Huajiang Kanyon Köprüsü, vadi tabanından dikey yüksekliği 625 metre ile dünyanın en yüksek köprüsü rekorunu elinde tutmaktadır. Köprü, Çin'in Guizhou eyaletindeki Guanling Özerk İlçesi'nde derin bir kanyonun üzerinden S57 Liuzhi-Anlong Otoyolu'nu taşır. Köprü, kanyonun iki yakasını birbirine bağlar ve bölgenin en zorlu coğrafi oluşumlarından birini aşan trafiğe olanak tanır. Dağlık eyaletin farklı bölgeleri arasındaki seyahat süresini kısaltmak ve ekonomik kalkınmayı desteklemek amacıyla inşa edilmiştir.

Beipanjiang Köprüsü, kirişleri kablolarla desteklenen ve vadi tabanından itibaren 565 metre yükseklikte bir vadiyi geçen bir köprüdür. Bu köprü, G56 Hangzhou-Ruili Otoyolu üzerinde Yunnan eyaletindeki Xuanwei şehri ile Guizhou eyaletindeki Shuicheng'i birbirine bağlar. Beipanjiang Köprüsü 2016 yılında trafiğe açılmıştır ve yol yüzeyinden zemine olan dikey mesafe bakımından dünyanın en yüksek köprüsü rekorunu elinde tutmaktadır.

Siduhe Köprüsü, Siduhe Nehri'ni vadi tabanından 496 metre yükseklikte geçerek Hubei'nin dağlık bölgesindeki iki yamaçı birbirine bağlar. 2009'da açılan bu asma köprü, G50 Şanghay-Çongçing Otoyolu'nun önemli bir parçasıdır. Yapı, zorlu arazide seyahat süresini kısaltır ve eyaletler arasında doğrudan bir rota sağlar.

Puli Köprüsü, Çin'in Yunnan Eyaleti'ndeki Xuanwei'de bulunan ve G56 Hangzhou-Ruili Ekspres Yolu'nu taşıyan bir asma köprüdür. Bu yapı, köprü güvertesi ile vadi tabanı arasında dikey olarak 485 metre yükseklik farkı olan bir vadiyi kapsar. Köprü, iki dağlık bölgeyi birbirine bağlar ve Çin'in güneybatısındaki en zorlu arazilerin bazılarında trafiği kolaylaştırır. Doğu kıyı bölgelerini batı sınır bölgelerine bağlayan ulusal ekspres yolu ağının bir parçasını oluşturur.

Jin'an Köprüsü, Yunnan Eyaleti'ndeki G4216 Chengdu-Lijiang Otoyolu üzerinde bir asma köprüdür. Bu köprü vadiyi aşar, yerden 461 metre yükseklikte ve ana açıklığı 1.386 metredir. Yapı, Lijiang çevresindeki bölgeleri birbirine bağlar ve güneybatı Çin'in dağlık arazisindeki trafiği kolaylaştırır. Köprü, dünyada türünün en yüksek yapıları arasındadır ve bölgenin topografik zorluklarına karşı bir mühendislik çözümünü temsil eder.

Yaçi Köprüsü, Çin'in Guizhou eyaletinde bir vadiyi geçen ve S82 Guiyang-Qianxi Otoyolu'nu taşıyan bir askılı köprüdür. Bu köprü, Qingzhen ve Qianxi bölgelerini, zeminden 434 metre yükseklikteki bir tabliye ile birbirine bağlar. Yapı, batı Çin'in dağlık arazisinde ulaşımı kolaylaştırarak bölgesel merkezler arası seyahat sürelerini kısaltır.

