Çevrenizdeki anıtları AR ile görünSandıkları uygulamada açın
Around Us telefonunuz için tasarlandı — kameranızı sokaklara doğrultun ve çevrenizdeki anıtları ve yerleri artırılmış gerçeklikle keşfedin.Around Us telefonunuz için tasarlandı — sandıkların kilidi siz yürüdükçe, keşfettikçe ve yakındaki yerleri yakaladıkça açılır.
Roma döneminden ortaçağa kadar, mühendisler imparatorluklardan daha uzun süre dayanan ve modern dünyada hâlâ ayakta duran köprüler tasarladılar.
Taş kemer köprüler, tarihteki en dayanıklı yapılar arasındadır. İspanya'daki Roma su kemerlerinden Orta Avrupa'daki ortaçağ nehir geçişlerine kadar, bu yapılar iki bin yıl boyunca mühendisliğin evrimini gösterir. Fransa'daki Pont du Gard, bir zamanlar her gün 20.000 metreküp suyu 50 kilometre uzağa taşıyordu; İspanya'daki Segovia Su Kemeri ise harç kullanılmadan inşa edildi. Asya'da, Çin'deki Marco Polo Köprüsü gibi taş köprüler yüzyıllar boyunca ticaret yollarını bağlamıştır. İsfahan'daki Hacu Köprüsü aynı anda bir baraj ve toplu buluşma alanı olarak işlev görür. Bu yapılar birden fazla amaca hizmet etti: ulaşım, su temini ve sosyal buluşma noktaları. Bu köprülerin ve su kemerlerinin birçoğu bugün hâlâ kullanımdadır. Roma beton kubbelerinden Pers tuğla kemer yapılarına kadar çeşitli inşaat tekniklerini belgelerler. Bu yapılar savaşlara, depremlere ve sellere dayanmış ve modern altyapının işlevsel unsurları olarak kalmıştır.
Roma döneminden ortaçağa kadar, mühendisler imparatorluklardan daha uzun süre dayanan ve modern dünyada hâlâ ayakta duran köprüler tasarladılar.
Taş kemer köprüler, tarihteki en dayanıklı yapılar arasındadır. İspanya'daki Roma su kemerlerinden Orta Avrupa'daki ortaçağ nehir geçişlerine kadar, bu yapılar iki bin yıl boyunca mühendisliğin evrimini gösterir. Fransa'daki Pont du Gard, bir zamanlar her gün 20.000 metreküp suyu 50 kilometre uzağa taşıyordu; İspanya'daki Segovia Su Kemeri ise harç kullanılmadan inşa edildi. Asya'da, Çin'deki Marco Polo Köprüsü gibi taş köprüler yüzyıllar boyunca ticaret yollarını bağlamıştır. İsfahan'daki Hacu Köprüsü aynı anda bir baraj ve toplu buluşma alanı olarak işlev görür. Bu yapılar birden fazla amaca hizmet etti: ulaşım, su temini ve sosyal buluşma noktaları. Bu köprülerin ve su kemerlerinin birçoğu bugün hâlâ kullanımdadır. Roma beton kubbelerinden Pers tuğla kemer yapılarına kadar çeşitli inşaat tekniklerini belgelerler. Bu yapılar savaşlara, depremlere ve sellere dayanmış ve modern altyapının işlevsel unsurları olarak kalmıştır.
Pont du Gard, birinci yüzyılda Roma şehri Nîmes'e su sağlayan elli kilometrelik su kemeri sisteminin bir parçası olarak inşa edilmiştir. Bu üç katmanlı yapı, Gardon Nehri'nin üzerinde kırk dokuz metre yükselir ve harç kullanılmadan sarı kireç taşı bloklarından örülmüş elli iki kemerden oluşur. En üst katmanda, her gün yaklaşık yirmi bin metreküp su taşıyan bir su kanalı bulunuyordu. Köprü, hassas kemer yapısı ve eğim hesabıyla Roma mühendislik tekniklerini sergiler.
Rialto Köprüsü, 1591'den beri Büyük Kanal üzerinde uzanır ve San Marco ile San Polo bölgelerini birbirine bağlar. Antonio da Ponte'nin tasarladığı bu taş köprü, tek kemerli olup açıklığı 28 metredir. Orta yürüyüş yolu boyunca iki sıra dükkân sıralanır ve tüccarlara ile zanaatkârlara yer sağlar. Yapı, lagün tabanına çakılan 12.000 ahşap kazık üzerine oturur. Bu köprü, daha önce birkaç kez çöken eski ahşap köprülerin yerini aldı. Bugün şehrin ticari bölgeleri arasında ana geçiş yolu olarak hizmet verir.
