Çevrenizdeki anıtları AR ile görünSandıkları uygulamada açın
Around Us telefonunuz için tasarlandı — kameranızı sokaklara doğrultun ve çevrenizdeki anıtları ve yerleri artırılmış gerçeklikle keşfedin.Around Us telefonunuz için tasarlandı — sandıkların kilidi siz yürüdükçe, keşfettikçe ve yakındaki yerleri yakaladıkça açılır.
Köprüler günlük hayatımızın bir parçasıdır. Yüzyıllardır nehir kıyılarını, vadileri ve toplulukları birbirine bağladılar. Bu koleksiyon, farklı dönemlerden ve bölgelerden yapıları sunar. Orta Çağ'dan kalma taş kemerlerden modern çelik yapılara kadar bu eserler, mühendisliğin evrimini gösterir.
Venedik'teki 16. yüzyıldan kalma Rialto Köprüsü, tek bir taş kemerle Büyük Kanal'ı geçer. San Francisco'daki Golden Gate, şehri kuzey Kaliforniya'ya bağlayan yaklaşık 2,7 kilometre boyunca uzanır. Singapur'da, Helix Köprüsü, çift sarmal yapısıyla Marina Bay'de bir yaya bağlantısı oluşturur.
Bu yapılar, şehir siluetlerini şekillendirirken kentsel ulaşımda pratik amaçlara hizmet eder. Coğrafi engellere teknik çözümler sağlar ve çağlar boyunca köprü inşaatına farklı yaklaşımları yansıtır.
Köprüler günlük hayatımızın bir parçasıdır. Yüzyıllardır nehir kıyılarını, vadileri ve toplulukları birbirine bağladılar. Bu koleksiyon, farklı dönemlerden ve bölgelerden yapıları sunar. Orta Çağ'dan kalma taş kemerlerden modern çelik yapılara kadar bu eserler, mühendisliğin evrimini gösterir.
Venedik'teki 16. yüzyıldan kalma Rialto Köprüsü, tek bir taş kemerle Büyük Kanal'ı geçer. San Francisco'daki Golden Gate, şehri kuzey Kaliforniya'ya bağlayan yaklaşık 2,7 kilometre boyunca uzanır. Singapur'da, Helix Köprüsü, çift sarmal yapısıyla Marina Bay'de bir yaya bağlantısı oluşturur.
Bu yapılar, şehir siluetlerini şekillendirirken kentsel ulaşımda pratik amaçlara hizmet eder. Coğrafi engellere teknik çözümler sağlar ve çağlar boyunca köprü inşaatına farklı yaklaşımları yansıtır.
Bu köprü, Ba Na Tepeleri'nde, deniz seviyesinden 1.400 metre yükseklikteki dağ tatil beldesinin iki bölümünü birbirine bağlar. Yapı, yamaçtan yükselen insan eli şeklindeki iki dev beton form tarafından desteklenir. Sekiz parmak, ormanın içinden 150 metre boyunca uzanan altın rengi yürüyüş yolunu tutar. 2018'de açılışından bu yana, yaya yolu bahçelere ve seyir noktalarına erişim sağlar.
2008 yılında tamamlanan Hangzhou Körfezi Köprüsü, körfezin ağzını aşarak Jiaxing'i Ningbo'ya bağlar. 35 kilometre uzunluğundaki bu köprü, iki şehir arasındaki sürüş mesafesini yaklaşık 160 kilometre kısaltır. Bu gergin telli köprü, su üzerinde birden fazla bölüm halinde uzanır ve orta bölümünde belirgin bir kule yapısı bulunur. Çin'deki bu tür deniz geçişlerinin en uzunları arasındadır ve Şanghay ile Zhejiang Eyaleti arasındaki bölgesel ulaşım ağında merkezi bir rol oynar.
Python Köprüsü, Amsterdam'ın doğu liman bölgesindeki yapay adalar Sporenburg ve Borneo-Eiland'ı birbirine bağlar. 93 metre uzunluğundaki bu çelik yaya ve bisiklet köprüsü, yılanı andıran kıvrımlı bir tasarıma sahiptir. Kırmızıya boyanmış yapı, çevresindeki modern mimariyle tezat oluşturur. 2001'de tamamlanan bu geçit, eskiden endüstriyel bölgeler olan ve günümüzde yerleşim alanına dönüştürülen iki bölgeyi doğrudan bağlar.
Bu cam köprü, Zhangjiajie Ulusal Orman Parkı'ndaki 430 metre genişliğindeki kanyonun iki uçurumunu birbirine bağlar. Yapı 2016'da açıldı ve yerden 300 metre yüksekte yürüme yüzeyi olarak cam paneller kullanılmaktadır. Köprü, doğa rezervi içinde yaya geçidi işlevi görür ve çevredeki kumtaşı sütunlara manzara sunar. Mühendisler destek sistemini çelik halatlarla tasarladı ve ziyaretçi trafiğini karşılamak için cam yüzeyi güçlendirdi.
Liberty Köprüsü, Greenville şehir merkezindeki Reedy Nehri üzerinde uzanır ve uzunluğu 108 metredir. Çelik ve betondan yapılan bu yaya köprüsü 2004 yılında açılmış olup Falls Park'ı şehir merkezine bağlar. Kavisli yapı, çelik halatlarla sabitlenen tek bir merkez pilon tarafından desteklenmektedir. Köprünün kemeri, aşağıdaki Reedy Nehri Şelalesi'nin kesintisiz bir görünümünü sağlar. Tasarım, nehir yatağında ek destek ayakları olmadan temiz bir açıklık sunar.
Henderson Waves, Mount Faber Park ile Telok Blangah Hill Park'ı birbirine bağlar ve Henderson Road'un 36 metre üzerinde yükselir. Bu yaya köprüsü 274 metre uzunluğundadır ve çelik ile ahşaptan yapılmış dalga benzeri bir yapıya sahiptir. Kavisli kaburgalar, güneşten ve yağmurdan koruma sağlayan kapalı oturma alanları oluşturur. Köprü, Singapur'un güney bölgesindeki birçok parkı birbirine bağlayan on kilometrelik bir yürüyüş yolu olan Southern Ridges Walk'un bir parçasıdır.
Yaşayan Köprü, Limerick Üniversitesi'nin ana kampüsünü sanat ve beşeri bilimler bölgesine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, Shannon Nehri'ni 350 metre boyunca aşar ve her gün binlerce öğrencinin geçişini sağlar. Yapı 2007'de tamamlandı ve çağdaş mimari tasarıma sahiptir. Adı, üniversitenin farklı bölgeleri arasında aktif bir bağlantı olarak işlevini yansıtır. Köprüden nehir ve çevresindeki kıyılar görülür.
Bob Kerrey Yaya Köprüsü, Missouri Nehri üzerinde uzanır ve Nebraska ile Iowa eyaletlerini birbirine bağlar. Bu çelik yapı 1200 metre uzunluğundadır ve kablolu destek sistemlerine sahiptir. Köprü, yayalar ve bisikletliler için iki eyalet arasında işlevsel bir geçiş sağlar ve her iki taraftaki nehir kıyısı alanlarına erişim sunar.
The Twist, Kistefos Müzesi'nde Randselva nehrinin üzerine uzanan, üzerinde yürünebilen bir yapıdır. Yapı, nehrin iki yakasını birbirine bağlar ve 60 metrelik açıklığı boyunca 90 derece döner. Bina; ziyaretçiler için bir köprü, çağdaş sanat için sergi alanı ve heykel parkı içinde mimari bir nesne işlevi görür. Alüminyum cephesi çevredeki manzarayı ve nehir suyunu yansıtır. Norveçli mimarlık firması BIG tarafından tasarlanan bu yapı, 2019'da açıldı ve dünyada az sayıdaki yaşanabilir köprülerden biri olarak duruyor.
Aiola Adası yapısı, 2003'ten beri Graz'daki Mur Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlamaktadır. Bu çelik yapı, New Yorklu sanatçı Vito Acconci tarafından tasarlandı ve entegre bir restoran ve bar ile yaya köprüsü olarak hizmet vermektedir. Kabuk şeklindeki yapı, Mur'daki yapay adanın üzerine uzanır ve teraslı yemek alanları sunar. Yapı, Graz'ın merkezinde durur ve tarihi eski kenti modern bölgelere bağlar. Köprü, nehir kıyısının kültürel yeniden tasarımının bir parçasıdır ve her gün yerli halk ve turistler tarafından kullanılır.
Rialto Köprüsü, mimar Antonio da Ponte'nin tasarımına göre 1588 ile 1591 yılları arasında inşa edilmiştir. İstria taşından yapılan yapı, Büyük Kanal üzerinde 28 metre genişliğinde tek bir kemerle uzanır ve su yüzeyinden 7,5 metre yüksektedir. Yapı, merkezi bir revakla bağlanan iki eğimli rampa ve üç paralel yürüyüş yolu boyunca dağıtılmış 24 dükkândan oluşur. Bu köprü, önceki birkaç ahşap yapının yerini almış ve 1854'e kadar Büyük Kanal üzerindeki tek yaya geçişi olarak kalmıştır.
Chengyang Köprüsü, 1912 yılında Dong azınlığı tarafından çivi veya vida kullanılmadan inşa edilmiştir. Yapı, Linxi Nehri'nin üzerinden geçer ve bölgedeki birkaç köyü birbirine bağlar. Üç katlı yapı, oymalı ahşap paneller ve kavisli çatılara sahip köşkler barındırır. Beş taş sütun, tüm ahşap üst yapıyı destekler. Kapalı galeriler hem geçit hem de yerel halk için buluşma yeri olarak hizmet verir. Mimari, Dong etnik grubunun geleneksel yapım tekniklerini takip eder.
Ruhr Viyadüğü, 1879 yılında Bergisch-Märkische Demiryolu Şirketi tarafından inşa edilmiş olup, Herdecke ile Wetter arasında Ruhr Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlar. Yapı, Ruhr kumtaşından yapılmış yirmi yuvarlak kemerden oluşur ve toplam uzunluğu 313 metredir. Ayaklar, su seviyesinden 35 metreye kadar yüksekliğe ulaşır. Viyadük, bugün hâlâ Hagen ile Dortmund arasındaki hatta demiryolu trafiğine hizmet vermekte olup, bölgesel ve yük trenleri her gün Ruhr Nehri'nin üzerinden geçmektedir.