Zangkejiang Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki derin bir kanyonun üzerinden geçer ve vadi tabanından 410 metre yükseklikte uzanır. Bu köprü, zorlu arazilerle ayrılmış iki dağlık bölgeyi birbirine bağlayarak daha önce var olmayan doğrudan bir rota oluşturur. Güneybatı Çin'deki izole toplulukları birbirine bağlamak için tasarlanmış bölgesel bir otoyol ağının parçasıdır. İnşaat, Guizhou'nun karakteristik dik topografyasına ve büyük rakım farklarına uyum sağlayan mühendislik çözümleri gerektirmiştir. Köprü artık eskiden dolambaçlı dağ yollarından uzun süre geçiş gerektiren arazilerde araç trafiğini desteklemektedir.

Zangkejiang Köprüsü, su seviyesinden 410 metre yükseklikte bir asma köprüdür ve Çin'in Guizhou eyaletindeki Shuicheng ile Pu'an bölgelerini birbirine bağlar. G7612 Nayong-Xingyi otoyolunun bir parçasıdır ve engebeli arazilerle karakterize edilen bir bölgede Zangke Nehri üzerinden geçiş sağlar. Bu yapı, Çin'in güneybatısındaki dağlık bölgede ulaşım bağlantılarının iyileştirilmesine katkıda bulunur.

Çingşuihe Köprüsü, Çin'in Guizhou eyaletinde bulunan ve G69 Yinchuan-Baise Otoyolu'nun bir parçasını oluşturan bir asma köprüdür. Bu köprünün ana açıklığı 1.130 metredir ve nehir yatağından 406 metre yükseklikte vadiyi geçer. Yapı, Çin'in kuzeybatı ve güneybatı bölgelerini bağlayarak eyaletin dağlık arazisinde ulaşımı kolaylaştırır.

Hegigio Geçidi Boru Hattı Köprüsü, Papua Yeni Gine'nin yaylalarındaki derin bir kanyonu kapsar. Bu yapı, petrol boru hattını vadi boyunca taşımak için inşa edilmiş ve dünyanın en uzak bölgelerinden birinde ulaşılması zor alanları birbirine bağlar. Köprü, kanyon tabanının oldukça üzerinde konumlanmıştır ve dağlık arazide ham madde taşımacılığı için teknik bir çözümü temsil eder.

Baluarte Köprüsü, Federal Otoyol 40'ı Baluarte Nehri kanyonu üzerinden taşıyan bir kablo destekli köprüdür. Bu köprü, Sinaloa ve Durango eyaletlerini birbirine bağlar; güvertesi nehir yatağının 390 metre üzerindedir. Yapının ana açıklığı 520 metredir ve iki kulesi güverte seviyesinin 169 metre üzerine yükselir.

Liuguanghe Köprüsü, nehrin 375 metre üzerinde yükselen ve Guizhou Eyaleti'ndeki Qianxi ile Xiuwen İlçelerini birbirine bağlayan bir kablolu köprüdür. Bu köprü, S30 Xifeng-Qianxi Otoyolu'nun bir parçasıdır ve Liuguanghe Nehri'nin derin vadisini kapsar. Yapı, dünyadaki en yüksek köprüler arasında yer alır ve bölgenin dağlık arazisi boyunca doğrudan bir ulaşım yolu sağlar.

Balinghe Köprüsü, Çin'in Guizhou Eyaleti, Guanling Özerk İlçesi'nde Balinghe Nehri üzerinde uzanan bir asma köprüdür. 2009'da açılan köprü, G60 Şanghay-Kunming Otoyolu'nun bir parçasıdır. Köprü güvertesinden nehre dikey açıklık 370 metredir ve Balinghe Köprüsü dünyanın en yüksek köprüleri arasındadır. Ana açıklığı 1.088 metredir. Bu köprü Guizhou ve Yunnan eyaletlerini bağlayarak bölgeler arası seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmıştır.

Guanxing'deki Beipanjang Köprüsü, 2003 yılında Guizhou Eyaleti'ndeki Guanxing Otoyolu'nun bir parçası olarak inşa edildi. Bu asma köprü, Xingbei bölgesindeki iki dağ yamacını birbirine bağlar ve karayolu ile vadi tabanı arasında 366 metrelik dikey açıklığa sahip bir kanyonun üzerinden geçer. Yapı, otoyol trafiğinin Çin'in güneybatısındaki zorlu dağlık araziden geçmesini sağlar.

