Benjamin Franklin Bridge, Amerika Birleşik Devletleri'nde Camden ve Pensilvanya'da bir asma köprü

Benjamin Franklin Köprüsü, Pensilvanya'daki Philadelphia ile New Jersey'deki Camden'i birbirine bağlayan Delaware Nehri üzerindeki çelik bir asma köprüdür. Yapı, birden fazla trafik şeridi, PATCO demiryolu hatları ve yayalar ile bisikletliler için ayrı yollar taşır.

Delaware Nehri üzerinde köprü kurma planları 1818'e uzanır ve 1919'da Delaware River Bridge Joint Commission kuruldu. İnşaat 6 Ocak 1922'de baş mühendis Ralph Modjeski, tasarım mühendisi Leon Moisseiff ve denetleyici mimar Paul Philippe Cret yönetiminde başladı; inşaat sırasında 15 işçi öldü. Köprü, ülkenin 150. yıl dönümünden üç gün önce, 1 Temmuz 1926'da açıldı ve 533 metrelik açıklığı 1929'da Ambassador Bridge açılana kadar dünyanın en uzunu oldu. 1955'te Walt Whitman Bridge inşa edilirken köprünün adı Benjamin Franklin Bridge olarak değiştirildi.

Köprü, Delaware Nehri üzerindeki ikinci geçiş olan Walt Whitman Köprüsü'nün inşası sırasında 1955'te Benjamin Franklin'in adını aldı. Özgün adı Delaware River Bridge idi. 1926'da Bağımsızlık Bildirgesi'nin imzalanmasının 150. yılını kutlayan Sesquicentennial Sergisi kapsamında açıldı.

Köprünün iki yanında, taşıt şeritlerinden yüksekte ve onlardan ayrılmış yaya yolları vardır, ancak bunlardan yalnızca biri açıktır. Yedi taşıt şeridi, hareket ettirilebilen beton bir "fermuar" bariyerle ayrılır ve üst geçit portallarındaki kırmızı ve yeşil sinyaller açık şeritleri gösterir; sabah yoğunluğunda genellikle dört şerit batıya, üç şerit doğuya açılır, akşam ise tersi olur. Batı yönünde geçiş ücretlidir; doğu yönü ücretsizdir.

Yedi araç şeridi, 2000-2001'de yerleştirilen hareketli beton "fermuar" bariyerle ayrılır; üst geçitlerdeki kırmızı ve yeşil sinyaller açık şeritleri gösterir. Önceden kafa kafaya çarpışma riskini azaltmak için yoğun saatlerde bir şerit kapalı tutulurdu. İlk boya işini, Golden Gate Köprüsü'nü de boyayan David A. Salkind'in Philadelphia'daki şirketi yaptı.