Barış Köprüsü, Bow Nehri üzerinden Sunnyside ve Eau Claire mahallelerini birbirine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından tasarlandı ve 2012 yılında tamamlandı. Yapı, kırmızı boyalı çelik bir çerçeveye sahiptir ve 126 metre boyunca uzanan spiral şeklinde cam ve çelik bir tente içerir. Tasarım, işlevsel mühendisliği heykelsi unsurlarla birleştirir ve Calgary'nin hava koşullarına karşı koruma sağlar.
Széchenyi Zincirli Köprüsü, Buda ve Peşte bölgelerini birbirine bağlayan ilk kalıcı köprü olup, 1839-1849 yılları arasında İngiliz mühendis William Tierney Clark'ın tasarımına göre inşa edilmiştir. Bu asma köprü, Tuna Nehri üzerinde uzanır ve toplam uzunluğu 375 metredir; her iki ucunda neoklasik tarzda devasa taş kuleler bulunur. Yapı, II. Dünya Savaşı sırasında yıkılmış ve 1947-1949 yılları arasında sadık bir şekilde yeniden inşa edilmiştir. Köprü, Buda'daki Clark Ádám Meydanı ile Peşte'deki Roosevelt Meydanı'nı birbirine bağlar ve projeyi başlatan Macar reformcu Kont István Széchenyi'nin adını taşır.
Dyavolski Most, Şeytan Köprüsü olarak bilinir ve Bulgaristan'ın güneyindeki Arda Nehri üzerinde yer alır. 16. yüzyılda Osmanlı döneminde inşa edilen bu taş kemer köprü, iç bölgeler ile Ege kıyısı arasındaki ticaret yolunda önemli bir geçiş noktasıydı. Köprü, yüksek bir kemere ve kesme taş bloklarla sağlam bir yapıya sahiptir. Yerel efsaneler, köprüyü doğaüstü hikayelerle ilişkilendirir ve bu da adının kaynağıdır. Bugün köprüden hiçbir araç geçmemektedir ve korunan bir doğal alan içinde durmaktadır.
Ponte Vecchio, 14. yüzyıldan beri Arno Nehri üzerinde uzanan, üç taş segmental kemerli bir köprüdür. Bu Floransa geçişi, her iki yanında iki katlı binaların sıralandığı ve 16. yüzyıldan beri kuyumcuların ve mücevheratçıların bulunduğu bir yapıdır. Yükseltilmiş Vasari Koridoru, dükkanların üzerinden geçerek devlete ait Palazzo Vecchio ile dük konutundaki Palazzo Pitti'yi birbirine bağlar. Yapı, İkinci Dünya Savaşı'nın yıkımında Arno üzerindeki tek köprü olarak ayakta kalmış ve bugün tarihi şehir merkezinde yaya geçidi olarak hizmet vermektedir.
Milenyum Köprüsü, Thames Nehri'nin kuzey kıyısını güney kıyısına 325 metre uzunluğunda bir çelik yapıyla bağlar. Bu yaya köprüsü 2000 yılında açılmıştır ve St Paul Katedrali ile Tate Modern arasında doğrudan bir rota sağlar. Mimar Norman Foster'ın tasarımı, ince askı kabloları ve alçak bir profile sahiptir; çevredeki tarihi binaların manzarasını korur.
Anayasa Köprüsü, Santa Lucia tren istasyonunu Büyük Kanal'ın karşı kıyısındaki Piazzale Roma'ya bağlar. 2008'de tamamlanan bu yaya köprüsü, İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından tasarlandı ve çelik, cam ve Istria taşından inşa edildi. Kavisli formu ve cam basamaklarıyla Büyük Kanal üzerindeki dördüncü köprü olan bu yapı, Venedik'in tarihi mimarisiyle çağdaş bir kontrast oluşturuyor. Yapı, gezginlerin ulaşım merkezi ile şehrin tarihi merkezi arasında geçişini kolaylaştırıyor.
Helix Köprüsü, Marina Bay üzerinde 280 metre uzanarak şehir merkezini sahil bölgesine bağlar. Paslanmaz çelik yapı, DNA moleküler yapısından ilham alan çift sarmal desen oluşturur. Yayalar, üstü kapalı bir yürüyüş yoluyla köprüyü geçerken, rota üzerindeki gözlem platformları körfezin manzarasını sunar. 2010 yılında açılan bu yapı, birden fazla bölgeyi ve turistik cazibe merkezini birbirine bağlayan bir yaya bağlantısı olarak hizmet vermektedir.
Langkawi Gökyüzü Köprüsü, Mat Cincang Dağı'nda deniz seviyesinden 700 metre yüksekte asılı duran, kavisli çelik bir yaya köprüsüdür. Yapı 125 metre uzunluğundadır ve tek bir direk tarafından desteklenmektedir. Ziyaretçiler bu köprüye teleferikle ulaşır ve yürüyüş yolundan adanın yağmur ormanlarını ve Andaman Denizi'ni gözlemleyebilir. Köprü 2005 yılında açılmıştır ve kavisli tasarımı dağ sırtının doğal hatlarını takip eder.
Simone de Beauvoir Yaya Köprüsü, Seine Nehri üzerinden 12. ve 13. bölgeleri birbirine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, yaklaşık 304 metre uzunluğunda çelik bir yapı olup kendine özgü kavisli bir tasarıma sahiptir. Yapı, merkezde kesişen yollarla iki seviyeden oluşur. 2006 yılında açılan köprü, adını Fransız filozof ve yazar Simone de Beauvoir'dan almıştır.
Kadın Köprüsü, Buenos Aires'in Puerto Madero liman bölgesini şehir merkezine bağlar. İspanyol mimar Santiago Calatrava'nın tasarladığı bu yaya köprüsü 2001'de açıldı. Asimetrik yapıda, suyun 39 metre üzerinde yükselen beyaz çelik bir direk ve çelik halatlarla asılı bir yürüme yolu bulunur. Döner bölüm, gemilerin geçmesine izin vermek için 90 derece döner. Tasarım, dans eden bir çifti çağrıştırır ve Arjantin'in geleneksel dansı tangoyu simgeler.
Banpo Köprüsü Han Nehri üzerinde uzanır ve Ay Gökkuşağı Çeşmesi sistemine sahiptir. Bu sistem, köprünün her iki tarafına yerleştirilmiş 380 nozülden oluşur ve suyu aşağıdaki nehre pompalar. Su jetleri 140 metre uzunluğa ulaşabilir ve gün batımından sonra renk değiştiren LED ışıklarla aydınlatılır. Tesis 2008'de açılmıştır ve yalnızca filtrelenip geri dönüştürülen nehir suyunu kullanır.
Charles Köprüsü, 14. yüzyıldan beri Prag'ın Eski Şehri'ni Küçük Taraf'a Vltava Nehri üzerinden bağlamaktadır. Bu taş köprü 516 metre uzunluğunda olup 16 kemer üzerine oturur. Korkulukları boyunca 1683 ile 1928 yılları arasında yerleştirilmiş 30 barok heykel ve heykel grubu bulunur; bunlar çoğunlukla dini konuları tasvir eder. Köprüde üç kule vardır: Küçük Taraf'ta iki, ve Orta Avrupa'nın en iyi gotik yapılarından biri olarak kabul edilen Gotik Eski Şehir Köprü Kulesi. 1841'e kadar Charles Köprüsü iki nehir kıyısı arasındaki tek geçişti. Bugün yalnızca yaya trafiğine ayrılmıştır ve her gün binlerce ziyaretçi çekmektedir.
Trift Köprüsü, Gadmen Vadisi'ndeki Trift Geçidi üzerinde iki kaya yüzeyini birbirine bağlar. Bu asma köprü ilk olarak 2004 yılında inşa edilmiş ve 2009 yılında daha sağlam bir yapıyla değiştirilmiştir. Köprüyü geçen yürüyüşçüler Trift bölgesine ve aynı adı taşıyan buzul gölüne ulaşabilir. Köprü, deniz seviyesinden 1720 metre yükseklikte yer alır ve geri çekilen Trift Buzulu'nu doğrudan görme imkânı sunar. Ulaşım, Trift teleferiğinin üst istasyonundan yaklaşık doksan dakikalık bir yürüyüşle veya vadi tabanından daha uzun rotalarla sağlanır.
Ponte Gobbo, 7. yüzyılda inşa edilmiş olup Bobbio'daki Trebbia Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar. Bu taş yapı, 280 metrenin üzerinde uzanır ve yükseklikleri ile genişlikleri farklı olan on bir kemerden oluşur; bu da köprüye karakteristik düzensiz bir görünüm kazandırır. Yüzyıllar boyunca bu köprü, Roma'ya giden hacılar için önemli bir geçiş noktası ve bölgeler arasında bir ticaret yolu olarak hizmet vermiştir.
Kintaikyo Köprüsü, Iwakuni'deki Nishiki Nehri üzerinde beş ahşap kemerle uzanır. Bu tarihi yapı 1673 yılında inşa edilmiştir ve metal bağlantı elemanları kullanılmadan yalnızca geleneksel Japon marangozluk teknikleriyle yapılmıştır. Köprü 193 metre uzunluğundadır ve üç ahşap kemer ile nehir kıyılarındaki iki taş ayak birleşiminden oluşur. Her kemer taş temeller üzerine oturur ve birbirine geçen ahşap kirişlerden oluşan karmaşık bir sistemle desteklenir.
Öresund Köprüsü, İsveç ile Danimarka'yı birbirine bağlayan, 4050 metre uzunluğunda bir tünel ile 3795 metre uzunluğunda bir köprüyü birleştiren bir yapıdır. Bu ulaşım bağlantısı, Malmö ile Kopenhag arasındaki Öresund Boğazı'nı kapsar ve hem karayolu hem de demiryolu trafiğine hizmet verir. Batı bölümü, Danimarka tarafında bir tünel olarak başlar ve yapay ada Peberholm'da yüksek köprüye geçerek İsveç kıyısına kadar devam eder.
