Dresden Suspension Railway, Almanya, Loschwitz'teki asma demiryolu

Dresden Asma Raylı Sistemi, Almanya'nın Loschwitz kentinde bulunan ve 274 metrelik bir açıklıkla iki bölgeyi birbirine bağlayan bir monoraydır. Elbe vadisinde düzenlenmiş 33 destek sütunundan oluşan bir çerçeve boyunca 84 metrelik bir yükseklik farkını tırmanır.

1898'den itibaren Nürnberg'deki Vereinigte Maschinenbau AG tarafından Eugen Langen'in asılı sistemine göre inşa edilen hat, 6 Mayıs 1901'de Saksonya Prensi Friedrich August'un katılımıyla açıldı; dağ istasyonunun ilk adı Rochwitzer Höhe idi. 1909'da bileşik buhar makinesinin yerini bir doğru akım motoru aldı, 1912'de Dresden tramvay şirketi işletmeyi devraldı. Hat II. Dünya Savaşı'nı hasarsız atlattı ve 1984-1992 arasında büyük bir yenileme için kapalı kaldı; bu sırada taşıyıcılar Mi-8 helikopterleriyle monte edildi.

Schwebebahn adı, vagonların rayın üzerinde değil altında asılı olmasına işaret eder. Loschwitz ve Oberloschwitz terminalleri arasında normal bir tramvay veya fünikülerin gerçekleştirilemez sayılması üzerine bu hat inşa edildi. 1931'den itibaren uzun süre bir Groschen'e binildi; DDR döneminde yolcular istasyonlardaki Zahlboxen'e ödeme yapıyordu.

İki araç aynı anda zıt yönlerde hareket eder ve yarı yolda karşılaşır; burada yolcular diğer aracı pencereden kısa bir süre görebilir. Biniş, kötü havalarda bile koruma sağlayan kapalı istasyonlarda yapılır.

Üst istasyonun çatısı 2001/2002 yenilemesinden sonra seyir noktası oldu ve o sırada eklenen dış asansörle çıkılır. Hat, aşağıdaki konut sokağı Veilchenweg'i kestiği için orada 2,60 m yükseklik sınırı geçerlidir. 2013'te o zaman 104 yaşında olan büyük tahrik tekerleği değiştirildi ve seferler 29 Mart'ta yeniden başladı.