Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Almanya, Bremerhaven'da köprü kompleksi

Eski ve Yeni Liman arasındaki köprü tesisatı, 1925-1927 arasında kazılan 12,5 metre genişliğinde ve 8 metre derinliğindeki bağlantı kanalını (şaka yollu Panama Kanalı denir) aşar. Kanal üzerinde iki yuvarlanır açılır köprü vardır: 4,75 metre genişliğinde ve 17,55 metre uzunluğunda dar bir demiryolu köprüsü ile 8,5 metre genişliğinde ve 15,80 metre uzunluğunda daha geniş bir karayolu köprüsü. Dört katlı tuğla makine kulesinin üst katında motorlara bakan kumanda odası bulunur.

Geeste'den Eski Liman'a giden kilit 1933'te doldurulduğu için 1925-1927 arasında Eski ve Yeni Liman arasında 12,5 metre genişliğinde ve 8 metre derinliğinde bir bağlantı kanalı açıldı; şaka yollu Panama Kanalı denirdi. Aynı dönemde H.-H.-Meier-Straße'nin (eski Keilstraße) uzantısında iki açılır köprü yapıldı ve tesis 1928 başında resmen hizmete girdi. 1992'den beri Bremen anıt koruması altındadır.

1925-1927 arasında kazılan 12,5 metre genişliğinde ve 8 metre derinliğindeki bağlantı kanalına halk arasında şaka yollu „Panama Kanalı” denirdi. Tesis 1920'lerin makinelerini koruyor; Bremen Anıt Koruma Dairesi onu liman, ulaşım ve köprü yapım tekniğinin üstün bir kanıtı sayıyor. Tuğla makine kulesinin üst katında bugün de tüm tesisi gören kumanda odası bulunuyor.

Köprülerin yükseklik payı 5.51 metredir ve elektrik kesintilerinde özel bir tahrik sistemiyle elle çalıştırılabilir. Erişim her zaman mümkündür ve ziyaretçiler teknik tesisatları dışarıdan görebilir.

Her uçta üç küçük makine dairesi, elektrik motorlarını ve elektrik olmadan elle çalıştırılabilen dahiyane bir yedek sistemi barındırır. Bu acil durum sistemi, 100 yılı aşkın bir mühendislik çözümünün güvenilirliğini gösterir.