Rhine Bridge, Almanya, Worms'ta çelik bir köprü

Worms'taki Ren demiryolu köprüsü, şehrin yaklaşık iki kilometre kuzeyinde, nehir kilometresi 445,45'te Ren Nehri'ni geçen çift hatlı bir köprüdür. 1960'ta inşa edilen mevcut çelik yapı, 104,4 m, 118,3 m ve 104,4 m'lik üç ana açıklığa, 9,0 m yüksekliğinde paralel kafes kirişlere ve alt kiriş üzerinde raylara sahiptir. Doğu taşkın köprüsü 35,25 m'lik 17 açıklıktan oluşur.

Orijinal köprü 1900 yılında, o dönemde Alman demiryolu mühendisliğinde yeni olan bir inşaat yöntemi kullanılarak açıldı. 1945'te İkinci Dünya Savaşı sırasında yıkıldıktan sonra, mevcut yapı 1960 yılında modern mühendislik yöntemleriyle yeniden inşa edildi.

1948 geçici köprüsü için köprü ekseni akıntı yönünde 26 metre kaydırıldı; nehirde yeni ayaklar ve kavisli yaklaşım rampaları gerekti. 1953'te Nibelungen Köprüsü açılana kadar tek hat yolun içindeydi; Worms-Brücke durağındaki bir görevli tren ve kara trafiğini sırayla yönetiyor, trenler en fazla 30 km/s hızla geçiyordu.

Köprü yalnızca demiryolu trafiğine hizmet eder ve yürüyerek geçilemez. En yakın manzara, Nibelungenbrücke karayolu geçişinin yaklaşık iki kilometre kuzeyinde, eski Worms Brücke durağı yakınındaki Worms kıyısındadır. Doğudaki taşkın köprüsü 35,25 metre aralıklı 17 ayağa oturur; batı ucundaki ray derzi 700 mm'ye kadar harekete izin verir.

1900'deki köprü, Ren Nehri üzerinde Alman demiryolu köprülerinde ilk kez uygulanan ve sonra Köln Güney Köprüsü'nde de kullanılan bağlantı çubuklu kemerli kafes kirişler taşıyordu. Tasarımı, Duisburglu Johann Caspar Harkort firmasıyla birlikte yarışmayı kazanan Aachenli profesör Georg Frentzen yaptı.