Hacu Köprüsü, 1650 yılında Şah Abbas II döneminde Zayandeh Nehri üzerine inşa edilmiştir. Taş ve tuğladan yapılan bu iki katlı yapı, 133 metre uzunluğunda olup 23 kemerli açıklığa sahiptir. Köprü aynı zamanda su seviyesini düzenlemek için bir bent işlevi görür. Her iki kattaki galeriler ve köşkler, bir zamanlar halkın ve Pers sarayının sosyal etkinlikler için bir araya geldiği yerlerdi.
Gateshead Milenyum Köprüsü, Tyne Nehri'nin iki yakasını yenilikçi bir eğilme mekanizmasıyla birbirine bağlar. Çelik ve alüminyumdan yapılan bu köprü, yatay eksenler etrafında dönerek gemilerin altından geçmesine olanak tanır. Yaya yolu 126 metre uzunluğunda ve 7.6 metre genişliğindedir; ayrıca ayrı bir bisiklet yolu içerir. 2001'de açılan köprü, Gateshead ile Newcastle arasındaki günlük geçişleri sağlar.
Dom Luís Köprüsü, Douro Nehri üzerinden Porto'yu Vila Nova de Gaia'ya bağlar. 1886 yılında inşa edilen bu çelik yapı iki katlıdır: üst kat metro ve yayalar içindir ve şehir ile nehrin geniş manzarasını sunar; alt kat ise kara trafiğine hizmet eder. Kemer açıklığı 172 metredir.
Millau Viyadüğü, Tarn Nehri vadisini yerden 343 metre yükseklikte geçer. Toplam uzunluğu 2.460 metre olan bu kablolu köprü, Norman Foster tarafından tasarlandı ve 2004'te açıldı. Yedi beton sütun, 32 metre genişliğindeki çelik tabliyeyi taşır ve A75 otoyolu bu tabliyeden geçer. En yüksek sütun 245 metreye ulaşır ve kulesiyle birlikte toplam yükseklik 343 metreyi bulur. Yapı, Causse Rouge ile Causse du Larzac'ı birbirine bağlar ve Paris ile Akdeniz arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.
Pont du Gard, MS 1. yüzyıldan kalma bir Roma su kemeri köprüsüdür ve Gardon Nehri üzerinde uzanır. Bu üç katlı yapı 49 metre yüksekliğinde ve 275 metre uzunluğundadır. Yapı, bir zamanlar Uzès yakınlarındaki kaynaklardan Nîmes'e 50 kilometrelik bir mesafeye her gün yaklaşık 20.000 metreküp su taşıyordu. Mühendislik, harç kullanılmadan birleştirilen hassas kesilmiş kireç taşı bloklarından oluşur.
Puente Nuevo, Ronda'nın eski kentinin iki bölümünü El Tajo kanyonu üzerinden birbirine bağlar. Bu taş köprü 18. yüzyılda inşa edilmiştir ve Guadalevín nehrinin 98 metre üzerinde yükselir. Yapı, üç kemere sahiptir ve orta kemer ana açıklığı oluşturur. Köprünün üst odalarında bir zamanlar hapishane bulunuyordu ve şimdi inşaat tarihiyle ilgili bir tanıtım merkezi barındırıyor.
Golden Gate Köprüsü, San Francisco'yu Marin County'ye bağlar ve San Francisco Körfezi'nin girişindeki boğazı kapsar. Bu asma köprü 1933 ile 1937 yılları arasında inşa edilmiştir ve toplam uzunluğu 2.737 metredir. Yapının belirgin özelliği, resmi olarak Uluslararası Turuncu olarak bilinen kendine özgü turuncu-kırmızı rengidir. İki ana kule suyun 227 metre üzerinde yükselirken, ana açıklık 1.280 metredir. Mühendis Joseph Strauss inşaat projesine liderlik etti ve bu, zamanının önemli bir mühendislik başarısı olarak kabul edildi.
Tower Bridge, Londra'da Thames Nehri üzerinde uzanır ve 1886 ile 1894 yılları arasında Viktorya tarzında inşa edilmiştir. Bu açılır kapanır ve asma köprü kombinasyonu, Southwark ve Tower Hamlets semtlerini birbirine bağlar. Belirgin Gotik Uyanış tarzındaki kuleler 65 metre yüksekliğindedir ve sergi alanları ile yaya geçitleri barındırır. Orta bölüm, büyük gemilerin geçmesine izin vermek için hidrolik olarak yukarı kaldırılabilir. Çelik yapının toplam ağırlığı 11.000 tondur ve toplam uzunluğu 244 metredir.
Russky Köprüsü, Doğu Boğazı'nı (Bosporus) aşarak Vladivostok'u Russky Adası'na bağlar. 2012'de tamamlanan bu gergin eğik askılı köprü, toplam uzunluğu 1.104 metre, ana açıklığı 1.104 metre ve kule yüksekliği 324 metredir. Köprü, APEC zirvesi için inşa edilmiş olup adadaki Uzak Doğu Federal Üniversitesi'ne ana ulaşım bağlantısını sağlar. Köprü dört şeritlidir ve şehir ile adadaki eğitim tesisleri ve yerleşim alanları arasındaki günlük işe gidiş geliş trafiğini karşılar.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Hong Kong Bağlantı Yolu, Hong Kong'u Çin anakarasına yaklaşık 29,6 kilometrelik bir güzergahla bağlar. Bu yapı, 2018'den beri İnci Nehri Deltası'ndaki üç büyük ekonomik bölgeyi birbirine bağlayan köprüler, yapay adalar ve bir su altı tüneli içerir. Bu yapı, üç şehir arasındaki seyahat süresini üç saatten yaklaşık 30 dakikaya indirir ve Hong Kong'un Ada Bölgesi'nden geçer.
Akashi Kaikyo Köprüsü, Honşu'daki Kobe ile Awaji Adası arasındaki boğazı kapsar. 1998'de tamamlanan bu asma köprü, 1.991 metrelik ana açıklığıyla bu tür köprüler arasında dünya rekorunu elinde tutar. Altı şeritli yol her iki kıyıyı birbirine bağlar ve kuleleri suyun 283 metre üzerine yükselir. Mühendisler yapıyı depremlere dayanacak şekilde tasarladı ve inşaat sırasında 1995 Kobe depremine de dayandı.
Bu karayolu ve demiryolu geçişi, Danimarka'nın Zelanda ve Funen adaları arasındaki Büyük Belt Boğazı'nı kapsar. 1998'de tamamlanan bağlantı, iki köprü ve bir tünelden oluşur; doğu köprüsünün ana açıklığı 1.624 metredir. Sistem, Kopenhag ile Jutland arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmış ve Danimarka'nın ana su yollarından birinde hem araç hem de demiryolu trafiğine olanak sağlamıştır.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Boğaziçi'ni geçerek Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlar ve birleşik yapısıyla hem karayolu hem de demiryolu trafiğini taşır. 2016'da açılan bu üçüncü Boğaz köprüsü, iki kulesi arasında 1408 metre uzanır ve kuleler deniz seviyesinden 322 metre yükselir. Sekiz şeritli otoyol ve iki hatlı demiryolu köprünün ayrı katlarında bulunur ve günde yaklaşık 135.000 araç geçer. İstanbul'un kuzeyinde yer alan köprü, metropol bölgesinin Avrupa ve Asya yakalarındaki ulaşım ağlarını birbirine bağlar ve kıtalar arası transit trafiği kolaylaştırır.
Şeyh Cabir el-Ahmed el-Sabah Geçidi, Kuveyt Körfezi boyunca 48 kilometre uzanır ve dünyanın en uzun köprüleri arasında yer alır. 2019'da açılan yapı, Kuveyt Şehri ile Subiya sanayi bölgesini 36 kilometrelik ana geçit ve 12,4 kilometrelik köprü bölümüyle birbirine bağlar. İnşaatta araç trafiği için ayrı şeritler ve ayrı bir deniz geçişi bulunur; bu da iki nokta arasındaki seyahat süresini bir saatten fazla kısaltır. Bu büyük altyapı projesi, bölgesel ulaşım ihtiyaçları için çağdaş çözümler sunar.
Beipanjiang Köprüsü, Çin'in güneybatısında bir kanyonun üzerinde, nehirden 565 metre yükseklikte uzanır ve dünyanın en yüksek köprülerinden biridir. 2016 yılında tamamlanan bu askılı köprü, Guizhou ve Yunnan eyaletlerini birbirine bağlar ve toplam uzunluğu 1341 metredir. Bu inşaat, bölgeler arası seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır ve dağlık arazide köprü inşaatında modern mühendislik tekniklerini sergiler.
Bu köprü, Ba Na Tepeleri'nde, deniz seviyesinden 1.400 metre yükseklikteki dağ tatil beldesinin iki bölümünü birbirine bağlar. Yapı, yamaçtan yükselen insan eli şeklindeki iki dev beton form tarafından desteklenir. Sekiz parmak, ormanın içinden 150 metre boyunca uzanan altın rengi yürüyüş yolunu tutar. 2018'de açılışından bu yana, yaya yolu bahçelere ve seyir noktalarına erişim sağlar.
2008 yılında tamamlanan Hangzhou Körfezi Köprüsü, körfezin ağzını aşarak Jiaxing'i Ningbo'ya bağlar. 35 kilometre uzunluğundaki bu köprü, iki şehir arasındaki sürüş mesafesini yaklaşık 160 kilometre kısaltır. Bu gergin telli köprü, su üzerinde birden fazla bölüm halinde uzanır ve orta bölümünde belirgin bir kule yapısı bulunur. Çin'deki bu tür deniz geçişlerinin en uzunları arasındadır ve Şanghay ile Zhejiang Eyaleti arasındaki bölgesel ulaşım ağında merkezi bir rol oynar.
Python Köprüsü, Amsterdam'ın doğu liman bölgesindeki yapay adalar Sporenburg ve Borneo-Eiland'ı birbirine bağlar. 93 metre uzunluğundaki bu çelik yaya ve bisiklet köprüsü, yılanı andıran kıvrımlı bir tasarıma sahiptir. Kırmızıya boyanmış yapı, çevresindeki modern mimariyle tezat oluşturur. 2001'de tamamlanan bu geçit, eskiden endüstriyel bölgeler olan ve günümüzde yerleşim alanına dönüştürülen iki bölgeyi doğrudan bağlar.