Krämerbrücke, Gera nehri üzerinde uzanır ve 12. yüzyıldan beri konut ve dükkanlara ev sahipliği yapmıştır. Bu taş kemer köprü, eski şehri Benediktsplatz'a bağlar ve şu anda farklı dönemlerden 32 yarı ahşap yapıyı barındırır. Zanaat atölyeleri, sanat galerileri ve perakende mağazaları, 120 metrelik geçit boyunca sıralanan dar binalarda yer alır. Yapı, birçok yangın atlatmış ve çeşitli restorasyonlar geçirmiştir; mevcut formu ağırlıklı olarak 15. ve 16. yüzyıllara aittir.
Pont des Trous, 13. yüzyıldan kalma, Scheldt Nehri üzerinde uzanan bir ortaçağ su kapısıdır. Yapı, üç taş kemerle birbirine bağlanan iki silindirik kuleden oluşur ve eski Tournai surlarının bir parçasıydı. Kuleler nehir trafiğini kontrol etmek ve şehri savunmak için kullanılıyordu. Anıt, yüzyıllar boyunca birkaç kez restore edilmiş olup, Flandre'deki ortaçağ askeri mimarisinin önemli bir örneğidir.
Chengyang Köprüsü 1912 yılında inşa edilmiş ve Linxi Nehri boyunca birkaç Dong köyünü birbirine bağlamaktadır. Bu geleneksel ahşap yapı 64 metre uzunluğundadır ve çok katlı çatılara sahip beş köşk içerir, tamamen çivi kullanılmadan inşa edilmiştir. Köprü hem nehir geçişi hem de yerel topluluk için bir buluşma yeri olarak hizmet verir ve Dong mimarisinin ustalığını gösterir.
Pons Fabricius, MÖ 62'den beri Tiber Adası'nı Tiber'in batı kıyısındaki Campus Martius'a bağlar. Bu Roma köprüsü, toplam 62 metre uzunluğunda iki taş kemerden oluşur ve günlük yaya trafiğine hizmet eder. Yapıda inşaatçıların yazıtları bulunur ve Roma'nın en eski ve hâlâ kullanılan köprüsüdür.
Stari Most, 28.7 metre genişliğinde tek taş kemerle Neretva Nehri'ni aşar. Bu Osmanlı yapısı, 1566 yılında Sinan'ın öğrencisi Mimar Hayruddin tarafından tamamlandı. Kemer, nehrin 20 metre üzerinde yükselir ve Mostar'ın iki bölgesini birbirine bağlar. 1993'te yıkılmasının ardından, 2001-2004 yılları arasında geleneksel teknikler ve Neretva'dan alınan orijinal malzemelerle yeniden inşa edildi. Halebija ve Tara adlı iki köprü kulesi, her iki kıyıdaki tarihi evlerle birlikte yapıyı tamamlar. 2005'ten beri Mostar'ın Eski Şehri ve Stari Most, UNESCO Dünya Mirası listesinde yer almaktadır.
Ponte Vecchio, Arno Nehri'ni üç bölümlü kemerle geçer ve 1345 yılında bir selden sonra yeniden inşa edilmiştir. Yapı, inşasından bu yana boyunca dükkanları barındırmış olup, günümüzde ağırlıklı olarak kuyumcular ve altın ustalarına ev sahipliği yapmaktadır. 1565'ten kalma Vasari Koridoru, köprünün doğu tarafında kapalı bir geçit olarak uzanır ve Palazzo Vecchio'yu Palazzo Pitti'ye bağlar. Yapı, nehir basıncına direnen devasa taş ayaklara sahiptir; üst katlarda ise dükkanları destekleyen ahşap yapılar bulunur.
Charles Köprüsü, Prag'ın Eski Şehri ile Küçük Şehir'i birbirine bağlar ve 16 taş sütun üzerinde 516 metre uzanır. Bu köprü, 14. yüzyılda Kral IV. Charles döneminde inşa edilmiş ve yüzyıllar boyunca Vltava Nehri üzerindeki ana geçiş noktası olarak hizmet vermiştir. Yapı, Bohemya kumtaşından yapılmıştır ve korkuluklarında 1683 ile 1928 yılları arasında eklenen 30 barok heykel bulunmaktadır. Köprü, yaklaşık 10 metre genişliğinde olup Bohemya krallarının taç giyme töreni yolunun merkezi bir parçasını oluşturmuştur.
Londra Köprüsü, 1973 yılında inşa edilen ve orta çağdaki öncülünün yerini alan beton bir yapıdır. Bu kara yolu köprüsü, Thames Nehri'nin kuzey kıyısındaki Londra Şehri ile güney kıyısındaki Southwark bölgesini birbirine bağlar. Tarihi alan, Roma döneminden beri nehir geçişi için kullanılmıştır. Mevcut köprü altı şeritli trafiğe sahiptir ve her gün binlerce işçi ve aracın nehrin iki yakası arasında geçişini sağlar.
