Andreas, Almanya, Berlin'de buharlı gemi

S/S Andreas, Berlin'in su yollarında çalışan, yolcu taşımak ve diğer tekneleri çekmek için tasarlanmış buhar gücüyle çalışan bir gemidir. Gemi yaklaşık 35 metre uzunluğundadır ve Alman sularında seyretmek için bir buhar motoruna güvenir.

Gövde 1944'te Wiemann tersanesinde tamamlandı, ancak öngörülen dizel motor savaş etkisiyle tahrip oldu ve gemi tersanede motorsuz kaldı. Uzun süre orada depolanan buhar makinesi ancak 1950'de takıldı. Römorkör ağırlıkla Niegripp ile Magdeburg arasındaki Elbe'de, ayrıca Barby ile Halle arasındaki Saale'de ve 1960'larda Niegripp ile Nedlitz ve Hohensaaten ile Fürstenberg arasındaki kanal bölgesinde çalıştı. 1970'te hizmetten çıkarılıp Rummelsburger See'de sabitlendi; Elektro-Apparate-Werke'nin bir büro binası için ısıtma tesisi olarak kullanılarak sökülmekten kurtuldu. Eylül 1991'de Berliner Schifffahrtsgesellschaft gemiyi satın alıp çalışır duruma getirdi.

Gemi, Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft e. V. derneğinin tarihi iç su gemileri koleksiyonuna aittir ve Fischerinsel'deki Museumshafen'da bağlıdır. Yazın gezi yolcularını taşır ve üç kademeli genleşmeli buhar makinesinin halk önünde çalıştırıldığı geleneksel buharlı gemi etkinliklerine gönderilir.

Andreas, Berlin-Mitte'deki Fischerinsel'de bulunan Museumshafen'da, Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft'ın diğer tarihi iç su gemilerinin yanında bağlıdır. Yazın gezi seferlerine çıkar ve buharlı gemi etkinliklerine katılır. Limana Fischerinsel'den yürüyerek ulaşılır; güverte ve makine dairesine basamaksız girilemez.

Gemi yalnızca yolcu taşıyıcı olarak değil, aynı zamanda diğer gemiler ve kargolar için çalışan bir römorkör olarak da hizmet vermektedir. Bu ikili işlev, buharlı gemilerin iç sularda sağladığı pratik çok yönlülüğün nadir bir örneğidir.