Piacenza railway bridge, İtalya'da Piacenza ile San Rocco al Porto arasında Po Nehri üzerindeki demiryolu köprüsü

Piacenza demiryolu köprüsü, Milano-Bologna hattını Po Nehri üzerinde 754 m boyunca taşır; parabolik üst başlıklı 11 çift demir kafes kirişten oluşur. Her kiriş, rijit enine kirişlerle 12 parçaya bölünür ve her parça bir çapraz ile ikincil bir dikme tarafından ikiye ayrılır. Altı açıklık 74,52 m, beş açıklık 61,02 m'dir.

Bu noktadaki ilk köprü 9 Kasım 1861'de açıldı: Jules-Achille Daigremont'un birkaç ayda inşa ettiği, Amerikan tipi kazıklar üzerinde ahşap geçici bir viyadük olup İtalya'da türünün ilk örneğiydi. Pierre-Félix Moreaux'nun tasarladığı kalıcı demir köprü 3 Haziran 1865'te açılarak Po boyunca ilk demir köprü oldu. Ekim 1863'te bir taşkın inşaatın bir bölümünü yıktı; köprü 1927-1931'de çift hatlı hâle getirildi, Temmuz 1944'te Müttefik bombardımanıyla yıkıldı ve Mayıs 1945'ten itibaren yeniden inşa edildi; mansap yönündeki kiriş 14 Ekim 1945'te yeniden açıldı.

Bir zamanlar köprü girişini çerçeveleyen dökme demir neogotik kapı, daha sonra Carpaneto Piacentino'daki bir villanın bahçesine taşındı. Köprü, Po Nehri boyunca inşa edilen ilk demir yapıdır ve 3 Haziran 1865'te Veliaht Prens Umberto di Savoia'nın katılımıyla açılmıştır.

Bu köprü, trenlerin düzenli olarak çalıştığı aktif bir demiryolu koridorunun parçasıdır, bu nedenle yayalar ve araçlar geçemez. Ziyaretçiler köprüyü en iyi tren pencerelerinden veya iki taraftaki nehir kıyılarındaki yakın seyir noktalarından görebilir.

1865 tarihli demir köprü, Po Nehri boyunca inşa edilen ilk demir köprüydü. Dökme demirden yeni gotik giriş portalı daha sonra Carpaneto Piacentino'daki bir villanın bahçesine taşındı. 754 m uzunluğundaki tabliye, parabolik üst başlıklı 11 çift demir kirişe oturur: altısı 74,52 m, beşi 61,02 m açıklığındadır.