Ingolstadt Rail Bridge, Almanya, Ingolstadt'ta demiryolu köprüsü

Ingolstadt Demiryolu Köprüsü, Münih–Treuchtlingen hattını Tuna Nehri üzerinden üç paralel üst yapıyla taşır: doğuda iki eski paralel kirişli kafes köprü ve batıda 1999–2001 arasında inşa edilen çelik-kompozit oluk köprü. 184 m uzunluğundaki yapının açıklıkları 13,42, 19,00, 22,30, 55,15, 54,72 ve 19,50 m olup ayak yüksekliği 4–6 m'dir. Oluğun kenarları boyunca değişken yükseklikteki çelik boyuna kirişler dalgalanarak yelken izlenimi verir.

Buradaki ilk demiryolu köprüsü 1868-1869'da Münih–Gunzenhausen hattı için Heinrich Gerber'in tasarımıyla, her biri 53,9 m açıklıklı üç demir paralel kuşaklı kafes kiriş olarak yapıldı ve 1922'de yenilendi. 1999-2001 arasında 184,09 m uzunluğunda çelik-betonarme kompozit bir oluk üst yapı eklenerek 1998-2006 arası yeni hat için inşa edilen dört büyük demiryolu köprüsünden biri oldu. 1992'de 20 milyon marka üç hatlı öngerilmeli beton köprüyle değiştirme planı, DB ile kentin konum ve tasarım anlaşmazlığı yüzünden terk edildi.

Köprü, Münih–Treuchtlingen hattını taşır; Aralık 2006'dan bu yana Münih ile Nürnberg arasındaki uzun mesafe trenlerinin çoğu buradan geçer. Doğu hattı yük ve bazı bölgesel trenlere ayrılmıştır, batı hattı ise genellikle Nürnberg ve Treuchtlingen yönünden gelen yolcu trenlerini alır.

Köprüyü en iyi şekilde, aşağıdaki nehir kıyısındaki yoldan görebilirsiniz; ziyaretçiler yapıyı ve mühendislik detaylarını farklı bir açıdan gözlemleyebilir. Su kenarında yürümek, fotoğraf çekmek ve kısıtlama olmadan mühendisliği keşfetmek için iyi fırsatlar sunar.

1999-2001 yılları arasında 2,5 milyon euroya inşa edilen üçüncü köprü, 2006 Alman Köprü İnşaatı Ödülü'ne aday gösterilen altı yapıdan biriydi. Oluğun kenarı boyunca uzanan çelik boyuna kirişler, yüke göre dalgalanan bir üst kenara sahiptir ve yelken izlenimi verir.