Bu cam köprü, Zhangjiajie Ulusal Orman Parkı'ndaki 430 metre genişliğindeki kanyonun iki uçurumunu birbirine bağlar. Yapı 2016'da açıldı ve yerden 300 metre yüksekte yürüme yüzeyi olarak cam paneller kullanılmaktadır. Köprü, doğa rezervi içinde yaya geçidi işlevi görür ve çevredeki kumtaşı sütunlara manzara sunar. Mühendisler destek sistemini çelik halatlarla tasarladı ve ziyaretçi trafiğini karşılamak için cam yüzeyi güçlendirdi.
Liberty Köprüsü, Greenville şehir merkezindeki Reedy Nehri üzerinde uzanır ve uzunluğu 108 metredir. Çelik ve betondan yapılan bu yaya köprüsü 2004 yılında açılmış olup Falls Park'ı şehir merkezine bağlar. Kavisli yapı, çelik halatlarla sabitlenen tek bir merkez pilon tarafından desteklenmektedir. Köprünün kemeri, aşağıdaki Reedy Nehri Şelalesi'nin kesintisiz bir görünümünü sağlar. Tasarım, nehir yatağında ek destek ayakları olmadan temiz bir açıklık sunar.
Henderson Waves, Mount Faber Park ile Telok Blangah Hill Park'ı birbirine bağlar ve Henderson Road'un 36 metre üzerinde yükselir. Bu yaya köprüsü 274 metre uzunluğundadır ve çelik ile ahşaptan yapılmış dalga benzeri bir yapıya sahiptir. Kavisli kaburgalar, güneşten ve yağmurdan koruma sağlayan kapalı oturma alanları oluşturur. Köprü, Singapur'un güney bölgesindeki birçok parkı birbirine bağlayan on kilometrelik bir yürüyüş yolu olan Southern Ridges Walk'un bir parçasıdır.
Yaşayan Köprü, Limerick Üniversitesi'nin ana kampüsünü sanat ve beşeri bilimler bölgesine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, Shannon Nehri'ni 350 metre boyunca aşar ve her gün binlerce öğrencinin geçişini sağlar. Yapı 2007'de tamamlandı ve çağdaş mimari tasarıma sahiptir. Adı, üniversitenin farklı bölgeleri arasında aktif bir bağlantı olarak işlevini yansıtır. Köprüden nehir ve çevresindeki kıyılar görülür.
Bob Kerrey Yaya Köprüsü, Missouri Nehri üzerinde uzanır ve Nebraska ile Iowa eyaletlerini birbirine bağlar. Bu çelik yapı 1200 metre uzunluğundadır ve kablolu destek sistemlerine sahiptir. Köprü, yayalar ve bisikletliler için iki eyalet arasında işlevsel bir geçiş sağlar ve her iki taraftaki nehir kıyısı alanlarına erişim sunar.
The Twist, Kistefos Müzesi'nde Randselva nehrinin üzerine uzanan, üzerinde yürünebilen bir yapıdır. Yapı, nehrin iki yakasını birbirine bağlar ve 60 metrelik açıklığı boyunca 90 derece döner. Bina; ziyaretçiler için bir köprü, çağdaş sanat için sergi alanı ve heykel parkı içinde mimari bir nesne işlevi görür. Alüminyum cephesi çevredeki manzarayı ve nehir suyunu yansıtır. Norveçli mimarlık firması BIG tarafından tasarlanan bu yapı, 2019'da açıldı ve dünyada az sayıdaki yaşanabilir köprülerden biri olarak duruyor.
Aiola Adası yapısı, 2003'ten beri Graz'daki Mur Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlamaktadır. Bu çelik yapı, New Yorklu sanatçı Vito Acconci tarafından tasarlandı ve entegre bir restoran ve bar ile yaya köprüsü olarak hizmet vermektedir. Kabuk şeklindeki yapı, Mur'daki yapay adanın üzerine uzanır ve teraslı yemek alanları sunar. Yapı, Graz'ın merkezinde durur ve tarihi eski kenti modern bölgelere bağlar. Köprü, nehir kıyısının kültürel yeniden tasarımının bir parçasıdır ve her gün yerli halk ve turistler tarafından kullanılır.
Rialto Köprüsü, mimar Antonio da Ponte'nin tasarımına göre 1588 ile 1591 yılları arasında inşa edilmiştir. İstria taşından yapılan yapı, Büyük Kanal üzerinde 28 metre genişliğinde tek bir kemerle uzanır ve su yüzeyinden 7,5 metre yüksektedir. Yapı, merkezi bir revakla bağlanan iki eğimli rampa ve üç paralel yürüyüş yolu boyunca dağıtılmış 24 dükkândan oluşur. Bu köprü, önceki birkaç ahşap yapının yerini almış ve 1854'e kadar Büyük Kanal üzerindeki tek yaya geçişi olarak kalmıştır.
Chengyang Köprüsü, 1912 yılında Dong azınlığı tarafından çivi veya vida kullanılmadan inşa edilmiştir. Yapı, Linxi Nehri'nin üzerinden geçer ve bölgedeki birkaç köyü birbirine bağlar. Üç katlı yapı, oymalı ahşap paneller ve kavisli çatılara sahip köşkler barındırır. Beş taş sütun, tüm ahşap üst yapıyı destekler. Kapalı galeriler hem geçit hem de yerel halk için buluşma yeri olarak hizmet verir. Mimari, Dong etnik grubunun geleneksel yapım tekniklerini takip eder.
Ruhr Viyadüğü, 1879 yılında Bergisch-Märkische Demiryolu Şirketi tarafından inşa edilmiş olup, Herdecke ile Wetter arasında Ruhr Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlar. Yapı, Ruhr kumtaşından yapılmış yirmi yuvarlak kemerden oluşur ve toplam uzunluğu 313 metredir. Ayaklar, su seviyesinden 35 metreye kadar yüksekliğe ulaşır. Viyadük, bugün hâlâ Hagen ile Dortmund arasındaki hatta demiryolu trafiğine hizmet vermekte olup, bölgesel ve yük trenleri her gün Ruhr Nehri'nin üzerinden geçmektedir.
Barış Köprüsü, Bow Nehri üzerinden Sunnyside ve Eau Claire mahallelerini birbirine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından tasarlandı ve 2012 yılında tamamlandı. Yapı, kırmızı boyalı çelik bir çerçeveye sahiptir ve 126 metre boyunca uzanan spiral şeklinde cam ve çelik bir tente içerir. Tasarım, işlevsel mühendisliği heykelsi unsurlarla birleştirir ve Calgary'nin hava koşullarına karşı koruma sağlar.
Széchenyi Zincirli Köprüsü, Buda ve Peşte bölgelerini birbirine bağlayan ilk kalıcı köprü olup, 1839-1849 yılları arasında İngiliz mühendis William Tierney Clark'ın tasarımına göre inşa edilmiştir. Bu asma köprü, Tuna Nehri üzerinde uzanır ve toplam uzunluğu 375 metredir; her iki ucunda neoklasik tarzda devasa taş kuleler bulunur. Yapı, II. Dünya Savaşı sırasında yıkılmış ve 1947-1949 yılları arasında sadık bir şekilde yeniden inşa edilmiştir. Köprü, Buda'daki Clark Ádám Meydanı ile Peşte'deki Roosevelt Meydanı'nı birbirine bağlar ve projeyi başlatan Macar reformcu Kont István Széchenyi'nin adını taşır.
Dyavolski Most, Şeytan Köprüsü olarak bilinir ve Bulgaristan'ın güneyindeki Arda Nehri üzerinde yer alır. 16. yüzyılda Osmanlı döneminde inşa edilen bu taş kemer köprü, iç bölgeler ile Ege kıyısı arasındaki ticaret yolunda önemli bir geçiş noktasıydı. Köprü, yüksek bir kemere ve kesme taş bloklarla sağlam bir yapıya sahiptir. Yerel efsaneler, köprüyü doğaüstü hikayelerle ilişkilendirir ve bu da adının kaynağıdır. Bugün köprüden hiçbir araç geçmemektedir ve korunan bir doğal alan içinde durmaktadır.
Ponte Vecchio, 14. yüzyıldan beri Arno Nehri üzerinde uzanan, üç taş segmental kemerli bir köprüdür. Bu Floransa geçişi, her iki yanında iki katlı binaların sıralandığı ve 16. yüzyıldan beri kuyumcuların ve mücevheratçıların bulunduğu bir yapıdır. Yükseltilmiş Vasari Koridoru, dükkanların üzerinden geçerek devlete ait Palazzo Vecchio ile dük konutundaki Palazzo Pitti'yi birbirine bağlar. Yapı, İkinci Dünya Savaşı'nın yıkımında Arno üzerindeki tek köprü olarak ayakta kalmış ve bugün tarihi şehir merkezinde yaya geçidi olarak hizmet vermektedir.
Milenyum Köprüsü, Thames Nehri'nin kuzey kıyısını güney kıyısına 325 metre uzunluğunda bir çelik yapıyla bağlar. Bu yaya köprüsü 2000 yılında açılmıştır ve St Paul Katedrali ile Tate Modern arasında doğrudan bir rota sağlar. Mimar Norman Foster'ın tasarımı, ince askı kabloları ve alçak bir profile sahiptir; çevredeki tarihi binaların manzarasını korur.
Anayasa Köprüsü, Santa Lucia tren istasyonunu Büyük Kanal'ın karşı kıyısındaki Piazzale Roma'ya bağlar. 2008'de tamamlanan bu yaya köprüsü, İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından tasarlandı ve çelik, cam ve Istria taşından inşa edildi. Kavisli formu ve cam basamaklarıyla Büyük Kanal üzerindeki dördüncü köprü olan bu yapı, Venedik'in tarihi mimarisiyle çağdaş bir kontrast oluşturuyor. Yapı, gezginlerin ulaşım merkezi ile şehrin tarihi merkezi arasında geçişini kolaylaştırıyor.
Helix Köprüsü, Marina Bay üzerinde 280 metre uzanarak şehir merkezini sahil bölgesine bağlar. Paslanmaz çelik yapı, DNA moleküler yapısından ilham alan çift sarmal desen oluşturur. Yayalar, üstü kapalı bir yürüyüş yoluyla köprüyü geçerken, rota üzerindeki gözlem platformları körfezin manzarasını sunar. 2010 yılında açılan bu yapı, birden fazla bölgeyi ve turistik cazibe merkezini birbirine bağlayan bir yaya bağlantısı olarak hizmet vermektedir.