Tongzihe Jinrentong Köprüsü, Guizhou eyaletinde bulunan bir asma köprüdür. Bu yapı, Tongzi Nehri'ni kapsar ve engebeli bir bölgede iki dağ yamacını birbirine bağlar. Köprü, dünyanın en yüksek köprüleri arasındadır ve nehir yatağından birkaç yüz metre yukarıda konumlanmıştır. Bu dağlık bölgede ulaşım bağlantılarını geliştirmek ve çevredeki topluluklar arasındaki seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltmak için inşa edilmiştir.

Chenab Köprüsü, Reasi'de Chenab Nehri üzerinde yer alan demiryolu kemer köprüsüdür. Nehir yatağından 359 metre yüksekte duran bu köprü, dünyanın en yüksek demiryolu köprüleri arasındadır. Jammu'yu Baramulla'ya bağlayan demiryolu hattının bir parçasıdır ve Keşmir Vadisi'ni Hindistan'ın geri kalanına bağlar. Yapı, 467 metre açıklığa sahip çelik bir kemer köprüden oluşur.

Maling Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki S09 Xingyi Otoyolu'nun bir parçasını oluşturan asma bir köprüdür. Vadiyi aşar ve vadi tabanından dikey yüksekliği yaklaşık 361 metre olup dünyanın en yüksek köprülerinden biridir. Yapı, iki dağ tarafını birbirine bağlar ve araçların derin vadiyi geçmesini sağlar. Köprü, Çin'in güneybatısındaki bu dağlık bölgede ulaşım bağlantılarını iyileştirmek için inşa edilmiştir.

Dimuhe Köprüsü, güneybatı Guizhou Eyaleti'ndeki Beipanjiang Vadisi üzerinde uzanır ve dünyanın en yüksek köprüleri arasındadır. Bu asma köprü, G56 Hangzhou-Ruili Otoyolu'nun bir parçası olarak 2016'da açıldı. Nehir yatağından 360 metre yükseklikteki köprü, Liupanshui'nin dağlık bölgelerini birbirine bağlar ve önceden zorlu araziden doğrudan geçiş sağlar. Yapı, iki ana kule ve derin kanyonu geçen 720 metrelik ana açıklığa sahiptir.

Jinshajiang Köprüsü, dikey açıklığı 360 metre olan bir asma köprüdür ve Çin'in Siçuan eyaletine bağlı Ningnan ile Yünnan eyaletine bağlı Qiaojia'yı birbirine bağlar. Bu köprü, G4216 Chengdu-Lijiang Otoyolu'nun bir parçası olup iki eyalet arasında önemli bir ulaşım bağlantısı sağlar. Yapı, Jinsha Nehri'ni dünyanın en yüksek noktalarından birinde geçer.

Yongren Köprüsü, S45 Yongren-Jinshui Otoyolu'nun bir parçasını oluşturan asma bir köprüdür. Bu köprü, yerden 352 metre yükseklikte vadiyi geçerek Yunnan Eyaleti'ndeki iki dağlık bölgeyi birbirine bağlar. Yapı, Yongren ve Jinshui ilçeleri arasında trafik akışını sağlayarak bu dağlık bölgede seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.

Liuchong Köprüsü, Guizhou Eyaleti'ndeki S55 Qianxi–Zhijin Otoyolu üzerinde yer alan bir kablolu köprüdür. Bu köprü, yerden 340 metre yükseklikte bir vadiyi aşarak Qianxi ve Zhijin bölgelerini birbirine bağlar. Yapı, bölgenin dağlık arazisine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve iki bölge arasında doğrudan bir bağlantı sağlar. Köprü, bu kırsal bölgede altyapıyı geliştiren bölgesel otoyol ağının bir parçasıdır.

