Eider Canal, Almanya, Schleswig-Holstein'da bir kanal

Eider Kanalı, Schleswig-Holstein Kanalı olarak da bilinir, Baltık tarafındaki Kiel-Holtenau ile Eider üzerindeki Rendsburg'u 173 km boyunca bağlardı; bunun 34 km'si yapay kanal, 130 km'si nehirdi. Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek ve Rendsburg'daki altı savak 7 metrelik yükseklik farkını aşardı. Kanal su yüzeyinde 28,7 m, tabanda 18 m genişlikte ve 3,45 m derinlikteydi.

1571'de Holstein-Gottorp Dükü I. Adolf, Schleswig-Holstein boyunca bir kanal önerdi, ancak siyasi bölünmüşlük bunu engelledi. 1773 Tsarskoye Selo Antlaşması Holstein'ı Danimarka tacına kattıktan sonra Kral VII. Christian 14 Nisan 1774'te bir kanal komisyonu kurulmasını emretti. İnşaat Temmuz 1777'de Holtenau'da başladı ve 1784 sonbaharında tamamlandı; altı savaklı 34 km'lik yapay bölüm Kieler Förde'yi Eider'e bağladı. Kiel Kanalı 1880'lerde ve 1890'larda onun yerini aldı ve güzergâhının bir kısmını yeniden kullandı.

Kanalın adı siyaseti izledi: 1784'ten itibaren Schleswig-Holstein Kanalı denildi, 1853'te Danimarka tacı tek bir Schleswig-Holstein fikrini engellemek için adını Eider Kanalı yaptı, 1866'da Prusya yönetimiyle eski ad geri döndü. 1783'te Holtenau, Rendsburg ve Tönning'de yapılan üç tuğla ambar yün, tahıl, kahve ve tuz saklıyordu.

Ziyaretçiler, özellikle gemiler geçerken, su kenarındaki yollardan ve seyir alanlarından savakları en iyi şekilde gözlemleyebilir. Keşfetmek için en iyi zaman, gezi teknelerinin ve yerel gemilerin de faaliyette olduğu daha sıcak aylardır.

Baltık ile yukarı Eider arasındaki yaklaşık 7 metrelik yükseklik farkını Holtenau, Knoop, Rathmannsdorf, Königsförde, Kluvensiek ve Rendsburg'daki altı savak aştı. Yaklaşık yüz yılda buradan 300.000 kadar gemi geçti; Holtenau, Rendsburg ve Tönning'de yün, tahıl, kahve ve tuz için üç tuğla depo bulunuyordu.