Ponte Gobbo, Roma dönemine dayanan, farklı boyutlarda on bir kemeriyle Trebbia Nehri'ni kapsar. Yedinci yüzyıldan kalma bu ortaçağ köprüsü, birçok kez yeniden inşa edilmiş ve genişletilmiştir. Düzensiz kemerler, nehrin doğal akışını ve yatağındaki kaya oluşumlarını takip eder. Adı, farklı kemer yüksekliklerinin oluşturduğu köprünün kambur profilini ifade eder. Yapı, Bobbio'nun tarihi merkezini karşı kıyıya bağlar ve yüzyıllar boyunca hacılar ve gezginler için önemli bir geçiş noktası olmuştur.
Kintai Köprüsü, Nishiki Nehri üzerinde beş ardışık ahşap kemerle uzanır ve toplam uzunluğu 193 metredir. Bu 1673 yapımı, tek bir çivi kullanılmadan geleneksel Japon marangozluk birleştirmeleriyle inşa edilmiştir ve su baskınlarına dayanıklı taş ayaklar üzerinde durur. Her kemer farklı bir yükseklikte yükselir ve suyun üzerinde dalga benzeri bir silüet oluşturur. Köprü, kale kasabasını samuray yerleşim bölgesine bağlar ve üç yüzyıldan fazla bir süredir önemli bir geçiş noktası olarak hizmet vermiştir. Düzenli restorasyonlar, orijinal inşaat tekniklerini korur ve bölgeden gelen kereste kullanır.
Bu taş kemer yapı, ikinci yüzyılda inşa edilmiş olup, Roma Cumhuriyeti ile Galya Cisalpina arasındaki tarihi sınır nehri üzerinde uzanır. Yapı, Julius Caesar'ın MÖ 49'da lejyonlarıyla Rubicon'u geçip iç savaşı başlattığı yeri işaret eder. Kemer, tonozlu yapısı ve harçsız yerleştirilmiş devasa taş bloklarıyla Roma mühendisliğini gösterir.
Hacu Köprüsü, 1650 yılında Şah II. Abbas döneminde Zayandeh Nehri üzerine inşa edilmiştir. Taş ve tuğladan yapılan iki katlı yapı, 133 metre uzunluğunda olup 23 kemere sahiptir. Köprü aynı zamanda su seviyesini düzenleyen bir baraj, bir geçiş noktası ve bir sosyal buluşma yeri olarak işlev görür. Yerleşikler ve ziyaretçiler, alt kattaki nişlerde ve köşklerde bir araya gelirler. Dekorasyonda Safevi dönemine ait çini işçiliği ve duvar resimleri yer alır.
Proserpina Su Kemeri, MS 2. yüzyılda Roma kolonisi Emerita Augusta'ya su sağlamak için inşa edilmiştir. Yapı, 30 metre yüksekliğe ulaşan üç katmanlı granit kemerlerden oluşur. Su kemeri, Proserpina rezervuarından şehre birkaç kilometre boyunca su taşımıştır. Bu inşaat, Romalı inşaatçıların ileri düzey hidrolik mühendislik becerilerini gösterir ve Mérida arkeolojik bütününün bir parçasını oluşturur.
Porta Maggiore, MS 52 yılında İmparator Claudius döneminde inşa edilmiş ve iki büyük Roma su kemerini iki önemli konsolosluk yolu üzerinden geçirmek için mimari bir öğe olarak hizmet etmiştir. Aqua Claudia ve Anio Novus, bu noktada Via Praenestina ve Via Labicana yollarını kesiyordu. Yapı, büyük traverten bloklardan oluşur ve rustik duvarcılık ile karakteristik Roma inşaat tekniklerini sergiler. Porta Maggiore'nin iki kemeri başlangıçta su temini altyapısının bir parçasıydı ve daha sonra Aurelian Surları'na dahil edildi.
Piscina Mirabilis, MS 1. yüzyıldan kalma bir Roma sarnıcıdır ve Misenum'da konuşlanmış imparatorluk donanmasına su sağlamak için inşa edilmiştir. Bu yeraltı yapısı 70 metre uzunluğunda ve 25 metre genişliğindedir; 48 haç biçimli sütunla desteklenen beş koridordan oluşur. Sarnıç, Campania'daki Serino'dan Aqua Augusta su kemeriyle getirilen yaklaşık 12.600 metreküp içme suyunu depoluyordu. Tonozlu tavan yaklaşık 15 metre yüksekliğe ulaşır ve iç kısmın tamamı su geçirmez çimentoyla kaplanmıştı.
