Bahnhofsbrücke Aue, Almanya, Aue'deki beton köprü

Bahnhofsbrücke Aue, Bundesstraße 169 üzerinde 308 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde öngerilmeli betonarme bir karayolu köprüsüdür. On açıklığı Schlemaer Straße, Zwickauer Mulde nehri, Bahnhofsstraße, istasyon rayları ve Straße Am Bahnhof üzerinden geçer. Raylar üzerindeki ana açıklık 69 metre olup 31,5 metrelik asılı kiriş iki adet 18,75 metrelik konsol üzerine oturur.

Aralık 1935'te başlanan inşaatla Almanya'nın ilk öngerilmeli beton kiriş köprüsü oldu. Dresden merkezli Dyckerhoff & Widmann firması, Franz Dischinger'in 1934'te patentini aldığı öngerilme yöntemini uyguladı. 5 Haziran 1937'de Martin Mutschmann köprüyü Adolf-Hitler-Brücke adıyla trafiğe açtı. 1945 sonrasında ayak heykelleri kaldırıldı; 1993'te korozyona uğramış üst yapı yıkılıp tarihi yapım tekniğiyle yeniden inşa edildi ve 1995'te tamamlandı.

Köprü adını bitişikteki tren istasyonundan alır ve istasyonun hat demetini 69 metrelik ana açıklıkla geçer. 1937'deki açılışında NSDAP'nin Saksonya Gauwoche etkinliği sırasında Adolf-Hitler-Brücke adı verilmiş, bu ad daha sonra yerini Bahnhofsbrücke'ye bırakmıştır. Köprünün uçlarında, şehir yapı müşaviri Hasse'nin tasarımı olan dökme demir devlet armaları taşıyan 10 metre yüksekliğinde dört sıkıştırılmış beton dikilitaş bulunuyordu; ayaklardaki heykeller 1945'ten sonra kaldırılıp yerine ışıklı küpler kondu, bu küpler de 1993-1995 yeniden yapımında söküldü.

Geçiş, özel açılış saatleri veya kapanışlar olmaksızın her gün araç ve yaya trafiğine açıktır. Ziyaretçiler köprüye her zaman erişebilir ve özellikle sabah ve akşam yoğun saatlerde normal trafiğin farkında olmalıdır.

Yapı, Alman köprü inşaatında öngerilmeli beton kullanımında öncüydü ve bu tekniğin uygulandığı en erken örnekler arasında yer alır. Bu mühendislik yeniliği, genel olarak daha az malzeme kullanırken daha uzun açıklıklar elde etmeyi mümkün kıldı.