Langkawi Gökyüzü Köprüsü, Mat Cincang Dağı'nda deniz seviyesinden 700 metre yüksekte asılı duran, kavisli çelik bir yaya köprüsüdür. Yapı 125 metre uzunluğundadır ve tek bir direk tarafından desteklenmektedir. Ziyaretçiler bu köprüye teleferikle ulaşır ve yürüyüş yolundan adanın yağmur ormanlarını ve Andaman Denizi'ni gözlemleyebilir. Köprü 2005 yılında açılmıştır ve kavisli tasarımı dağ sırtının doğal hatlarını takip eder.
Simone de Beauvoir Yaya Köprüsü, Seine Nehri üzerinden 12. ve 13. bölgeleri birbirine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, yaklaşık 304 metre uzunluğunda çelik bir yapı olup kendine özgü kavisli bir tasarıma sahiptir. Yapı, merkezde kesişen yollarla iki seviyeden oluşur. 2006 yılında açılan köprü, adını Fransız filozof ve yazar Simone de Beauvoir'dan almıştır.
Kadın Köprüsü, Buenos Aires'in Puerto Madero liman bölgesini şehir merkezine bağlar. İspanyol mimar Santiago Calatrava'nın tasarladığı bu yaya köprüsü 2001'de açıldı. Asimetrik yapıda, suyun 39 metre üzerinde yükselen beyaz çelik bir direk ve çelik halatlarla asılı bir yürüme yolu bulunur. Döner bölüm, gemilerin geçmesine izin vermek için 90 derece döner. Tasarım, dans eden bir çifti çağrıştırır ve Arjantin'in geleneksel dansı tangoyu simgeler.
Banpo Köprüsü Han Nehri üzerinde uzanır ve Ay Gökkuşağı Çeşmesi sistemine sahiptir. Bu sistem, köprünün her iki tarafına yerleştirilmiş 380 nozülden oluşur ve suyu aşağıdaki nehre pompalar. Su jetleri 140 metre uzunluğa ulaşabilir ve gün batımından sonra renk değiştiren LED ışıklarla aydınlatılır. Tesis 2008'de açılmıştır ve yalnızca filtrelenip geri dönüştürülen nehir suyunu kullanır.
Charles Köprüsü, 14. yüzyıldan beri Prag'ın Eski Şehri'ni Küçük Taraf'a Vltava Nehri üzerinden bağlamaktadır. Bu taş köprü 516 metre uzunluğunda olup 16 kemer üzerine oturur. Korkulukları boyunca 1683 ile 1928 yılları arasında yerleştirilmiş 30 barok heykel ve heykel grubu bulunur; bunlar çoğunlukla dini konuları tasvir eder. Köprüde üç kule vardır: Küçük Taraf'ta iki, ve Orta Avrupa'nın en iyi gotik yapılarından biri olarak kabul edilen Gotik Eski Şehir Köprü Kulesi. 1841'e kadar Charles Köprüsü iki nehir kıyısı arasındaki tek geçişti. Bugün yalnızca yaya trafiğine ayrılmıştır ve her gün binlerce ziyaretçi çekmektedir.
Trift Köprüsü, Gadmen Vadisi'ndeki Trift Geçidi üzerinde iki kaya yüzeyini birbirine bağlar. Bu asma köprü ilk olarak 2004 yılında inşa edilmiş ve 2009 yılında daha sağlam bir yapıyla değiştirilmiştir. Köprüyü geçen yürüyüşçüler Trift bölgesine ve aynı adı taşıyan buzul gölüne ulaşabilir. Köprü, deniz seviyesinden 1720 metre yükseklikte yer alır ve geri çekilen Trift Buzulu'nu doğrudan görme imkânı sunar. Ulaşım, Trift teleferiğinin üst istasyonundan yaklaşık doksan dakikalık bir yürüyüşle veya vadi tabanından daha uzun rotalarla sağlanır.
Ponte Gobbo, 7. yüzyılda inşa edilmiş olup Bobbio'daki Trebbia Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar. Bu taş yapı, 280 metrenin üzerinde uzanır ve yükseklikleri ile genişlikleri farklı olan on bir kemerden oluşur; bu da köprüye karakteristik düzensiz bir görünüm kazandırır. Yüzyıllar boyunca bu köprü, Roma'ya giden hacılar için önemli bir geçiş noktası ve bölgeler arasında bir ticaret yolu olarak hizmet vermiştir.
Kintaikyo Köprüsü, Iwakuni'deki Nishiki Nehri üzerinde beş ahşap kemerle uzanır. Bu tarihi yapı 1673 yılında inşa edilmiştir ve metal bağlantı elemanları kullanılmadan yalnızca geleneksel Japon marangozluk teknikleriyle yapılmıştır. Köprü 193 metre uzunluğundadır ve üç ahşap kemer ile nehir kıyılarındaki iki taş ayak birleşiminden oluşur. Her kemer taş temeller üzerine oturur ve birbirine geçen ahşap kirişlerden oluşan karmaşık bir sistemle desteklenir.
Öresund Köprüsü, İsveç ile Danimarka'yı birbirine bağlayan, 4050 metre uzunluğunda bir tünel ile 3795 metre uzunluğunda bir köprüyü birleştiren bir yapıdır. Bu ulaşım bağlantısı, Malmö ile Kopenhag arasındaki Öresund Boğazı'nı kapsar ve hem karayolu hem de demiryolu trafiğine hizmet verir. Batı bölümü, Danimarka tarafında bir tünel olarak başlar ve yapay ada Peberholm'da yüksek köprüye geçerek İsveç kıyısına kadar devam eder.
Hacu Köprüsü, 1650 yılında Şah Abbas II döneminde Zayandeh Nehri üzerine inşa edilmiştir. Taş ve tuğladan yapılan bu iki katlı yapı, 133 metre uzunluğunda olup 23 kemerli açıklığa sahiptir. Köprü aynı zamanda su seviyesini düzenlemek için bir bent işlevi görür. Her iki kattaki galeriler ve köşkler, bir zamanlar halkın ve Pers sarayının sosyal etkinlikler için bir araya geldiği yerlerdi.
Gateshead Milenyum Köprüsü, Tyne Nehri'nin iki yakasını yenilikçi bir eğilme mekanizmasıyla birbirine bağlar. Çelik ve alüminyumdan yapılan bu köprü, yatay eksenler etrafında dönerek gemilerin altından geçmesine olanak tanır. Yaya yolu 126 metre uzunluğunda ve 7.6 metre genişliğindedir; ayrıca ayrı bir bisiklet yolu içerir. 2001'de açılan köprü, Gateshead ile Newcastle arasındaki günlük geçişleri sağlar.
Dom Luís Köprüsü, Douro Nehri üzerinden Porto'yu Vila Nova de Gaia'ya bağlar. 1886 yılında inşa edilen bu çelik yapı iki katlıdır: üst kat metro ve yayalar içindir ve şehir ile nehrin geniş manzarasını sunar; alt kat ise kara trafiğine hizmet eder. Kemer açıklığı 172 metredir.
Millau Viyadüğü, Tarn Nehri vadisini yerden 343 metre yükseklikte geçer. Toplam uzunluğu 2.460 metre olan bu kablolu köprü, Norman Foster tarafından tasarlandı ve 2004'te açıldı. Yedi beton sütun, 32 metre genişliğindeki çelik tabliyeyi taşır ve A75 otoyolu bu tabliyeden geçer. En yüksek sütun 245 metreye ulaşır ve kulesiyle birlikte toplam yükseklik 343 metreyi bulur. Yapı, Causse Rouge ile Causse du Larzac'ı birbirine bağlar ve Paris ile Akdeniz arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.
Pont du Gard, MS 1. yüzyıldan kalma bir Roma su kemeri köprüsüdür ve Gardon Nehri üzerinde uzanır. Bu üç katlı yapı 49 metre yüksekliğinde ve 275 metre uzunluğundadır. Yapı, bir zamanlar Uzès yakınlarındaki kaynaklardan Nîmes'e 50 kilometrelik bir mesafeye her gün yaklaşık 20.000 metreküp su taşıyordu. Mühendislik, harç kullanılmadan birleştirilen hassas kesilmiş kireç taşı bloklarından oluşur.
Puente Nuevo, Ronda'nın eski kentinin iki bölümünü El Tajo kanyonu üzerinden birbirine bağlar. Bu taş köprü 18. yüzyılda inşa edilmiştir ve Guadalevín nehrinin 98 metre üzerinde yükselir. Yapı, üç kemere sahiptir ve orta kemer ana açıklığı oluşturur. Köprünün üst odalarında bir zamanlar hapishane bulunuyordu ve şimdi inşaat tarihiyle ilgili bir tanıtım merkezi barındırıyor.
Golden Gate Köprüsü, San Francisco'yu Marin County'ye bağlar ve San Francisco Körfezi'nin girişindeki boğazı kapsar. Bu asma köprü 1933 ile 1937 yılları arasında inşa edilmiştir ve toplam uzunluğu 2.737 metredir. Yapının belirgin özelliği, resmi olarak Uluslararası Turuncu olarak bilinen kendine özgü turuncu-kırmızı rengidir. İki ana kule suyun 227 metre üzerinde yükselirken, ana açıklık 1.280 metredir. Mühendis Joseph Strauss inşaat projesine liderlik etti ve bu, zamanının önemli bir mühendislik başarısı olarak kabul edildi.
Tower Bridge, Londra'da Thames Nehri üzerinde uzanır ve 1886 ile 1894 yılları arasında Viktorya tarzında inşa edilmiştir. Bu açılır kapanır ve asma köprü kombinasyonu, Southwark ve Tower Hamlets semtlerini birbirine bağlar. Belirgin Gotik Uyanış tarzındaki kuleler 65 metre yüksekliğindedir ve sergi alanları ile yaya geçitleri barındırır. Orta bölüm, büyük gemilerin geçmesine izin vermek için hidrolik olarak yukarı kaldırılabilir. Çelik yapının toplam ağırlığı 11.000 tondur ve toplam uzunluğu 244 metredir.
