Railway bridge over the Klabava in Chrást, Çekya'nın Chrást kentinde Klabava üzerindeki demiryolu köprüsü

Chrást'taki Klabava üzerindeki demiryolu viyadüğü, Ejpovice–Radnice hattında yer alan 105 m uzunluğunda ve 25,7 m yüksekliğinde bir demir kafes köprüdür. İki kenar ayağı ve iki orta ayak, her biri 37 m açıklıklı üç perçinli balık karınlı kirişi taşır; 1892 üst yapısı 2002-2003 onarımında korunmuştur.

Radnice kömür havzasını Prag–Plzeň ana hattına bağlamak için köprünün yapımına 18 Mayıs 1862'de izin verildi. 190 metre uzunluğundaki ahşap yapı iskele işlevi gördü ve 1 Nisan 1863'ten itibaren trenleri taşıdı; Sobotín'deki Klein kardeşlerin demirhanelerinde üretilen Schifkorn kirişli demir köprü Ekim 1863'te tamamlandı. 1892'de yerini perçinli çelik kirişler aldı ve bu değişim sırasında 3 Ağustos'ta bir bölüm çökerek üç işçinin ölümüne yol açtı.

Köprü sık sık Gustave Eiffel'e atfedilir; bu, Çek radyosunun „Jak vznikají legendy a mýty“ programının doğrudan ele aldığı bir efsanedir. Demir işleri aslında Sobotín'deki Klein kardeşlerin demirhanelerinde üretildi. 1892 tarihli çelik kirişler bir tarlada monte edilip bir lokomotifle eski köprünün üzerine çekildi.

Köprü, 176 numaralı hattın (Ejpovice–Radnice) Chrást u Plzně durağına 700 m uzaklıktadır; istasyondan Klabava vadisindeki halka açık yollardan yürüyerek ulaşılır. Yapı işletmedeki rayları taşır ve ziyaretçi girişine kapalıdır; aşağıdan veya çevredeki araziden görülür.

Köprünün Gustave Eiffel tarafından yapıldığı sık sık söylenir, ama doğru değildir: demir işi Sobotín'deki Klein kardeşlerin demirhanelerinde üretildi. 1863'te tamamlandığında Avusturya-Macaristan'ın en yüksek ikinci köprüsüydü.