Segovia Su Kemeri, MS 1. yüzyılda inşa edildi ve yüzyıllar boyunca Guadarrama Dağları'ndaki Frío Nehri'nden şehre su sağladı. Yapı 15 kilometreden fazla uzanır ve Azoguejo Meydanı'nda maksimum 28 metre yüksekliğe ulaşır. Romalı mühendisler, harç kullanmadan granit bloklarla 166 kemer inşa etti. Su kemeri 20. yüzyıla kadar kullanımda kaldı ve her gün şehre yaklaşık 20.000 litre su taşıdı.
Pont du Gard, birinci yüzyılda Roma şehri Nîmes'e su sağlayan elli kilometrelik su kemeri sisteminin bir parçası olarak inşa edilmiştir. Bu üç katmanlı yapı, Gardon Nehri'nin üzerinde kırk dokuz metre yükselir ve harç kullanılmadan sarı kireç taşı bloklarından örülmüş elli iki kemerden oluşur. En üst katmanda, her gün yaklaşık yirmi bin metreküp su taşıyan bir su kanalı bulunuyordu. Köprü, hassas kemer yapısı ve eğim hesabıyla Roma mühendislik tekniklerini sergiler.
Rialto Köprüsü, 1591'den beri Büyük Kanal üzerinde uzanır ve San Marco ile San Polo bölgelerini birbirine bağlar. Antonio da Ponte'nin tasarladığı bu taş köprü, tek kemerli olup açıklığı 28 metredir. Orta yürüyüş yolu boyunca iki sıra dükkân sıralanır ve tüccarlara ile zanaatkârlara yer sağlar. Yapı, lagün tabanına çakılan 12.000 ahşap kazık üzerine oturur. Bu köprü, daha önce birkaç kez çöken eski ahşap köprülerin yerini aldı. Bugün şehrin ticari bölgeleri arasında ana geçiş yolu olarak hizmet verir.
Krämerbrücke, Gera nehri üzerinde uzanır ve 12. yüzyıldan beri konut ve dükkanlara ev sahipliği yapmıştır. Bu taş kemer köprü, eski şehri Benediktsplatz'a bağlar ve şu anda farklı dönemlerden 32 yarı ahşap yapıyı barındırır. Zanaat atölyeleri, sanat galerileri ve perakende mağazaları, 120 metrelik geçit boyunca sıralanan dar binalarda yer alır. Yapı, birçok yangın atlatmış ve çeşitli restorasyonlar geçirmiştir; mevcut formu ağırlıklı olarak 15. ve 16. yüzyıllara aittir.
Pont des Trous, 13. yüzyıldan kalma, Scheldt Nehri üzerinde uzanan bir ortaçağ su kapısıdır. Yapı, üç taş kemerle birbirine bağlanan iki silindirik kuleden oluşur ve eski Tournai surlarının bir parçasıydı. Kuleler nehir trafiğini kontrol etmek ve şehri savunmak için kullanılıyordu. Anıt, yüzyıllar boyunca birkaç kez restore edilmiş olup, Flandre'deki ortaçağ askeri mimarisinin önemli bir örneğidir.
Chengyang Köprüsü 1912 yılında inşa edilmiş ve Linxi Nehri boyunca birkaç Dong köyünü birbirine bağlamaktadır. Bu geleneksel ahşap yapı 64 metre uzunluğundadır ve çok katlı çatılara sahip beş köşk içerir, tamamen çivi kullanılmadan inşa edilmiştir. Köprü hem nehir geçişi hem de yerel topluluk için bir buluşma yeri olarak hizmet verir ve Dong mimarisinin ustalığını gösterir.
Pons Fabricius, MÖ 62'den beri Tiber Adası'nı Tiber'in batı kıyısındaki Campus Martius'a bağlar. Bu Roma köprüsü, toplam 62 metre uzunluğunda iki taş kemerden oluşur ve günlük yaya trafiğine hizmet eder. Yapıda inşaatçıların yazıtları bulunur ve Roma'nın en eski ve hâlâ kullanılan köprüsüdür.
Stari Most, 28.7 metre genişliğinde tek taş kemerle Neretva Nehri'ni aşar. Bu Osmanlı yapısı, 1566 yılında Sinan'ın öğrencisi Mimar Hayruddin tarafından tamamlandı. Kemer, nehrin 20 metre üzerinde yükselir ve Mostar'ın iki bölgesini birbirine bağlar. 1993'te yıkılmasının ardından, 2001-2004 yılları arasında geleneksel teknikler ve Neretva'dan alınan orijinal malzemelerle yeniden inşa edildi. Halebija ve Tara adlı iki köprü kulesi, her iki kıyıdaki tarihi evlerle birlikte yapıyı tamamlar. 2005'ten beri Mostar'ın Eski Şehri ve Stari Most, UNESCO Dünya Mirası listesinde yer almaktadır.