Russky Köprüsü, Doğu Boğazı'nı (Bosporus) aşarak Vladivostok'u Russky Adası'na bağlar. 2012'de tamamlanan bu gergin eğik askılı köprü, toplam uzunluğu 1.104 metre, ana açıklığı 1.104 metre ve kule yüksekliği 324 metredir. Köprü, APEC zirvesi için inşa edilmiş olup adadaki Uzak Doğu Federal Üniversitesi'ne ana ulaşım bağlantısını sağlar. Köprü dört şeritlidir ve şehir ile adadaki eğitim tesisleri ve yerleşim alanları arasındaki günlük işe gidiş geliş trafiğini karşılar.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Hong Kong Bağlantı Yolu, Hong Kong'u Çin anakarasına yaklaşık 29,6 kilometrelik bir güzergahla bağlar. Bu yapı, 2018'den beri İnci Nehri Deltası'ndaki üç büyük ekonomik bölgeyi birbirine bağlayan köprüler, yapay adalar ve bir su altı tüneli içerir. Bu yapı, üç şehir arasındaki seyahat süresini üç saatten yaklaşık 30 dakikaya indirir ve Hong Kong'un Ada Bölgesi'nden geçer.
Akashi Kaikyo Köprüsü, Honşu'daki Kobe ile Awaji Adası arasındaki boğazı kapsar. 1998'de tamamlanan bu asma köprü, 1.991 metrelik ana açıklığıyla bu tür köprüler arasında dünya rekorunu elinde tutar. Altı şeritli yol her iki kıyıyı birbirine bağlar ve kuleleri suyun 283 metre üzerine yükselir. Mühendisler yapıyı depremlere dayanacak şekilde tasarladı ve inşaat sırasında 1995 Kobe depremine de dayandı.
Bu karayolu ve demiryolu geçişi, Danimarka'nın Zelanda ve Funen adaları arasındaki Büyük Belt Boğazı'nı kapsar. 1998'de tamamlanan bağlantı, iki köprü ve bir tünelden oluşur; doğu köprüsünün ana açıklığı 1.624 metredir. Sistem, Kopenhag ile Jutland arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmış ve Danimarka'nın ana su yollarından birinde hem araç hem de demiryolu trafiğine olanak sağlamıştır.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Boğaziçi'ni geçerek Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlar ve birleşik yapısıyla hem karayolu hem de demiryolu trafiğini taşır. 2016'da açılan bu üçüncü Boğaz köprüsü, iki kulesi arasında 1408 metre uzanır ve kuleler deniz seviyesinden 322 metre yükselir. Sekiz şeritli otoyol ve iki hatlı demiryolu köprünün ayrı katlarında bulunur ve günde yaklaşık 135.000 araç geçer. İstanbul'un kuzeyinde yer alan köprü, metropol bölgesinin Avrupa ve Asya yakalarındaki ulaşım ağlarını birbirine bağlar ve kıtalar arası transit trafiği kolaylaştırır.
Şeyh Cabir el-Ahmed el-Sabah Geçidi, Kuveyt Körfezi boyunca 48 kilometre uzanır ve dünyanın en uzun köprüleri arasında yer alır. 2019'da açılan yapı, Kuveyt Şehri ile Subiya sanayi bölgesini 36 kilometrelik ana geçit ve 12,4 kilometrelik köprü bölümüyle birbirine bağlar. İnşaatta araç trafiği için ayrı şeritler ve ayrı bir deniz geçişi bulunur; bu da iki nokta arasındaki seyahat süresini bir saatten fazla kısaltır. Bu büyük altyapı projesi, bölgesel ulaşım ihtiyaçları için çağdaş çözümler sunar.
Beipanjiang Köprüsü, Çin'in güneybatısında bir kanyonun üzerinde, nehirden 565 metre yükseklikte uzanır ve dünyanın en yüksek köprülerinden biridir. 2016 yılında tamamlanan bu askılı köprü, Guizhou ve Yunnan eyaletlerini birbirine bağlar ve toplam uzunluğu 1341 metredir. Bu inşaat, bölgeler arası seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır ve dağlık arazide köprü inşaatında modern mühendislik tekniklerini sergiler.
Bu köprü, Ba Na Tepeleri'nde, deniz seviyesinden 1.400 metre yükseklikteki dağ tatil beldesinin iki bölümünü birbirine bağlar. Yapı, yamaçtan yükselen insan eli şeklindeki iki dev beton form tarafından desteklenir. Sekiz parmak, ormanın içinden 150 metre boyunca uzanan altın rengi yürüyüş yolunu tutar. 2018'de açılışından bu yana, yaya yolu bahçelere ve seyir noktalarına erişim sağlar.
2008 yılında tamamlanan Hangzhou Körfezi Köprüsü, körfezin ağzını aşarak Jiaxing'i Ningbo'ya bağlar. 35 kilometre uzunluğundaki bu köprü, iki şehir arasındaki sürüş mesafesini yaklaşık 160 kilometre kısaltır. Bu gergin telli köprü, su üzerinde birden fazla bölüm halinde uzanır ve orta bölümünde belirgin bir kule yapısı bulunur. Çin'deki bu tür deniz geçişlerinin en uzunları arasındadır ve Şanghay ile Zhejiang Eyaleti arasındaki bölgesel ulaşım ağında merkezi bir rol oynar.
Python Köprüsü, Amsterdam'ın doğu liman bölgesindeki yapay adalar Sporenburg ve Borneo-Eiland'ı birbirine bağlar. 93 metre uzunluğundaki bu çelik yaya ve bisiklet köprüsü, yılanı andıran kıvrımlı bir tasarıma sahiptir. Kırmızıya boyanmış yapı, çevresindeki modern mimariyle tezat oluşturur. 2001'de tamamlanan bu geçit, eskiden endüstriyel bölgeler olan ve günümüzde yerleşim alanına dönüştürülen iki bölgeyi doğrudan bağlar.
Bu cam köprü, Zhangjiajie Ulusal Orman Parkı'ndaki 430 metre genişliğindeki kanyonun iki uçurumunu birbirine bağlar. Yapı 2016'da açıldı ve yerden 300 metre yüksekte yürüme yüzeyi olarak cam paneller kullanılmaktadır. Köprü, doğa rezervi içinde yaya geçidi işlevi görür ve çevredeki kumtaşı sütunlara manzara sunar. Mühendisler destek sistemini çelik halatlarla tasarladı ve ziyaretçi trafiğini karşılamak için cam yüzeyi güçlendirdi.
Liberty Köprüsü, Greenville şehir merkezindeki Reedy Nehri üzerinde uzanır ve uzunluğu 108 metredir. Çelik ve betondan yapılan bu yaya köprüsü 2004 yılında açılmış olup Falls Park'ı şehir merkezine bağlar. Kavisli yapı, çelik halatlarla sabitlenen tek bir merkez pilon tarafından desteklenmektedir. Köprünün kemeri, aşağıdaki Reedy Nehri Şelalesi'nin kesintisiz bir görünümünü sağlar. Tasarım, nehir yatağında ek destek ayakları olmadan temiz bir açıklık sunar.
Henderson Waves, Mount Faber Park ile Telok Blangah Hill Park'ı birbirine bağlar ve Henderson Road'un 36 metre üzerinde yükselir. Bu yaya köprüsü 274 metre uzunluğundadır ve çelik ile ahşaptan yapılmış dalga benzeri bir yapıya sahiptir. Kavisli kaburgalar, güneşten ve yağmurdan koruma sağlayan kapalı oturma alanları oluşturur. Köprü, Singapur'un güney bölgesindeki birçok parkı birbirine bağlayan on kilometrelik bir yürüyüş yolu olan Southern Ridges Walk'un bir parçasıdır.
Yaşayan Köprü, Limerick Üniversitesi'nin ana kampüsünü sanat ve beşeri bilimler bölgesine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, Shannon Nehri'ni 350 metre boyunca aşar ve her gün binlerce öğrencinin geçişini sağlar. Yapı 2007'de tamamlandı ve çağdaş mimari tasarıma sahiptir. Adı, üniversitenin farklı bölgeleri arasında aktif bir bağlantı olarak işlevini yansıtır. Köprüden nehir ve çevresindeki kıyılar görülür.
Bob Kerrey Yaya Köprüsü, Missouri Nehri üzerinde uzanır ve Nebraska ile Iowa eyaletlerini birbirine bağlar. Bu çelik yapı 1200 metre uzunluğundadır ve kablolu destek sistemlerine sahiptir. Köprü, yayalar ve bisikletliler için iki eyalet arasında işlevsel bir geçiş sağlar ve her iki taraftaki nehir kıyısı alanlarına erişim sunar.
The Twist, Kistefos Müzesi'nde Randselva nehrinin üzerine uzanan, üzerinde yürünebilen bir yapıdır. Yapı, nehrin iki yakasını birbirine bağlar ve 60 metrelik açıklığı boyunca 90 derece döner. Bina; ziyaretçiler için bir köprü, çağdaş sanat için sergi alanı ve heykel parkı içinde mimari bir nesne işlevi görür. Alüminyum cephesi çevredeki manzarayı ve nehir suyunu yansıtır. Norveçli mimarlık firması BIG tarafından tasarlanan bu yapı, 2019'da açıldı ve dünyada az sayıdaki yaşanabilir köprülerden biri olarak duruyor.
Aiola Adası yapısı, 2003'ten beri Graz'daki Mur Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlamaktadır. Bu çelik yapı, New Yorklu sanatçı Vito Acconci tarafından tasarlandı ve entegre bir restoran ve bar ile yaya köprüsü olarak hizmet vermektedir. Kabuk şeklindeki yapı, Mur'daki yapay adanın üzerine uzanır ve teraslı yemek alanları sunar. Yapı, Graz'ın merkezinde durur ve tarihi eski kenti modern bölgelere bağlar. Köprü, nehir kıyısının kültürel yeniden tasarımının bir parçasıdır ve her gün yerli halk ve turistler tarafından kullanılır.
