Most metra přes údolí Prokopského potoka, Çek Cumhuriyeti, Prag 13'te bulunan demiryolu köprüsü

Prokopský Deresi Vadisi üzerindeki metro köprüsü, Hůrka ve Lužiny istasyonları arasında B hattını taşıyan çelik ve beton bir köprüdür. Yapı, vadiyi öyle bir şekilde aşar ki trenler her gün binlerce yolcuyu kesintisiz taşır.

Köprü, 11 Kasım 1994'te B hattının Hůrka ile Lužiny arasındaki V.B kesiminin tamamıyla birlikte hizmete girdi. Mimar V. Kraus onu 375 m uzunluğunda ve yerden en fazla 17 m yükseklikte kapalı kaynaklı çift hatlı bir yapı olarak tasarladı. David Černý daha sonra tüpü plastik sanat eserleriyle süslemeyi önerdi.

Köprü, Prokopský deresi vadisini Stodůlky'deki merkez park ve Nepomucký göletinin üzerinden geçer. Mimar V. Kraus tüpü tasarlamış, David Černý ise onu plastik sanat eserleriyle süslemeyi önermiştir. Rajská zahrada ile Černý Most istasyonları arasındaki köprünün aksine çatısında bisiklet yolu ya da yaya bölgesi yoktur.

Köprü, Nepomucký göletinin üzerindeki Prokopský deresi vadisini geçerek Stodůlky'deki merkez parkı aşar; tüpün tavanında, Rajská zahrada ile Černý Most istasyonları arasındaki köprünün aksine, bisiklet yolu ve yaya bölgesi yoktur. Tüpe girerken pencereler kamaşmayı önlemek için giderek büyür.

B hattının diğer ucundaki Rajská zahrada ile Černý Most istasyonları arasındaki köprünün aksine, bu köprünün tüp çatısında bisiklet yolu ya da yaya bölgesi yoktur. Mimar David Černý ayrıca tüpü plastik sanat eserleriyle süslemeyi önermiştir.