Viaduc de Gennevilliers, Fransa'nın Argenteuil ve Gennevilliers kentlerinde otoyol köprüsü

Gennevilliers Viyadüğü, Sen Nehri'ni yaklaşık bir kilometre boyunca aşan ve Argenteuil ile Gennevilliers'i birbirine bağlayan bir otoyol köprüsüdür. Yapı, ayarlanabilir orta bariyerlere sahip çift köprü sistemi olarak inşa edilmiş olup esnek trafik şeridi dağılımına olanak tanır.

İlk viyadük 1976'da hizmete girdi: 1974-1976 arasında Campenon Bernard tarafından Jacques Mathivat'ın tasarımıyla, mimari danışmanlığını Alain Spielmann'ın yaptığı proje kapsamında inşa edildi ve açıldığında Fransa'nın konsol yöntemle yapılmış en büyük öngerilmeli beton köprüsüydü. 1990-1992 arasında Spie Batignolles paralel bir viyadük ekledi. 15 Mayıs 2018'de kuzey ayaklarındaki bir istinat duvarı çöktü; tüm şeritler 19 Mart 2019'da yeniden açıldı.

Köprü, Paris kuzey bölgesi için hayati bir ulaşım bağlantısı işlevi görür ve her gün binlerce işçinin Sen Nehri'ni geçme biçimini şekillendirir. Bu iki topluluk arasında hareket eden insanlar için yerel rutinlerin gerekli bir parçası haline gelmiştir.

A15 viyadüğü her yönde dört şerit ve bir emniyet şeridi taşır; her yön için bir tabliye vardır ve ikincisi birincinin doğusundadır. Paris yönünde Seine'in sağ kıyısında, limanın 5 numaralı havzası ile nehrin giriş kanalının üzerinden geçilir. Yapı güneyde A86 kavşağına, kuzeyde D 311 yoluna bağlanır.

Köprü, günün saatine ve trafik ihtiyaçlarına bağlı olarak her yöndeki şeritleri iki ve üç arasında değiştiren ayarlanabilir orta bariyerler sistemi kullanır. Bu esnek tasarım, çok farklı yoğun saat trafik hacimlerini ele almak için oluşturulmuştur.