Arco de Ladrillo, Valladolid, İspanya, Valladolid'de demiryolu kemeri

Arco de Ladrillo, Valladolid'deki Madrid demiryolu hattını geçen, tamamen kil tuğladan inşa edilmiş bir tuğla kemerdir. Yapı, her iki tarafta sağlam temellerle desteklenen kavisli bir tasarıma sahiptir.

1856'da Madrid-Hendaye hatlarının döşenmesinden hemen önce inşa edilen kemer, Valladolid'in ilk demiryolu yapısı sayılır. Kökeni tartışmalıdır: Kuzey İspanya Demiryolları Şirketi'nin siparişiyle tünel ağzı kemerlerine örnek olarak Julián Sánchez'e, mühendis Venancio del Valle'e ya da en inandırıcısı, fabrikasının tuğlalarının dayanıklılığını göstermek için yaptıran Joaquín Fernández Gamboa'ya atfedilir. Hattın yer altına alınması projesi sökülüp taşınması riskini doğurmuş, projenin iptali kalmasını sağlamıştır.

Arco de Ladrillo adı, yapıyı oluşturan ve 34.680'i görünen 147.276 som tuğladan gelir; her tuğla 22,2 cm uzunluğunda, 14 cm genişliğinde ve 5 cm yüksekliğindedir. Bilinen bir pratik kullanımı yoktur ve 19. yüzyıl sonunda demir ile tuğla arasındaki rekabette gösteri amacıyla yapılmış olabilir.

Kemer, Valladolid-Campo Grande istasyonunun yanında Madrid–Hendaye hattının raylarını aşar; bu yüzden yürüyerek yaklaşmak yerine çevredeki sokaklardan ve peronlardan görülür. İki ayak simetrik değildir: biri 6,50 m genişliğinde ve 2,60 m yüksekliğinde, diğeri 6,62 m genişliğinde ve 1,71 m yüksekliğindedir. Ayakların üst yüzü, su geçirmezliği artırmak için sıvanmıştır.

Kemerli şekil, sesin beklenmedik şekillerde yayılıp yansıdığı alışılmadık bir akustik özellik yaratır. Bu, mimarinin sesi nasıl etkilediğini deneyimlemek için ilginç bir yer olmasını sağlar.