Bogen railway bridge, Almanya'nın Aiterhofen kentinde demiryolu köprüsü

Bogen demiryolu köprüsü, tek hatlı Straubing–Bogen hattını 2311,27. kilometrede Tuna Nehri ve eski kolu üzerinden geçirir. Nehir açıklığı, üç gözlü paralel başlıklı çelik kafes kiriştir: ortada 60 metrelik göz, iki yanında 45,8 metrelik gözler; hat kirişlerin arasından geçer. Taşkın köprüleriyle birlikte yapı 547 metre boyunca 20 gözden oluşur; iki kıyıdaki rampalar gemi geçiş yüksekliğini sağlar.

Köprü, 1895 yılında Straubing-Miltach demiryolu hattının bir parçası olarak açılmış ve Aşağı Bavyera'daki demiryolu altyapısının genişlemesini işaret etmiştir. Daha önce büyük bir teknik zorluk olan nehir geçişini mümkün kılarak bu hattın inşasını sağlamıştır.

Bu köprü, 19. yüzyıl Alman mühendisliğinin önemli bir örneğini temsil eder ve Bavyera'nın demiryolu gelişim dönemindeki endüstriyel kapasitesini gösterir.

Köprü yapısına erişim sınırlıdır çünkü katı güvenlik düzenlemeleri olan aktif bir demiryolu hattıdır. Nehir kıyılarından yapıyı uzaktan görebilir ve mimarisini takdir edebilirsiniz.

Köprünün geçiş yüksekliği yüksek su seviyesinden yalnızca 5,0 metre olduğundan gemileri uyarmak için ışıklandırma ve radar reflektörleriyle donatılmıştır. Su yükseldiğinde çarpışmalar tekrarlanır: 22 Ocak 2018'de bir Romen yük gemisi, kaptanın Straubing-Sand limanında boşalttıktan sonra indirmediği köprüüstüyle köprüye takıldı. Yalnızca bir radar reflektörü hasar gördü ve köprü kapatılmadı.