Port of Walvis Bay, Namibya, Walvis Bay'de bulunan ticari liman

Walvis Bay Limanı Güney Limanı, bir balıkçı limanı ve Ocak 2019 itibarıyla inşaat halindeki Kuzey Limanı'ndan oluşur. Gemiler limana 6,2 km uzunluğunda, 134 m genişliğinde ve 12,8 m derinliğindeki bir kanaldan girer. Ağustos 2019'da tamamlanan konteyner terminali 1,065 milyon TEU kapasiteye ulaşır ve 3.875 konteyner aynı anda depolanabilir.

Walvis Bay, 1994'te Namibya'ya devredilene kadar Güney Afrika'nın bir dış bölgesiydi; sonrasında liman bir patlama yaşadı. 2006-2009 arasında Botsvana, Zambiya ve Zimbabve, ithalat ve ihracat mallarının depolanması ve dağıtımı için kuru limanlara ilişkin Namibya ile anlaşmalar imzaladı; Botsvana kendi limanını 2015'te, Zimbabve 2019'da açtı. Mayıs 2014'ten itibaren liman ek rıhtımlar ve yeni bir konteyner terminaliyle genişletildi ve Ağustos 2019'da 4,5 milyar Namibya doları maliyetle tamamlandı.

Walvis Bay 1994'te Güney Afrika'dan Namibya'ya geçti; o zamandan beri büyüyen liman, denize kıyısı olmayan Botsvana, Zambiya ve Zimbabve'nin trafiğini çekiyor. Botsvana 2015'te, Zimbabve 2019'da burada ithalat ve ihracat mallarını depolayıp dağıtan bir kuru liman açtı. Küçük yolcu terminaline, St. Helena, Ascension ve Tristan da Cunha hattında çalışan St. Helena gemisi uğruyordu.

Burası faal bir yük ve balıkçılık tesisidir, ziyaretçi cazibe merkezi değildir; rıhtımlara giriş kısıtlıdır. Gemiler bağlama yerlerine 6,2 km uzunluğunda, 134 m genişliğinde ve 12,8 m derinliğindeki bir kanaldan ulaşır. Güney Limanı, balıkçı limanı ve inşaat halindeki Kuzey Limanı'nın yanı sıra küçük bir spor limanı ve St. Helena'nın yanaştığı bir kruvaziyer terminali vardır.

13 Ocak 2015'te yerel saatle 23:00 civarında Omanda adlı römorkör limanın içinde battı; kaptan o akşam 19:40'ta makine dairesine büyük miktarda su girdiğini bildirmişti. Nedeni hiç belirlenemedi. Limanda ayrıca Pelican Point'te bir deniz feneri, tersaneler ve yüzer havuzlar ile serbest liman bölgesi bulunur.