhou Eyaleti'ndeki S55 karayolunda bir kanyonun iki yakasını birbirine bağlar. Yapı, iki kuleden yayılan çelik kablolarla yol tablasını destekler.

Wanzhou Yangtze Köprüsü, Çin'in Chongqing Belediyesi'ne bağlı Wanzhou Bölgesi'nde Yangtze Nehri üzerinde yer alan beton kemerli bir köprüdür. Köprü 2003 yılında tamamlanmış olup 420 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en uzun beton kemer köprülerinden biridir. Yapı, karayolu trafiğine hizmet verir ve bu yoğun nüfuslu bölgede nehrin iki yakasını birbirine bağlar.

Nizhuhe Yunduan Cam Köprüsü, Yunnan Eyaleti'ndeki iki dağ yamacını birbirine bağlar ve 365 metre uzunluğunda bir kanyona uzanır. Bu yaya cam köprüsü, yerden 317 metre yüksekte yer alır ve şeffaf yürüme yolu aracılığıyla aşağıya doğrudan bir görüş sağlar. Bu yapı, ziyaretçilerin dik kaya oluşumları arasındaki vadiyi geçmesine olanak tanır. Köprü, turizm amacıyla inşa edilmiştir ve Xuanwei İlçesi'ndeki altyapının bir parçasını oluşturur.

Najiehe Demiryolu Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki Wu Nehri'ni geçerek Zhijin ve Qingzhen şehirlerini birbirine bağlar. Bu kemer köprü, nehir vadisinden 310 metre yüksekte yer alır ve ana açıklığı 352 metredir. Yapı, Çin'in modern yüksek köprüler kuşağına aittir ve ülkenin en dağlık bölgelerinden birinde demiryolu trafiğine hizmet verir.