Rialto Köprüsü, mimar Antonio da Ponte'nin tasarımına göre 1588 ile 1591 yılları arasında inşa edilmiştir. İstria taşından yapılan yapı, Büyük Kanal üzerinde 28 metre genişliğinde tek bir kemerle uzanır ve su yüzeyinden 7,5 metre yüksektedir. Yapı, merkezi bir revakla bağlanan iki eğimli rampa ve üç paralel yürüyüş yolu boyunca dağıtılmış 24 dükkândan oluşur. Bu köprü, önceki birkaç ahşap yapının yerini almış ve 1854'e kadar Büyük Kanal üzerindeki tek yaya geçişi olarak kalmıştır.
Chengyang Köprüsü, 1912 yılında Dong azınlığı tarafından çivi veya vida kullanılmadan inşa edilmiştir. Yapı, Linxi Nehri'nin üzerinden geçer ve bölgedeki birkaç köyü birbirine bağlar. Üç katlı yapı, oymalı ahşap paneller ve kavisli çatılara sahip köşkler barındırır. Beş taş sütun, tüm ahşap üst yapıyı destekler. Kapalı galeriler hem geçit hem de yerel halk için buluşma yeri olarak hizmet verir. Mimari, Dong etnik grubunun geleneksel yapım tekniklerini takip eder.
Ruhr Viyadüğü, 1879 yılında Bergisch-Märkische Demiryolu Şirketi tarafından inşa edilmiş olup, Herdecke ile Wetter arasında Ruhr Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlar. Yapı, Ruhr kumtaşından yapılmış yirmi yuvarlak kemerden oluşur ve toplam uzunluğu 313 metredir. Ayaklar, su seviyesinden 35 metreye kadar yüksekliğe ulaşır. Viyadük, bugün hâlâ Hagen ile Dortmund arasındaki hatta demiryolu trafiğine hizmet vermekte olup, bölgesel ve yük trenleri her gün Ruhr Nehri'nin üzerinden geçmektedir.
Barış Köprüsü, Bow Nehri üzerinden Sunnyside ve Eau Claire mahallelerini birbirine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından tasarlandı ve 2012 yılında tamamlandı. Yapı, kırmızı boyalı çelik bir çerçeveye sahiptir ve 126 metre boyunca uzanan spiral şeklinde cam ve çelik bir tente içerir. Tasarım, işlevsel mühendisliği heykelsi unsurlarla birleştirir ve Calgary'nin hava koşullarına karşı koruma sağlar.
Széchenyi Zincirli Köprüsü, Buda ve Peşte bölgelerini birbirine bağlayan ilk kalıcı köprü olup, 1839-1849 yılları arasında İngiliz mühendis William Tierney Clark'ın tasarımına göre inşa edilmiştir. Bu asma köprü, Tuna Nehri üzerinde uzanır ve toplam uzunluğu 375 metredir; her iki ucunda neoklasik tarzda devasa taş kuleler bulunur. Yapı, II. Dünya Savaşı sırasında yıkılmış ve 1947-1949 yılları arasında sadık bir şekilde yeniden inşa edilmiştir. Köprü, Buda'daki Clark Ádám Meydanı ile Peşte'deki Roosevelt Meydanı'nı birbirine bağlar ve projeyi başlatan Macar reformcu Kont István Széchenyi'nin adını taşır.
Dyavolski Most, Şeytan Köprüsü olarak bilinir ve Bulgaristan'ın güneyindeki Arda Nehri üzerinde yer alır. 16. yüzyılda Osmanlı döneminde inşa edilen bu taş kemer köprü, iç bölgeler ile Ege kıyısı arasındaki ticaret yolunda önemli bir geçiş noktasıydı. Köprü, yüksek bir kemere ve kesme taş bloklarla sağlam bir yapıya sahiptir. Yerel efsaneler, köprüyü doğaüstü hikayelerle ilişkilendirir ve bu da adının kaynağıdır. Bugün köprüden hiçbir araç geçmemektedir ve korunan bir doğal alan içinde durmaktadır.
Ponte Vecchio, 14. yüzyıldan beri Arno Nehri üzerinde uzanan, üç taş segmental kemerli bir köprüdür. Bu Floransa geçişi, her iki yanında iki katlı binaların sıralandığı ve 16. yüzyıldan beri kuyumcuların ve mücevheratçıların bulunduğu bir yapıdır. Yükseltilmiş Vasari Koridoru, dükkanların üzerinden geçerek devlete ait Palazzo Vecchio ile dük konutundaki Palazzo Pitti'yi birbirine bağlar. Yapı, İkinci Dünya Savaşı'nın yıkımında Arno üzerindeki tek köprü olarak ayakta kalmış ve bugün tarihi şehir merkezinde yaya geçidi olarak hizmet vermektedir.
Milenyum Köprüsü, Thames Nehri'nin kuzey kıyısını güney kıyısına 325 metre uzunluğunda bir çelik yapıyla bağlar. Bu yaya köprüsü 2000 yılında açılmıştır ve St Paul Katedrali ile Tate Modern arasında doğrudan bir rota sağlar. Mimar Norman Foster'ın tasarımı, ince askı kabloları ve alçak bir profile sahiptir; çevredeki tarihi binaların manzarasını korur.
Anayasa Köprüsü, Santa Lucia tren istasyonunu Büyük Kanal'ın karşı kıyısındaki Piazzale Roma'ya bağlar. 2008'de tamamlanan bu yaya köprüsü, İspanyol mimar Santiago Calatrava tarafından tasarlandı ve çelik, cam ve Istria taşından inşa edildi. Kavisli formu ve cam basamaklarıyla Büyük Kanal üzerindeki dördüncü köprü olan bu yapı, Venedik'in tarihi mimarisiyle çağdaş bir kontrast oluşturuyor. Yapı, gezginlerin ulaşım merkezi ile şehrin tarihi merkezi arasında geçişini kolaylaştırıyor.
Helix Köprüsü, Marina Bay üzerinde 280 metre uzanarak şehir merkezini sahil bölgesine bağlar. Paslanmaz çelik yapı, DNA moleküler yapısından ilham alan çift sarmal desen oluşturur. Yayalar, üstü kapalı bir yürüyüş yoluyla köprüyü geçerken, rota üzerindeki gözlem platformları körfezin manzarasını sunar. 2010 yılında açılan bu yapı, birden fazla bölgeyi ve turistik cazibe merkezini birbirine bağlayan bir yaya bağlantısı olarak hizmet vermektedir.
Langkawi Gökyüzü Köprüsü, Mat Cincang Dağı'nda deniz seviyesinden 700 metre yüksekte asılı duran, kavisli çelik bir yaya köprüsüdür. Yapı 125 metre uzunluğundadır ve tek bir direk tarafından desteklenmektedir. Ziyaretçiler bu köprüye teleferikle ulaşır ve yürüyüş yolundan adanın yağmur ormanlarını ve Andaman Denizi'ni gözlemleyebilir. Köprü 2005 yılında açılmıştır ve kavisli tasarımı dağ sırtının doğal hatlarını takip eder.
Simone de Beauvoir Yaya Köprüsü, Seine Nehri üzerinden 12. ve 13. bölgeleri birbirine bağlar. Bu yaya ve bisiklet köprüsü, yaklaşık 304 metre uzunluğunda çelik bir yapı olup kendine özgü kavisli bir tasarıma sahiptir. Yapı, merkezde kesişen yollarla iki seviyeden oluşur. 2006 yılında açılan köprü, adını Fransız filozof ve yazar Simone de Beauvoir'dan almıştır.
Kadın Köprüsü, Buenos Aires'in Puerto Madero liman bölgesini şehir merkezine bağlar. İspanyol mimar Santiago Calatrava'nın tasarladığı bu yaya köprüsü 2001'de açıldı. Asimetrik yapıda, suyun 39 metre üzerinde yükselen beyaz çelik bir direk ve çelik halatlarla asılı bir yürüme yolu bulunur. Döner bölüm, gemilerin geçmesine izin vermek için 90 derece döner. Tasarım, dans eden bir çifti çağrıştırır ve Arjantin'in geleneksel dansı tangoyu simgeler.
Banpo Köprüsü Han Nehri üzerinde uzanır ve Ay Gökkuşağı Çeşmesi sistemine sahiptir. Bu sistem, köprünün her iki tarafına yerleştirilmiş 380 nozülden oluşur ve suyu aşağıdaki nehre pompalar. Su jetleri 140 metre uzunluğa ulaşabilir ve gün batımından sonra renk değiştiren LED ışıklarla aydınlatılır. Tesis 2008'de açılmıştır ve yalnızca filtrelenip geri dönüştürülen nehir suyunu kullanır.
Charles Köprüsü, 14. yüzyıldan beri Prag'ın Eski Şehri'ni Küçük Taraf'a Vltava Nehri üzerinden bağlamaktadır. Bu taş köprü 516 metre uzunluğunda olup 16 kemer üzerine oturur. Korkulukları boyunca 1683 ile 1928 yılları arasında yerleştirilmiş 30 barok heykel ve heykel grubu bulunur; bunlar çoğunlukla dini konuları tasvir eder. Köprüde üç kule vardır: Küçük Taraf'ta iki, ve Orta Avrupa'nın en iyi gotik yapılarından biri olarak kabul edilen Gotik Eski Şehir Köprü Kulesi. 1841'e kadar Charles Köprüsü iki nehir kıyısı arasındaki tek geçişti. Bugün yalnızca yaya trafiğine ayrılmıştır ve her gün binlerce ziyaretçi çekmektedir.
Trift Köprüsü, Gadmen Vadisi'ndeki Trift Geçidi üzerinde iki kaya yüzeyini birbirine bağlar. Bu asma köprü ilk olarak 2004 yılında inşa edilmiş ve 2009 yılında daha sağlam bir yapıyla değiştirilmiştir. Köprüyü geçen yürüyüşçüler Trift bölgesine ve aynı adı taşıyan buzul gölüne ulaşabilir. Köprü, deniz seviyesinden 1720 metre yükseklikte yer alır ve geri çekilen Trift Buzulu'nu doğrudan görme imkânı sunar. Ulaşım, Trift teleferiğinin üst istasyonundan yaklaşık doksan dakikalık bir yürüyüşle veya vadi tabanından daha uzun rotalarla sağlanır.