Ponte Vecchio, Arno Nehri'ni üç bölümlü kemerle geçer ve 1345 yılında bir selden sonra yeniden inşa edilmiştir. Yapı, inşasından bu yana boyunca dükkanları barındırmış olup, günümüzde ağırlıklı olarak kuyumcular ve altın ustalarına ev sahipliği yapmaktadır. 1565'ten kalma Vasari Koridoru, köprünün doğu tarafında kapalı bir geçit olarak uzanır ve Palazzo Vecchio'yu Palazzo Pitti'ye bağlar. Yapı, nehir basıncına direnen devasa taş ayaklara sahiptir; üst katlarda ise dükkanları destekleyen ahşap yapılar bulunur.
Charles Köprüsü, Prag'ın Eski Şehri ile Küçük Şehir'i birbirine bağlar ve 16 taş sütun üzerinde 516 metre uzanır. Bu köprü, 14. yüzyılda Kral IV. Charles döneminde inşa edilmiş ve yüzyıllar boyunca Vltava Nehri üzerindeki ana geçiş noktası olarak hizmet vermiştir. Yapı, Bohemya kumtaşından yapılmıştır ve korkuluklarında 1683 ile 1928 yılları arasında eklenen 30 barok heykel bulunmaktadır. Köprü, yaklaşık 10 metre genişliğinde olup Bohemya krallarının taç giyme töreni yolunun merkezi bir parçasını oluşturmuştur.
Londra Köprüsü, 1973 yılında inşa edilen ve orta çağdaki öncülünün yerini alan beton bir yapıdır. Bu kara yolu köprüsü, Thames Nehri'nin kuzey kıyısındaki Londra Şehri ile güney kıyısındaki Southwark bölgesini birbirine bağlar. Tarihi alan, Roma döneminden beri nehir geçişi için kullanılmıştır. Mevcut köprü altı şeritli trafiğe sahiptir ve her gün binlerce işçi ve aracın nehrin iki yakası arasında geçişini sağlar.
Ponte Gobbo, Roma dönemine dayanan, farklı boyutlarda on bir kemeriyle Trebbia Nehri'ni kapsar. Yedinci yüzyıldan kalma bu ortaçağ köprüsü, birçok kez yeniden inşa edilmiş ve genişletilmiştir. Düzensiz kemerler, nehrin doğal akışını ve yatağındaki kaya oluşumlarını takip eder. Adı, farklı kemer yüksekliklerinin oluşturduğu köprünün kambur profilini ifade eder. Yapı, Bobbio'nun tarihi merkezini karşı kıyıya bağlar ve yüzyıllar boyunca hacılar ve gezginler için önemli bir geçiş noktası olmuştur.
Kintai Köprüsü, Nishiki Nehri üzerinde beş ardışık ahşap kemerle uzanır ve toplam uzunluğu 193 metredir. Bu 1673 yapımı, tek bir çivi kullanılmadan geleneksel Japon marangozluk birleştirmeleriyle inşa edilmiştir ve su baskınlarına dayanıklı taş ayaklar üzerinde durur. Her kemer farklı bir yükseklikte yükselir ve suyun üzerinde dalga benzeri bir silüet oluşturur. Köprü, kale kasabasını samuray yerleşim bölgesine bağlar ve üç yüzyıldan fazla bir süredir önemli bir geçiş noktası olarak hizmet vermiştir. Düzenli restorasyonlar, orijinal inşaat tekniklerini korur ve bölgeden gelen kereste kullanır.
Bu taş kemer yapı, ikinci yüzyılda inşa edilmiş olup, Roma Cumhuriyeti ile Galya Cisalpina arasındaki tarihi sınır nehri üzerinde uzanır. Yapı, Julius Caesar'ın MÖ 49'da lejyonlarıyla Rubicon'u geçip iç savaşı başlattığı yeri işaret eder. Kemer, tonozlu yapısı ve harçsız yerleştirilmiş devasa taş bloklarıyla Roma mühendisliğini gösterir.
Hacu Köprüsü, 1650 yılında Şah II. Abbas döneminde Zayandeh Nehri üzerine inşa edilmiştir. Taş ve tuğladan yapılan iki katlı yapı, 133 metre uzunluğunda olup 23 kemere sahiptir. Köprü aynı zamanda su seviyesini düzenleyen bir baraj, bir geçiş noktası ve bir sosyal buluşma yeri olarak işlev görür. Yerleşikler ve ziyaretçiler, alt kattaki nişlerde ve köşklerde bir araya gelirler. Dekorasyonda Safevi dönemine ait çini işçiliği ve duvar resimleri yer alır.
