Qinhuangdao Port, Çin'in Qinhuangdao kenti Haigang ilçesinde bir liman

Qinhuangdao Limanı, Bohai Körfezi kıyısı boyunca uzanır ve dökme yük elleçleme ile gemi operasyonları için tasarlanmış birden fazla terminale sahiptir. Tesis, büyük gemi trafiğinin günlük akışını yöneten farklı işlevsel alanlara bölünmüştür.

İmparator Guangxu 26 Mart 1898'de limanın açılmasını emretti; bu adım kentin modernleşmesini hızlandırdı. 1952'de merkezi hükümet yönetimi devraldı, 1953'te Ulaştırma Bakanlığı resmen kontrolü aldı. 28 Aralık 1988'de açılan Datong–Qinhuangdao demiryolu limanı Çin'in en büyük kömür ihracat limanı yaptı; 2001'de elleçlenen yük 100 milyon tonu aştı. 1898'den beri kullanılan 7. iskele Mayıs 2013'te kapatıldı.

Qinhuangdao Limanı kömür, petrol ve diğer enerji kaynaklarının yanı sıra genel kargo ve konteyner taşımacılığı yapar. Çin'in kuzeyden güneye kömür taşıma koridorunun ana merkezi olup kömür sevkiyat hacmi ulusal ekonominin barometresi olarak izlenir. Liman, Japonya'daki Tomakomai ve Avustralya'daki Newcastle limanlarıyla kardeş limandır.

Liman, Bohai Denizi'nin Liaodong Körfezi'nin batısında, Qinhuangdao kentinin doğusunda, Datong-Qinhuangdao demiryolunun doğu ucunda yer alır. İşleyen bir kömür ve petrol terminali olduğundan rıhtımlardan değil, halka açık bakı noktalarından görülür. Buz genellikle kasım sonundan mart ortasına kadar görülür, ortalama 108 gün sürer ve kıyı buzu 10-30 cm kalınlığındadır.

1898'de limanın açılışından beri kullanılan 7 numaralı iskele, Mayıs 2013'te kullanımdan kaldırıldı ve turizme kazandırılacak. Kömür trafiği limanı ekonominin göstergesi haline getirdi; geçmişte günde en az 50 gemi elleçleniyordu.