Aizhai Köprüsü, Hunan Eyaleti'nde, G65 Baotou-Maoming Otoyolu'nu Dehang Kanyonu üzerinden taşıyan bir asma köprüdür. Bu köprü 1.176 metre uzunluğundadır ve vadi tabanından 336 metre yüksektedir. Yapı iki dağ zirvesini birbirine bağlar ve Jishou ile Chadong arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır. Dört ana kablonun her birinin çapı 0,8 metredir ve köprü tablası 24,5 metre genişliğindedir. Aizhai Köprüsü 2012'de açılmıştır ve dünyanın en yüksek köprüleri arasında yer alır.

Lişui Köprüsü, Çin'in Hunan Eyaleti'ndeki Zhangjiajie'nin dağlık bölgesinde bir kanyonun üzerinden geçer. Bu asma köprü, vadi tabanından 330 metre yükseklikte olup dünyanın en yüksek köprüleri arasında yer alır. S10 Zhangjiajie-Huayuan Otoyolu'nun bir parçasını oluşturarak iki şehir arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır. Bu yapı, kumtaşı oluşumları ve milli parklarıyla bilinen bu turistik bölgenin ulaşım altyapısına katkıda bulunur.

Tianyundu Yürüyüş Yolu, Yangshan İlçesi'ndeki bir kanyonu aşar ve vadi tabanından 312 metre yüksekliğe ulaşır. Bu yaya asma köprüsü iki dağ zirvesini birbirine bağlar ve ziyaretçilere Guangdong'un dağ manzarasını yüksek bir noktadan görme imkanı sunar. Yapı yalnızca yaya trafiği için tasarlanmıştır ve Çin'de bu türün en yüksek köprüleri arasında yer alır.

Chajiaotan Köprüsü, Chishui Nehri üzerinde uzanan ve iki eyaleti birbirine bağlayan bir asma köprüdür. 2020 yılında S80 Gulin-Yibin Otoyolu'nun bir parçası olarak açılan köprü, 315 metrelik bir yüksekliğe ve 1.200 metrelik ana açıklığa sahiptir. Bu yapı, Guizhou'daki Xishui İlçesi ile Sichuan'daki Gulin İlçesi arasında bağlantı sağlar.

Najiehe Demiryolu Köprüsü, vadi tabanından 310 metre yükseklikte Wu Nehri üzerinden geçer. Bu kemer köprü, 2016 yılında Zhijin-Qingzhen demiryolu hattının bir parçası olarak inşa edilmiştir ve ana açıklığı 352 metredir. Yapı, Guizhou'nun dağlık bölgesinde demiryolu trafiğini sağlayarak bu hat boyunca toplulukları birbirine bağlar.

Pingtang Köprüsü, 2019'da açılan ve S64 Yuqing-Anlong Otoyolu üzerinde yer alan, Pingtang İlçesi'ndeki Caodu Nehri'ni geçen bir kablo askılı köprüdür. Nehrin üzerindeki yüksekliği 305 metre olup, dünyanın en yüksek köprüleri arasındadır. Ana açıklığı 550 metredir ve Guizhou Eyaleti içindeki bölgeleri birbirine bağlar. Yapı, bölgesel trafiğe hizmet eder ve Çin'in güneybatısındaki dağlık arazide doğrudan bir rota sağlar.

Qinglong Demiryolu Köprüsü, 295 metre yükseklik ve 445 metre ana açıklığa sahip bir kemer köprüdür. 2016 yılında Şanghay-Kunming Yüksek Hızlı Demiryolu için inşa edilmiş olup Beipan Nehri'ni geçer. Köprü, Guizhou ve Yunnan eyaletlerini birbirine bağlar ve trenlerin nehir vadisinin yaklaşık 300 metre üzerinde seyahat etmesini sağlar. Çin'in yüksek hızlı demiryolu ağının bir parçası olarak, ülkenin doğu ve batı bölgeleri arasındaki seyahat süresini kısaltmaya katkıda bulunur.