Ponte Gobbo, 7. yüzyılda inşa edilmiş olup Bobbio'daki Trebbia Nehri'nin iki kıyısını birbirine bağlar. Bu taş yapı, 280 metrenin üzerinde uzanır ve yükseklikleri ile genişlikleri farklı olan on bir kemerden oluşur; bu da köprüye karakteristik düzensiz bir görünüm kazandırır. Yüzyıllar boyunca bu köprü, Roma'ya giden hacılar için önemli bir geçiş noktası ve bölgeler arasında bir ticaret yolu olarak hizmet vermiştir.
Kintaikyo Köprüsü, Iwakuni'deki Nishiki Nehri üzerinde beş ahşap kemerle uzanır. Bu tarihi yapı 1673 yılında inşa edilmiştir ve metal bağlantı elemanları kullanılmadan yalnızca geleneksel Japon marangozluk teknikleriyle yapılmıştır. Köprü 193 metre uzunluğundadır ve üç ahşap kemer ile nehir kıyılarındaki iki taş ayak birleşiminden oluşur. Her kemer taş temeller üzerine oturur ve birbirine geçen ahşap kirişlerden oluşan karmaşık bir sistemle desteklenir.
Öresund Köprüsü, İsveç ile Danimarka'yı birbirine bağlayan, 4050 metre uzunluğunda bir tünel ile 3795 metre uzunluğunda bir köprüyü birleştiren bir yapıdır. Bu ulaşım bağlantısı, Malmö ile Kopenhag arasındaki Öresund Boğazı'nı kapsar ve hem karayolu hem de demiryolu trafiğine hizmet verir. Batı bölümü, Danimarka tarafında bir tünel olarak başlar ve yapay ada Peberholm'da yüksek köprüye geçerek İsveç kıyısına kadar devam eder.
Hacu Köprüsü, 1650 yılında Şah Abbas II döneminde Zayandeh Nehri üzerine inşa edilmiştir. Taş ve tuğladan yapılan bu iki katlı yapı, 133 metre uzunluğunda olup 23 kemerli açıklığa sahiptir. Köprü aynı zamanda su seviyesini düzenlemek için bir bent işlevi görür. Her iki kattaki galeriler ve köşkler, bir zamanlar halkın ve Pers sarayının sosyal etkinlikler için bir araya geldiği yerlerdi.
Gateshead Milenyum Köprüsü, Tyne Nehri'nin iki yakasını yenilikçi bir eğilme mekanizmasıyla birbirine bağlar. Çelik ve alüminyumdan yapılan bu köprü, yatay eksenler etrafında dönerek gemilerin altından geçmesine olanak tanır. Yaya yolu 126 metre uzunluğunda ve 7.6 metre genişliğindedir; ayrıca ayrı bir bisiklet yolu içerir. 2001'de açılan köprü, Gateshead ile Newcastle arasındaki günlük geçişleri sağlar.
Dom Luís Köprüsü, Douro Nehri üzerinden Porto'yu Vila Nova de Gaia'ya bağlar. 1886 yılında inşa edilen bu çelik yapı iki katlıdır: üst kat metro ve yayalar içindir ve şehir ile nehrin geniş manzarasını sunar; alt kat ise kara trafiğine hizmet eder. Kemer açıklığı 172 metredir.
Millau Viyadüğü, Tarn Nehri vadisini yerden 343 metre yükseklikte geçer. Toplam uzunluğu 2.460 metre olan bu kablolu köprü, Norman Foster tarafından tasarlandı ve 2004'te açıldı. Yedi beton sütun, 32 metre genişliğindeki çelik tabliyeyi taşır ve A75 otoyolu bu tabliyeden geçer. En yüksek sütun 245 metreye ulaşır ve kulesiyle birlikte toplam yükseklik 343 metreyi bulur. Yapı, Causse Rouge ile Causse du Larzac'ı birbirine bağlar ve Paris ile Akdeniz arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır.
Pont du Gard, MS 1. yüzyıldan kalma bir Roma su kemeri köprüsüdür ve Gardon Nehri üzerinde uzanır. Bu üç katlı yapı 49 metre yüksekliğinde ve 275 metre uzunluğundadır. Yapı, bir zamanlar Uzès yakınlarındaki kaynaklardan Nîmes'e 50 kilometrelik bir mesafeye her gün yaklaşık 20.000 metreküp su taşıyordu. Mühendislik, harç kullanılmadan birleştirilen hassas kesilmiş kireç taşı bloklarından oluşur.
Puente Nuevo, Ronda'nın eski kentinin iki bölümünü El Tajo kanyonu üzerinden birbirine bağlar. Bu taş köprü 18. yüzyılda inşa edilmiştir ve Guadalevín nehrinin 98 metre üzerinde yükselir. Yapı, üç kemere sahiptir ve orta kemer ana açıklığı oluşturur. Köprünün üst odalarında bir zamanlar hapishane bulunuyordu ve şimdi inşaat tarihiyle ilgili bir tanıtım merkezi barındırıyor.
Golden Gate Köprüsü, San Francisco'yu Marin County'ye bağlar ve San Francisco Körfezi'nin girişindeki boğazı kapsar. Bu asma köprü 1933 ile 1937 yılları arasında inşa edilmiştir ve toplam uzunluğu 2.737 metredir. Yapının belirgin özelliği, resmi olarak Uluslararası Turuncu olarak bilinen kendine özgü turuncu-kırmızı rengidir. İki ana kule suyun 227 metre üzerinde yükselirken, ana açıklık 1.280 metredir. Mühendis Joseph Strauss inşaat projesine liderlik etti ve bu, zamanının önemli bir mühendislik başarısı olarak kabul edildi.
Tower Bridge, Londra'da Thames Nehri üzerinde uzanır ve 1886 ile 1894 yılları arasında Viktorya tarzında inşa edilmiştir. Bu açılır kapanır ve asma köprü kombinasyonu, Southwark ve Tower Hamlets semtlerini birbirine bağlar. Belirgin Gotik Uyanış tarzındaki kuleler 65 metre yüksekliğindedir ve sergi alanları ile yaya geçitleri barındırır. Orta bölüm, büyük gemilerin geçmesine izin vermek için hidrolik olarak yukarı kaldırılabilir. Çelik yapının toplam ağırlığı 11.000 tondur ve toplam uzunluğu 244 metredir.
Russky Köprüsü, Doğu Boğazı'nı (Bosporus) aşarak Vladivostok'u Russky Adası'na bağlar. 2012'de tamamlanan bu gergin eğik askılı köprü, toplam uzunluğu 1.104 metre, ana açıklığı 1.104 metre ve kule yüksekliği 324 metredir. Köprü, APEC zirvesi için inşa edilmiş olup adadaki Uzak Doğu Federal Üniversitesi'ne ana ulaşım bağlantısını sağlar. Köprü dört şeritlidir ve şehir ile adadaki eğitim tesisleri ve yerleşim alanları arasındaki günlük işe gidiş geliş trafiğini karşılar.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Hong Kong Bağlantı Yolu, Hong Kong'u Çin anakarasına yaklaşık 29,6 kilometrelik bir güzergahla bağlar. Bu yapı, 2018'den beri İnci Nehri Deltası'ndaki üç büyük ekonomik bölgeyi birbirine bağlayan köprüler, yapay adalar ve bir su altı tüneli içerir. Bu yapı, üç şehir arasındaki seyahat süresini üç saatten yaklaşık 30 dakikaya indirir ve Hong Kong'un Ada Bölgesi'nden geçer.
Akashi Kaikyo Köprüsü, Honşu'daki Kobe ile Awaji Adası arasındaki boğazı kapsar. 1998'de tamamlanan bu asma köprü, 1.991 metrelik ana açıklığıyla bu tür köprüler arasında dünya rekorunu elinde tutar. Altı şeritli yol her iki kıyıyı birbirine bağlar ve kuleleri suyun 283 metre üzerine yükselir. Mühendisler yapıyı depremlere dayanacak şekilde tasarladı ve inşaat sırasında 1995 Kobe depremine de dayandı.
Bu karayolu ve demiryolu geçişi, Danimarka'nın Zelanda ve Funen adaları arasındaki Büyük Belt Boğazı'nı kapsar. 1998'de tamamlanan bağlantı, iki köprü ve bir tünelden oluşur; doğu köprüsünün ana açıklığı 1.624 metredir. Sistem, Kopenhag ile Jutland arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmış ve Danimarka'nın ana su yollarından birinde hem araç hem de demiryolu trafiğine olanak sağlamıştır.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Boğaziçi'ni geçerek Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlar ve birleşik yapısıyla hem karayolu hem de demiryolu trafiğini taşır. 2016'da açılan bu üçüncü Boğaz köprüsü, iki kulesi arasında 1408 metre uzanır ve kuleler deniz seviyesinden 322 metre yükselir. Sekiz şeritli otoyol ve iki hatlı demiryolu köprünün ayrı katlarında bulunur ve günde yaklaşık 135.000 araç geçer. İstanbul'un kuzeyinde yer alan köprü, metropol bölgesinin Avrupa ve Asya yakalarındaki ulaşım ağlarını birbirine bağlar ve kıtalar arası transit trafiği kolaylaştırır.
Şeyh Cabir el-Ahmed el-Sabah Geçidi, Kuveyt Körfezi boyunca 48 kilometre uzanır ve dünyanın en uzun köprüleri arasında yer alır. 2019'da açılan yapı, Kuveyt Şehri ile Subiya sanayi bölgesini 36 kilometrelik ana geçit ve 12,4 kilometrelik köprü bölümüyle birbirine bağlar. İnşaatta araç trafiği için ayrı şeritler ve ayrı bir deniz geçişi bulunur; bu da iki nokta arasındaki seyahat süresini bir saatten fazla kısaltır. Bu büyük altyapı projesi, bölgesel ulaşım ihtiyaçları için çağdaş çözümler sunar.
Beipanjiang Köprüsü, Çin'in güneybatısında bir kanyonun üzerinde, nehirden 565 metre yükseklikte uzanır ve dünyanın en yüksek köprülerinden biridir. 2016 yılında tamamlanan bu askılı köprü, Guizhou ve Yunnan eyaletlerini birbirine bağlar ve toplam uzunluğu 1341 metredir. Bu inşaat, bölgeler arası seyahat süresini önemli ölçüde kısaltır ve dağlık arazide köprü inşaatında modern mühendislik tekniklerini sergiler.
