Duisburg-Hochfeld Railway Bridge, Almanya'nın Duisburg kentinde bulunan demir yolu köprüsü

Duisburg-Hochfeld demiryolu köprüsü, Hochfeld ile Rheinhausen arasında Duisburg–Mönchengladbach hattını Ren Nehri üzerinden taşır. Ana açıklığı, 126 ve 189 metre açıklıklı, nehir seviyesinden 20 metre yükseklikte kademeli paralel kirişli bir kafes (Gerber kirişi) yapısıdır. 104 metrelik yaklaşım açıklıkları ve endüstriyel raylar üzerindeki 51,8 metrelik açıklık 907 metrelik geçişi tamamlar. Kuzey tarafına bir yaya yolu eklenmiştir.

Ren Demiryolu Şirketi ilk köprüyü 24 Aralık 1873'te yük taşımacılığı için hizmete açtı; yolcu trenleri 14 Ocak 1874'e kadar Rheinhausen–Hochfeld feribotunu kullanmaya devam etti. 800 metre uzunluğundaki yapı, 34 metrelik bir döner köprü ve 98 metre açıklıklı dört dövme demir kemer içeriyordu. 30 Haziran 1923'te bir Belçika askeri treninde saatli bomba patladı ve sekiz kişi öldü. İkinci köprü 13 Ekim 1927'de açıldı; Alman birlikleri 4 Mart 1945'te onu havaya uçurdu ve dördüncü köprü 1 Ekim 1949'da hizmete girdi.

Bu köprü, trenlerin hareket ve işin merkezinde kaldığı bir sanayi şehrinde demir yollarının günlük hayatı nasıl şekillendirdiğini yansıtır. İki mahalleyi birbirine bağlar ve ulaşım altyapısının bölgenin kimliğini nasıl tanımladığını gösterir.

Köprü yalnızca demir yolu hatlarını taşır; yaya geçidi 1927 yapısının kuzey tarafına eklenmişti, bu nedenle burada nehri geçen ayrı bir kamu yolu yoktur. Kafes ve Ren, Hochfeld ile Rheinhausen kıyılarından görülür. Hat yük ve yolcu trafiğinde kullanılmaya devam ediyor, bu yüzden ray alanından uzak durun.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, bombalama orijinal köprüyü yok ettikten sonra demir yolunu işler durumda tutmak için mühendisler rekor sürede geçici bir yedek köprü inşa etti. Sınırlı kaynaklarla gerçekleştirilen bu başarı, bu ulaşım yolunun bölge için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.