Proserpina Su Kemeri, MS 2. yüzyılda Roma kolonisi Emerita Augusta'ya su sağlamak için inşa edilmiştir. Yapı, 30 metre yüksekliğe ulaşan üç katmanlı granit kemerlerden oluşur. Su kemeri, Proserpina rezervuarından şehre birkaç kilometre boyunca su taşımıştır. Bu inşaat, Romalı inşaatçıların ileri düzey hidrolik mühendislik becerilerini gösterir ve Mérida arkeolojik bütününün bir parçasını oluşturur.
Porta Maggiore, MS 52 yılında İmparator Claudius döneminde inşa edilmiş ve iki büyük Roma su kemerini iki önemli konsolosluk yolu üzerinden geçirmek için mimari bir öğe olarak hizmet etmiştir. Aqua Claudia ve Anio Novus, bu noktada Via Praenestina ve Via Labicana yollarını kesiyordu. Yapı, büyük traverten bloklardan oluşur ve rustik duvarcılık ile karakteristik Roma inşaat tekniklerini sergiler. Porta Maggiore'nin iki kemeri başlangıçta su temini altyapısının bir parçasıydı ve daha sonra Aurelian Surları'na dahil edildi.
Piscina Mirabilis, MS 1. yüzyıldan kalma bir Roma sarnıcıdır ve Misenum'da konuşlanmış imparatorluk donanmasına su sağlamak için inşa edilmiştir. Bu yeraltı yapısı 70 metre uzunluğunda ve 25 metre genişliğindedir; 48 haç biçimli sütunla desteklenen beş koridordan oluşur. Sarnıç, Campania'daki Serino'dan Aqua Augusta su kemeriyle getirilen yaklaşık 12.600 metreküp içme suyunu depoluyordu. Tonozlu tavan yaklaşık 15 metre yüksekliğe ulaşır ve iç kısmın tamamı su geçirmez çimentoyla kaplanmıştı.
Segovia Su Kemeri, MS 1. yüzyılda inşa edildi ve yüzyıllar boyunca Guadarrama Dağları'ndaki Frío Nehri'nden şehre su sağladı. Yapı 15 kilometreden fazla uzanır ve Azoguejo Meydanı'nda maksimum 28 metre yüksekliğe ulaşır. Romalı mühendisler, harç kullanmadan granit bloklarla 166 kemer inşa etti. Su kemeri 20. yüzyıla kadar kullanımda kaldı ve her gün şehre yaklaşık 20.000 litre su taşıdı.
Pont du Gard, birinci yüzyılda Roma şehri Nîmes'e su sağlayan elli kilometrelik su kemeri sisteminin bir parçası olarak inşa edilmiştir. Bu üç katmanlı yapı, Gardon Nehri'nin üzerinde kırk dokuz metre yükselir ve harç kullanılmadan sarı kireç taşı bloklarından örülmüş elli iki kemerden oluşur. En üst katmanda, her gün yaklaşık yirmi bin metreküp su taşıyan bir su kanalı bulunuyordu. Köprü, hassas kemer yapısı ve eğim hesabıyla Roma mühendislik tekniklerini sergiler.
Rialto Köprüsü, 1591'den beri Büyük Kanal üzerinde uzanır ve San Marco ile San Polo bölgelerini birbirine bağlar. Antonio da Ponte'nin tasarladığı bu taş köprü, tek kemerli olup açıklığı 28 metredir. Orta yürüyüş yolu boyunca iki sıra dükkân sıralanır ve tüccarlara ile zanaatkârlara yer sağlar. Yapı, lagün tabanına çakılan 12.000 ahşap kazık üzerine oturur. Bu köprü, daha önce birkaç kez çöken eski ahşap köprülerin yerini aldı. Bugün şehrin ticari bölgeleri arasında ana geçiş yolu olarak hizmet verir.
Krämerbrücke, Gera nehri üzerinde uzanır ve 12. yüzyıldan beri konut ve dükkanlara ev sahipliği yapmıştır. Bu taş kemer köprü, eski şehri Benediktsplatz'a bağlar ve şu anda farklı dönemlerden 32 yarı ahşap yapıyı barındırır. Zanaat atölyeleri, sanat galerileri ve perakende mağazaları, 120 metrelik geçit boyunca sıralanan dar binalarda yer alır. Yapı, birçok yangın atlatmış ve çeşitli restorasyonlar geçirmiştir; mevcut formu ağırlıklı olarak 15. ve 16. yüzyıllara aittir.
