Southern Fuegian Railway, Arjantin'deki Tierra del Fuego'da demiryolu

Güney Fuegyen Demiryolu, Arjantin'in Tierra del Fuego bölgesinde, Ushuaia'nın batısındaki üç istasyon arasında lenga kayını ve güney kayını ormanlarından geçen dar hatlı bir hattır. Rota, ahşap bir köprüyle Pipo Nehri'ni geçer ve turba vadilerinden geçerek Tierra del Fuego Ulusal Parkı'nın girişine ulaşır.

Demiryolu, 1909 yılında Ushuaia Hapishanesi'ne kereste ve malzeme taşımak için başladı ve mahkumlar sert hava koşullarında güzergahı ve köprüleri inşa etti. Hapishane 1947'de kapandıktan sonra hat bakımsız kaldı ve 1994'te turistik bir demiryolu olarak yeniden açıldı.

Hat, Ushuaia cezaevine yakacak odun ve inşaat kerestesi taşıdığı yıllardan dolayı Mahkumlar Treni olarak bilinir. Cascada de la Macarena istasyonunda 15 dakikalık durak, Yámana halkını tanımayı ve bir seyir tepesine çıkmayı sağlar. Tren, Michale Graves'in 2013 tarihli "Train to the End of the World" şarkısına esin kaynağı olmuştur.

Yolculuk yaklaşık bir saat sürer ve deniz seviyesinden yaklaşık 200 metre yükseklikte çalışır, bazı bölümlerde dik rampalar vardır. Ziyaretçiler yanlarına sıcak giysiler almalıdır, çünkü bölgede yaz aylarında bile sıcaklıklar serin kalabilir.

Yeniden inşa edilen hat, orijinal 25 kilometrelik ağın 8 kilometresidir ve 500 milimetrelik açıklığı 1910'da döşenen Decauville hattından 100 milimetre dardır. Camila adlı buharlı lokomotif 1995'te İngiltere'den satın alındı; yeniden başlayan seferlerin ilk buharlı makinesi Nora ise Buenos Aires eyaletindeki San Fernando'da kurulan bir atölyede yapıldı.