Railway viaduct between Červené Pečky and Ratboř, Çek Cumhuriyeti, Bohouňovice I'de demiryolu köprüsü

Červené Pečky ile Ratboř arasındaki demiryolu viyadüğü, 109 metre uzunluğunda, 12 metre açıklıklı yedi yarım daire kemerli bir taş köprüdür ve Polepka vadisi üzerinde 31 metre yükselir. Kemerler, Kutná Hora kumtaşı ve Lipnice nad Sázavou yakınlarındaki ocaklardan çıkarılan granit bloklarla örülmüştür; köprü S şeklinde bir plana sahiptir. Güneybatı tarafında 1900 yılını taşıyan bir anıt plaka bulunur.

Viyadük 1900 yılında tamamlandı ve Çek demiryolu ağının gelişiminde önemli bir adımı temsil etti. Bu kumtaşı ve granit yapı, bölgeyi demiryolu taşımacılığına açan teknik bir başarıydı.

Bu yapı, Çek Cumhuriyeti'nde resmi kültürel anıt statüsüne sahiptir ve döneminin mühendislik başarılarını işaret eder. Demiryolu altyapısının bölgeyi nasıl şekillendirdiğini ve toplulukları nasıl birbirine bağladığını temsil eder.

Viyadük çevredeki manzaradan görülebilir ve Bohouňovice I yakınlarındaki patikalardan izlenebilir. Aktif tren trafiği taşıdığı için ziyaretçiler güvenli mesafeden gözlemlemeli ve demiryolu bölgesinden kaçınmalıdır.

Köprünün planı S biçiminde kıvrılır, bu yüzden yedi kemer tek bir bakışta aynı hizaya gelmez. Çakıl yatak, kemer tepelerindeki açıklıklardan drene edilmiş; kemerlerin yalıtımında çimento şap ve asfalt emdirilmiş keçe kullanılmış, bunlar o dönem için ilerici yöntemlerdi. Özgün demir korkuluk korunmuştur.