Pont des Trous, 13. yüzyıldan kalma, Scheldt Nehri üzerinde uzanan bir ortaçağ su kapısıdır. Yapı, üç taş kemerle birbirine bağlanan iki silindirik kuleden oluşur ve eski Tournai surlarının bir parçasıydı. Kuleler nehir trafiğini kontrol etmek ve şehri savunmak için kullanılıyordu. Anıt, yüzyıllar boyunca birkaç kez restore edilmiş olup, Flandre'deki ortaçağ askeri mimarisinin önemli bir örneğidir.
Chengyang Köprüsü 1912 yılında inşa edilmiş ve Linxi Nehri boyunca birkaç Dong köyünü birbirine bağlamaktadır. Bu geleneksel ahşap yapı 64 metre uzunluğundadır ve çok katlı çatılara sahip beş köşk içerir, tamamen çivi kullanılmadan inşa edilmiştir. Köprü hem nehir geçişi hem de yerel topluluk için bir buluşma yeri olarak hizmet verir ve Dong mimarisinin ustalığını gösterir.
Pons Fabricius, MÖ 62'den beri Tiber Adası'nı Tiber'in batı kıyısındaki Campus Martius'a bağlar. Bu Roma köprüsü, toplam 62 metre uzunluğunda iki taş kemerden oluşur ve günlük yaya trafiğine hizmet eder. Yapıda inşaatçıların yazıtları bulunur ve Roma'nın en eski ve hâlâ kullanılan köprüsüdür.
Stari Most, 28.7 metre genişliğinde tek taş kemerle Neretva Nehri'ni aşar. Bu Osmanlı yapısı, 1566 yılında Sinan'ın öğrencisi Mimar Hayruddin tarafından tamamlandı. Kemer, nehrin 20 metre üzerinde yükselir ve Mostar'ın iki bölgesini birbirine bağlar. 1993'te yıkılmasının ardından, 2001-2004 yılları arasında geleneksel teknikler ve Neretva'dan alınan orijinal malzemelerle yeniden inşa edildi. Halebija ve Tara adlı iki köprü kulesi, her iki kıyıdaki tarihi evlerle birlikte yapıyı tamamlar. 2005'ten beri Mostar'ın Eski Şehri ve Stari Most, UNESCO Dünya Mirası listesinde yer almaktadır.
Ponte Vecchio, Arno Nehri'ni üç bölümlü kemerle geçer ve 1345 yılında bir selden sonra yeniden inşa edilmiştir. Yapı, inşasından bu yana boyunca dükkanları barındırmış olup, günümüzde ağırlıklı olarak kuyumcular ve altın ustalarına ev sahipliği yapmaktadır. 1565'ten kalma Vasari Koridoru, köprünün doğu tarafında kapalı bir geçit olarak uzanır ve Palazzo Vecchio'yu Palazzo Pitti'ye bağlar. Yapı, nehir basıncına direnen devasa taş ayaklara sahiptir; üst katlarda ise dükkanları destekleyen ahşap yapılar bulunur.
Charles Köprüsü, Prag'ın Eski Şehri ile Küçük Şehir'i birbirine bağlar ve 16 taş sütun üzerinde 516 metre uzanır. Bu köprü, 14. yüzyılda Kral IV. Charles döneminde inşa edilmiş ve yüzyıllar boyunca Vltava Nehri üzerindeki ana geçiş noktası olarak hizmet vermiştir. Yapı, Bohemya kumtaşından yapılmıştır ve korkuluklarında 1683 ile 1928 yılları arasında eklenen 30 barok heykel bulunmaktadır. Köprü, yaklaşık 10 metre genişliğinde olup Bohemya krallarının taç giyme töreni yolunun merkezi bir parçasını oluşturmuştur.
Londra Köprüsü, 1973 yılında inşa edilen ve orta çağdaki öncülünün yerini alan beton bir yapıdır. Bu kara yolu köprüsü, Thames Nehri'nin kuzey kıyısındaki Londra Şehri ile güney kıyısındaki Southwark bölgesini birbirine bağlar. Tarihi alan, Roma döneminden beri nehir geçişi için kullanılmıştır. Mevcut köprü altı şeritli trafiğe sahiptir ve her gün binlerce işçi ve aracın nehrin iki yakası arasında geçişini sağlar.
Ponte Gobbo, Roma dönemine dayanan, farklı boyutlarda on bir kemeriyle Trebbia Nehri'ni kapsar. Yedinci yüzyıldan kalma bu ortaçağ köprüsü, birçok kez yeniden inşa edilmiş ve genişletilmiştir. Düzensiz kemerler, nehrin doğal akışını ve yatağındaki kaya oluşumlarını takip eder. Adı, farklı kemer yüksekliklerinin oluşturduğu köprünün kambur profilini ifade eder. Yapı, Bobbio'nun tarihi merkezini karşı kıyıya bağlar ve yüzyıllar boyunca hacılar ve gezginler için önemli bir geçiş noktası olmuştur.
Kintai Köprüsü, Nishiki Nehri üzerinde beş ardışık ahşap kemerle uzanır ve toplam uzunluğu 193 metredir. Bu 1673 yapımı, tek bir çivi kullanılmadan geleneksel Japon marangozluk birleştirmeleriyle inşa edilmiştir ve su baskınlarına dayanıklı taş ayaklar üzerinde durur. Her kemer farklı bir yükseklikte yükselir ve suyun üzerinde dalga benzeri bir silüet oluşturur. Köprü, kale kasabasını samuray yerleşim bölgesine bağlar ve üç yüzyıldan fazla bir süredir önemli bir geçiş noktası olarak hizmet vermiştir. Düzenli restorasyonlar, orijinal inşaat tekniklerini korur ve bölgeden gelen kereste kullanır.
Bu taş kemer yapı, ikinci yüzyılda inşa edilmiş olup, Roma Cumhuriyeti ile Galya Cisalpina arasındaki tarihi sınır nehri üzerinde uzanır. Yapı, Julius Caesar'ın MÖ 49'da lejyonlarıyla Rubicon'u geçip iç savaşı başlattığı yeri işaret eder. Kemer, tonozlu yapısı ve harçsız yerleştirilmiş devasa taş bloklarıyla Roma mühendisliğini gösterir.
Hacu Köprüsü, 1650 yılında Şah II. Abbas döneminde Zayandeh Nehri üzerine inşa edilmiştir. Taş ve tuğladan yapılan iki katlı yapı, 133 metre uzunluğunda olup 23 kemere sahiptir. Köprü aynı zamanda su seviyesini düzenleyen bir baraj, bir geçiş noktası ve bir sosyal buluşma yeri olarak işlev görür. Yerleşikler ve ziyaretçiler, alt kattaki nişlerde ve köşklerde bir araya gelirler. Dekorasyonda Safevi dönemine ait çini işçiliği ve duvar resimleri yer alır.
Proserpina Su Kemeri, MS 2. yüzyılda Roma kolonisi Emerita Augusta'ya su sağlamak için inşa edilmiştir. Yapı, 30 metre yüksekliğe ulaşan üç katmanlı granit kemerlerden oluşur. Su kemeri, Proserpina rezervuarından şehre birkaç kilometre boyunca su taşımıştır. Bu inşaat, Romalı inşaatçıların ileri düzey hidrolik mühendislik becerilerini gösterir ve Mérida arkeolojik bütününün bir parçasını oluşturur.
Porta Maggiore, MS 52 yılında İmparator Claudius döneminde inşa edilmiş ve iki büyük Roma su kemerini iki önemli konsolosluk yolu üzerinden geçirmek için mimari bir öğe olarak hizmet etmiştir. Aqua Claudia ve Anio Novus, bu noktada Via Praenestina ve Via Labicana yollarını kesiyordu. Yapı, büyük traverten bloklardan oluşur ve rustik duvarcılık ile karakteristik Roma inşaat tekniklerini sergiler. Porta Maggiore'nin iki kemeri başlangıçta su temini altyapısının bir parçasıydı ve daha sonra Aurelian Surları'na dahil edildi.
Piscina Mirabilis, MS 1. yüzyıldan kalma bir Roma sarnıcıdır ve Misenum'da konuşlanmış imparatorluk donanmasına su sağlamak için inşa edilmiştir. Bu yeraltı yapısı 70 metre uzunluğunda ve 25 metre genişliğindedir; 48 haç biçimli sütunla desteklenen beş koridordan oluşur. Sarnıç, Campania'daki Serino'dan Aqua Augusta su kemeriyle getirilen yaklaşık 12.600 metreküp içme suyunu depoluyordu. Tonozlu tavan yaklaşık 15 metre yüksekliğe ulaşır ve iç kısmın tamamı su geçirmez çimentoyla kaplanmıştı.
Segovia Su Kemeri, MS 1. yüzyılda inşa edildi ve yüzyıllar boyunca Guadarrama Dağları'ndaki Frío Nehri'nden şehre su sağladı. Yapı 15 kilometreden fazla uzanır ve Azoguejo Meydanı'nda maksimum 28 metre yüksekliğe ulaşır. Romalı mühendisler, harç kullanmadan granit bloklarla 166 kemer inşa etti. Su kemeri 20. yüzyıla kadar kullanımda kaldı ve her gün şehre yaklaşık 20.000 litre su taşıdı.
